基于城市多中心的地铁影响区域确定

来源 :铁道运输与经济 | 被引量 : 0次 | 上传用户：Rqs_ToT

【摘要】

：

城市地铁与多种公共交通方式协同一体化发展,对地铁客流影响范围确定方法及精确性提出了更高的要求.为研究多城市中心作用下地铁影响区域,采用广义费用表征可达性,建立了地铁影响区域模型,结合修正Huff模型求解不同城市中心吸引概率,进而确定多城市中心综合影响范围.以石家庄地铁2号线为例,确定其影响区域半径处于248～1348 m之间.研究表明,单一城市中心与多城市中心作用下,地铁影响区域均呈现距城市中心越远影响范围越大的变化趋势,研究成果可为城市交通一体化、用地性质规划等提供理论支持.

【作者】

：

康拥政申东甫许宝航韩世婷沈嫱布琼

【机构】

：

石家庄铁道大学交通运输学院,河北石家庄050043;河北建工集团建筑设计研究院,河北石家庄050050

【出处】

：

铁道运输与经济

【发表日期】

：

2021年11期

【关键词】

：

地铁交通规划影响区域多城市中心广义费用交通一体化

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