Huayra是一款中置引擎超级跑车，由意大利跑车制造商帕加尼（Pagani）公司推出。这款车采用鸥翼车门设计，内饰很是奢华，并搭载了AMG专门为其打造的6.0L双增压V12发动机，最大功率超过700马力。根据帕加尼公司的计划，该车将替代Zonda成为其主力车型。
　　Huayra在西班牙语中有“风神”的意思，而这也延续了Zonda（风之子）的命名风格。据了解，帕加尼Huayra的推出主要是为了迎合美国和中国两个市场的消费需求。
　　
　　作为帕加尼Zonda的继任车型，帕加尼Huayra延续了Zonda的设计风格。从外观设计上来看，整车呈流线型，这样的设计可以将空气阻力降至最低。前脸造型相比Zonda变化很大，Huayra的前脸设计饱满了许多，造型甚至显得有些夸张。同时，采用了楔形的车鼻，水滴状的玻璃车厢。当然最有特点的还是其引入了全新的鸥翼门设计。而外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。
　　
　　帕加尼Huayra车身的长宽高尺寸分别为4605mm、2036mm、1169mm，轴距2795mm。该车型采用了中置后驱的动力布局形式，前后轴的重量分配为44：56，很接近50：50的理想配比。
　　与Zonda相比，帕加尼Huayra的内部空间更大，这样既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到压抑。帕加尼Huayra采用了不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置。除了较高标准的内饰材质，最显著的变化是中控台中央的高清触摸屏多媒体系统，该系统可实现导航、音响、蓝牙电话等一些列功能，从而使驾驶者感到更加得心应手。
　　
　　在动力方面，帕加尼Huayra有普通版与运动版两个配置车型。Huayra两款车型均搭载由梅赛德斯-奔驰AMG定制的M158系列6.0L双涡轮增压V12发动机，这款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型。不过，同奔驰自用的版本有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门，同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。经过奔驰工程师的调教，这款发动机的油耗更低并且完全符合欧洲最严格的排放标准，85升的大油箱设计保证了Huayra的续航里程。
　　
　　普通版帕加尼Huayra最大功率将超过650马力，最大扭矩为820N/m。运动版Huayra可以输出700马力的最大功率以及1100N/m的最大扭矩。普通版车型极速可达到335km/h，运动版车型极速可达到370km/h。两个版本车型匹配了由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，这款在帕加尼Zonda R上已经应用的赛车变速箱为Huayra做了重新匹配，更加注重舒适性和赛道性的平衡。其0-100km/h加速仅需3.3秒（配合博世的三段式牵引力控制系统）。而由倍耐力公司提供的轮胎，前轮尺寸为255/35RZ19，而后轮尺寸为335/30RZ20，确保了帕加尼Huayra能以370km/h的速度飞驰，所能承受的最大弯道G值达1.5G。
　　
　　在车身材料上，帕加尼Huayra可谓不惜工本，大量采用了碳纤维材质进行打造，车门、翼子板等部分都使用了这种材质。而在车架等部件都采用全新的碳钛合金打造，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度。这种轻量化的设计使得帕加尼Huayra整车重量被控制在1350kg，足以令其它V12超跑汗颜。
　　
　　可以说，不管是在安全、排放，还是车型标准方面，帕加尼Huayra都进行了最严格的测试，完全符合欧美政府标准，它也成为帕加尼历史上经历最多测试的车型。即使在整个超跑界这种强度的测试也是屈指可数，而对于一家小型的独立车厂则更是难能可贵。据最新消息，这款顶级超跑已经开始接受预定，未来也将引入国内销售，预售价格可能将达到2000万元人民币。
　　
　　一直以来，帕加尼公司将力量、速度与极致完美的机械结合到了一起，与其说帕加尼的车子是商品，倒不如将帕加尼的车子当作艺术品。就像这款帕加尼Huayra，买这辆车珍藏更甚于使用。