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【摘 要】 为推动航运绿色低碳发展，梳理我国LNG动力船舶的发展脉络，研究分析我国LNG动力船舶新建和LNG动力船舶改建的特点，为未来我国继续在水运业推进LNG燃料的应用提供经验。
【关键词】 LNG动力船舶;新建;改建
0 引 言
加强生态文明建设是党中央统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局的重要内容。党的十九大对加快生态文明建设、建设交通强国作出明确部署。LNG是国家优先推广的清洁能源，党中央、国务院先后印发的《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》都把推广天然气清洁能源船舶作为重点任务。2020年9月，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。水运业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要，是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。长江沿线地方政府也纷纷出台一系列政策措施支持LNG动力船舶的发展，LNG在水运行业的推广逐步展开。
1 LNG动力船舶发展现状
据交通运输部水运科学研究院不完全统计，截至2019年12月，全国已有LNG动力船舶284艘，其中新建LNG动力船舶166艘（包括LNG动力运输船159艘、港作拖船4艘、公务船1艘、旅游客船1艘和教学船1艘），改建LNG动力船共118艘（采用动力系统整体更新方式改建的船舶72艘，直接在原船发动机上进行改造的船舶46艘）。
2 内河LNG动力船舶发展
2014年4月，财政部和交通运输部出台《内河船型标准化补贴资金管理办法》（以下简称《管理办法》），对新建LNG动力示范船给予资金补贴。据交通运输部水运科学研究院不完全统计，我国目前共新建内河LNG动力示范船舶154艘、非示范船舶3艘。
2.1 船舶船型
我国新建内河LNG动力示范船舶船型以普通干散货船为主，一般干货船、散貨船和多用途船共计146艘，占全国新建内河LNG动力示范船舶总量的94.8%，其余8艘船舶的船型为集装箱船、集散两用船和自卸砂船。新建内河LNG动力示范船舶船型及数量见表1。
2.2 船舶吨级
《管理办法》规定，新建LNG动力示范船舶吨位不低于400总吨。据统计，现有新建内河LNG动力示范船舶吨级（载质量）在500～ t，其分布见图1。
2.3 区域分布
据统计，我国新建内河LNG动力示范船舶主要分布在上海、江苏和广西，其中上海90艘、江苏24艘、广西26艘，具体分布情况见图2。
3 动力系统更新改建的LNG动力船舶
为了鼓励现有船舶使用清洁能源，促进船舶行业供给侧结构性改革，2016年《财政部关于〈船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法〉有关事项的补充通知》（以下简称《补充通知》）中对LNG动力船舶补贴政策进行了调整，由原来的“对新建LNG动力示范船船舶补贴”调整为“对采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船进行补贴”[1]。
据交通运输部水运科学研究院不完全统计，目前全国采用动力系统整体更新方式改建的LNG动力船舶共有72艘，其中示范船舶71艘。
3.1 船舶类型
由改建的LNG动力示范船舶类型和数量（图3）可以看出，采用动力系统整体更新方式改建的LNG动力示范船舶的船型主要是干货船、干散货船、水泥罐船和集装箱船，其中干货船最多，干散货船和水泥罐船次之，集装箱船最少。
3.2 区域分布
江苏省是响应国家发展绿色水运成效显著的省（市、区）之一，在全国已有的采用动力系统整体更新方式改建而成的71艘LNG动力示范船舶中，江苏省改建船舶68艘，占比达95.77%;此外，重庆2艘，湖北武汉1艘。
3.3 船舶吨级
《补充通知》规定，现有船舶采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船舶时，船舶吨位不得低于400总吨。据统计，已改建的LNG动力示范船舶吨级（载质量）集中在500～ t范围内（见图4）。
3.4 船龄分布
《补充通知》规定，现有船舶采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船时，船舶船龄必须在10年（含）以内。所以已改建的LNG动力示范船舶船龄普遍较小，集中在3～5年、7～8年（见图5）。
4 结 语
我国LNG动力船舶的发展以船舶新建为主，同时结合船舶改建和改造，呈现出船舶吨级和船龄相对较小、经济发达地区发展相对较快、整体发展相对缓慢的特点。为了进一步落实我国节能减排、发展新能源清洁能源等相关政策，加快实现我国航运业“双碳”目标，建议我国在推进水运行业应用LNG方面给予政策支持：（1）出台资金补贴延续政策，给予新建和改建的LNG动力船舶一定的资金补贴，提高船舶所有人使用LNG为动力燃料的积极性;（2）完善LNG加注设施网络，保障LNG动力船舶运营安全;（3）加强船舶使用燃油的监管，建立良好的LNG市场应用环境。
参考文献：
[1] 赵博.LNG动力船渐行渐近[J].中国船检，2018（10）：21-24.
【关键词】 LNG动力船舶;新建;改建
0 引 言
加强生态文明建设是党中央统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局的重要内容。党的十九大对加快生态文明建设、建设交通强国作出明确部署。LNG是国家优先推广的清洁能源，党中央、国务院先后印发的《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》都把推广天然气清洁能源船舶作为重点任务。2020年9月，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。水运业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要，是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。长江沿线地方政府也纷纷出台一系列政策措施支持LNG动力船舶的发展，LNG在水运行业的推广逐步展开。
1 LNG动力船舶发展现状
据交通运输部水运科学研究院不完全统计，截至2019年12月，全国已有LNG动力船舶284艘，其中新建LNG动力船舶166艘（包括LNG动力运输船159艘、港作拖船4艘、公务船1艘、旅游客船1艘和教学船1艘），改建LNG动力船共118艘（采用动力系统整体更新方式改建的船舶72艘，直接在原船发动机上进行改造的船舶46艘）。
2 内河LNG动力船舶发展
2014年4月，财政部和交通运输部出台《内河船型标准化补贴资金管理办法》（以下简称《管理办法》），对新建LNG动力示范船给予资金补贴。据交通运输部水运科学研究院不完全统计，我国目前共新建内河LNG动力示范船舶154艘、非示范船舶3艘。
2.1 船舶船型
我国新建内河LNG动力示范船舶船型以普通干散货船为主，一般干货船、散貨船和多用途船共计146艘，占全国新建内河LNG动力示范船舶总量的94.8%，其余8艘船舶的船型为集装箱船、集散两用船和自卸砂船。新建内河LNG动力示范船舶船型及数量见表1。
2.2 船舶吨级
《管理办法》规定，新建LNG动力示范船舶吨位不低于400总吨。据统计，现有新建内河LNG动力示范船舶吨级（载质量）在500～ t，其分布见图1。
2.3 区域分布
据统计，我国新建内河LNG动力示范船舶主要分布在上海、江苏和广西，其中上海90艘、江苏24艘、广西26艘，具体分布情况见图2。
3 动力系统更新改建的LNG动力船舶
为了鼓励现有船舶使用清洁能源，促进船舶行业供给侧结构性改革，2016年《财政部关于〈船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法〉有关事项的补充通知》（以下简称《补充通知》）中对LNG动力船舶补贴政策进行了调整，由原来的“对新建LNG动力示范船船舶补贴”调整为“对采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船进行补贴”[1]。
据交通运输部水运科学研究院不完全统计，目前全国采用动力系统整体更新方式改建的LNG动力船舶共有72艘，其中示范船舶71艘。
3.1 船舶类型
由改建的LNG动力示范船舶类型和数量（图3）可以看出，采用动力系统整体更新方式改建的LNG动力示范船舶的船型主要是干货船、干散货船、水泥罐船和集装箱船，其中干货船最多，干散货船和水泥罐船次之，集装箱船最少。
3.2 区域分布
江苏省是响应国家发展绿色水运成效显著的省（市、区）之一，在全国已有的采用动力系统整体更新方式改建而成的71艘LNG动力示范船舶中，江苏省改建船舶68艘，占比达95.77%;此外，重庆2艘，湖北武汉1艘。
3.3 船舶吨级
《补充通知》规定，现有船舶采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船舶时，船舶吨位不得低于400总吨。据统计，已改建的LNG动力示范船舶吨级（载质量）集中在500～ t范围内（见图4）。
3.4 船龄分布
《补充通知》规定，现有船舶采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船时，船舶船龄必须在10年（含）以内。所以已改建的LNG动力示范船舶船龄普遍较小，集中在3～5年、7～8年（见图5）。
4 结 语
我国LNG动力船舶的发展以船舶新建为主，同时结合船舶改建和改造，呈现出船舶吨级和船龄相对较小、经济发达地区发展相对较快、整体发展相对缓慢的特点。为了进一步落实我国节能减排、发展新能源清洁能源等相关政策，加快实现我国航运业“双碳”目标，建议我国在推进水运行业应用LNG方面给予政策支持：（1）出台资金补贴延续政策，给予新建和改建的LNG动力船舶一定的资金补贴，提高船舶所有人使用LNG为动力燃料的积极性;（2）完善LNG加注设施网络，保障LNG动力船舶运营安全;（3）加强船舶使用燃油的监管，建立良好的LNG市场应用环境。
参考文献：
[1] 赵博.LNG动力船渐行渐近[J].中国船检，2018（10）：21-24.