【摘 要】
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汽车发动机运转时,与高温燃气相接触的零件会受到强烈的加热,若不加以适当的冷却会使发动机过热,导致空气散热系数下降,机油变质和烧损,零件的摩擦和磨损加剧,使发动机的动力性、经
【机 构】
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洛阳福赛特汽车股份有限公司,洛阳石化工程公司
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汽车发动机运转时,与高温燃气相接触的零件会受到强烈的加热,若不加以适当的冷却会使发动机过热,导致空气散热系数下降,机油变质和烧损,零件的摩擦和磨损加剧,使发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是,从另一方面来说,过度冷却对发动机也是有害的。实验表明,发动机经常在过冷状态(冷却水温40~50℃)下使用时,其零件磨损程度比正常工作温度下运转大好几倍。因此,汽车冷却系统的主要任务就是保证发动机在最适宜的温度(80~90℃)下工作。
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