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K52+746.9分离立交桥上跨G205国道,为五跨连续预应力箱梁,采用大型钢结构支架-满膛式(碗扣式)钢管承重结构,模板采用竹胶板等新型工艺,施工克服了支架地基软弱及G205国道通行干扰等一系列困难,经过3个月的施工,安全高效的完成了施工任务.
马芜高速公路K52+746.9分离立交桥现浇箱梁施工
【摘 要】
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K52+746.9分离立交桥上跨G205国道,为五跨连续预应力箱梁,采用大型钢结构支架-满膛式(碗扣式)钢管承重结构,模板采用竹胶板等新型工艺,施工克服了支架地基软弱及G205国道通行
【机 构】
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中铁十二局集团第三工程公司
【出 处】
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石家庄铁道学院学报
【发表日期】
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2006年z1期
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