【摘 要】
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优先阀配套于商用飞机液压系统，用于优先保证系统中主飞控系统的供油。在液压系统的实际工作过程中，当主飞控系统供油压力突然降低、液压系统中蓄能器放油时，常常会产生颤振、啸叫（鸣叫）等现象。建立了优先阀的数学模型及AMESim仿真模型，仿真分析了相关结构参数对阀动态特性的影响，并进行了参数优化。仿真分析结果表明，在优先阀其他结构参数不变的情况下，主阀阻尼孔径、先导阀座阻尼孔径及导阀弹簧刚度分别选为0.9
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优先阀配套于商用飞机液压系统，用于优先保证系统中主飞控系统的供油。在液压系统的实际工作过程中，当主飞控系统供油压力突然降低、液压系统中蓄能器放油时，常常会产生颤振、啸叫（鸣叫）等现象。建立了优先阀的数学模型及AMESim仿真模型，仿真分析了相关结构参数对阀动态特性的影响，并进行了参数优化。仿真分析结果表明，在优先阀其他结构参数不变的情况下，主阀阻尼孔径、先导阀座阻尼孔径及导阀弹簧刚度分别选为0.9 mm, 1.5 mm, 6.0 N/mm时，阀的动态特性效果最佳，当阀工况发生变化时，可有效改善阀芯颤振现象。
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