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基于土一结构相互作用模型，利用粘一弹性边界条件，运用时程分析方法研究了岩溶地带公路隧道地震动力响应。探讨了溶洞发育程度和位置对隧道地震动力响应的影响，总结了岩溶地区公路隧道结构位移场、围岩塑性区等的地震动力响应分布规律。
岩溶地带公路隧道地震动力响应研究
【摘 要】
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基于土一结构相互作用模型，利用粘一弹性边界条件，运用时程分析方法研究了岩溶地带公路隧道地震动力响应。探讨了溶洞发育程度和位置对隧道地震动力响应的影响，总结了岩溶地区公
【机 构】
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沈阳地铁有限公司,中铁隧道勘测设计院有限公司
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2010年1期
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