5月底，北京缓解拥堵网发布消息称，于5月26日～6月8日征求意见，拟对中签不购车的行为采取惩罚性措施：一年或两年内不得再次申请摇号。虽然后来反对意见过大至今暂无措施推出，但已在市场中引起一阵恐慌。另据了解，前5期摇号约10万名市民取得购车资格，但仍有近8成的中签者并未购车。
　　目前参加机动车摇号的人数越来越多，相对于53万申请者而言，每月大约2万的中签额实在是僧多粥少，中签率低至31∶1。然而摇号难，摇中了也难。当人们蜂拥而去摇号时，如果有幸成为摇中的一员，那么恭喜你，但要注意的是，这可能打乱了你的购车计划，让你在错误的时间买错车，突击购车后发现手头流动资金不足。
　　记者从宝瑞通典当行了解到，相对于汽车市场新车销售量的明显降温，汽车典当业务却非常红火，不少人更是直接把购买才不到两个月的新车开进了典当行。
　　
　　典当融资：应对资金周转难
　　黄先生是首批摇号中签者，他本来打算今年底买车，但没想到能这么快摇上号，由于购车指标半年后就作废，他将生意上的一部分资金抽出来购买新车，可买车后他发现资金周转不畅，因此把新车抵押给典当行，贷了几万元现金以补充流动资金。
　　开着新车来典当的不少人是为了不浪费购车指标而使得购车计划提前。宝瑞通汽车经营中心负责人倪曦坤指出，像黄先生这样的情况，资金周转过来后就可以将车辆赎回，贷款期限在3个月以内为宜，否则息费过高也会给新车主带来额外压力。
　　还有一些人感觉摇中购车号不易，买车时希望一步到位，尽量选择中高档车。北京市国税局车购税征管分局透露，今年一季度，北京市民购车6.8万辆，较去年同期骤降10.74万辆。市民为购车所花费的单车价格却平均同比增加了7.23万元，超过25万元。这致使典当行汽车业务出现了一个新特点，高价车较往年明显增多，奔驰、路虎这类百万元级别的车辆到典当行融资已不是新鲜事。郭士根说，拿豪车来典当融资的客户往往是中小企业，受银行贷款收紧影响，有些企业急等钱用又贷款无门，于是拿车来换流动资金。
　　林先生是位进出口公司的老总，事业处在起步阶段。按照计划，他打算先买一辆普通的车代步。可没想到在用妻子摇中的号买车时，妻子不干了，说摇号那么难，不买辆好车就对不起自己。无奈之下，只好一步到位买了辆奔驰。买车以后很快就面临资金周转不灵，因此开着新车到了典当行。
　　一日典当：二手“新”车好去处
　　对于第一批中签消费者来说，指标有效期已经告急。但由于各种原因不能立即实现购新车的人不在少数，所以很多人则采用买廉价车保号的方式进行过渡，等到未来条件适合，再卖掉过渡车转而选购自己心仪车型。不过到了卖车的时候，由于收车无门、卖车低价，对于那些卖车者无疑是个不小的难题。
　　目前卖车者有两种常规途径来处置车辆：一种是二手车市；另一种是自找门路卖给亲戚朋友等。众所周知，现在二手车市受新政影响很大，业务大量缩水，受指标约束很难收车，而且价格会压得很低；而自己的圈子中买车需求毕竟有限，也无法很好解决卖车难题。
　　针对当前的市场状况，宝瑞通推出了一款针对二手车的全新业务“一日典当”，给汽车融资需求者多了一个选择。据倪曦坤介绍，“车主可将车辆直接绝当，这样我们适当调高价格，比如估价10万元的车辆，如果典当融资可以给7万元，直接绝当有可能到8.5万元。车主当天就可以拿到现金，然后我们再去找二手车商卖车。”
　　倪曦坤进一步解释说，如果车主自己去二手车市场卖车，一般很难得到理想的报价，而典当行有很多合作的二手车商，可以多家询价，然后将车辆卖给出价最高的二手车商。“我们有专业人员对二手车进行评估，二手车商不会随口叫价，而且我们不从中赚取差价，只向二手车商收取息费，不仅帮助车主节省了不少时间、精力，还能争取到更好的价格。”