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为了确保高速／超高速砂轮的安全性，对砂轮的受力进行了系统分析。认为砂轮工作时，砂轮的安全性主要受离心力的影响，整体式高速砂轮应以校核砂轮的抗拉强度为主，而超高速分体式砂轮应以控制基盘的径向膨胀量为主。并以ANSYS软件为辅助工具，分别对砂轮基盘的形状、材料、孔径比进行了分析和选择。最后，以最小径向膨胀量为目标函数，在200m／s的转速下，对钛合金梯形基盘的截形进行了最优化。