【摘 要】
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烟气换热器是内燃机余热回收系统中重要的组成部分,而内燃机排气中的碳烟颗粒会沉积在烟气换热器表面,形成的沉积层具有很低的导热系数,这种沉积现象会降低换热器传热效率,增
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【出 处】
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天津大学学报:自然科学与工程技术版
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2017-JCJQ-ZD-001-02).
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烟气换热器是内燃机余热回收系统中重要的组成部分,而内燃机排气中的碳烟颗粒会沉积在烟气换热器表面,形成的沉积层具有很低的导热系数,这种沉积现象会降低换热器传热效率,增加系统的运行成本和维护费用,同时给换热器设计带来较大的不确定性.目前针对内燃机排气碳烟颗粒沉积相关的研究大多关注于颗粒在换热器上的沉积总量变化,对于碳烟颗粒在换热面上沉积分布的研究较为匮乏,而沉积分布研究可以直观地体现出颗粒沉积集中的区域,从而更有针对性地指导换热器结构优化.为探究碳烟颗粒在管排换热器中的沉积分布情况,在FLUENT离散相模型的
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