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为保证电动汽车锂电池在正常行驶过程中的可靠性,以磷酸铁锂电池为试验对象,确定了在电动汽车不同车速下锂电池的放电倍率,和电动汽车充电时锂电池的充电倍率。在Matlab/Simulink中建立了电动汽车振动模型,确定了在路面激励和电机激励的共同作用下锂电池所受到的振动应力。设计了在市区行驶工况、市郊行驶工况和混合行驶工况三种不同行驶工况下的锂电池振动试验方案,对锂电池放电特性的失效规律进行了可靠性分析。