【摘 要】
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本研究用三维CFD软件AVL FIRE对GW4D20轿车柴油机微粒捕集器（DPF）的压降特性进行分析。研究因素为：发动机稳态工况的排气温度和排气流量、载体目数、载体壁厚、初始碳烟加载量对
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长城汽车股份有限公司
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本研究用三维CFD软件AVL FIRE对GW4D20轿车柴油机微粒捕集器（DPF）的压降特性进行分析。研究因素为：发动机稳态工况的排气温度和排气流量、载体目数、载体壁厚、初始碳烟加载量对DPF载体压降的影响。得出：在发动机稳态工况下,随着排气质量流量和温度的增加,DPF的压降水平随之增加,DPF的压降增长速率随着温度的增长呈现先增大后减小的趋势;当DPF载体的目数和壁厚增加时,DPF压降逐渐增加;随着初始碳烟加载量的增加,DPF的压降逐渐增加,碳烟在DPF载体中的积累所带来的压降损失是DPF压降形成的主要
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