【摘 要】
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在有缝线路上，钢轨接头是轨道结构的薄弱环节，接头钢轨伤损占有很大的比例，在各种伤损叩螺栓孔裂排列首位。据我段八二年至九二年资料统计，螺栓孔裂占35％以上（见表）。钢轨螺栓孔裂是
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在有缝线路上，钢轨接头是轨道结构的薄弱环节，接头钢轨伤损占有很大的比例，在各种伤损叩螺栓孔裂排列首位。据我段八二年至九二年资料统计，螺栓孔裂占35％以上（见表）。钢轨螺栓孔裂是运行中的必然现象，如果不及时发现与更换，将对行车安全构成严重威胁，螺栓孔裂一般要?
On the seams, the rail joints are the weakest link in the track structure. The joint rails occupy a large proportion of the damage. According to my statistics from 1982 to 1992, the bolt holes accounted for over 35% (see table). Cracking of rail bolts is a necessary phenomenon in operation. If not found and replaced in time, it will pose a serious threat to driving safety. Generally, bolt cracks should be made.
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