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申请公布号:CN105782406A
申请公布日:2016.07.20
申请人:加特可株式会社
地址:日本静冈县
发明人:上野成央; 田村将和; 松原谦二; M.托伦蒂诺
Int. Cl.:F16H57/021(2012.01)I
优先权:2015-003753 2015.01.12 JP
摘要:一种带式无级变速器的旋转轴的支承构造,能够避免壳体的质量增加,并且提高支承带轮轴的支承部的刚性强度。在从侧罩(6)的壁部(60)突出形成的圆筒状支承部(62)的内周经由轴承(73)支承在动力传递时旋转的带轮轴(310)且使其可旋转的侧罩(6)中的带轮轴(310)的支承构造中,使从带轮轴(310)的旋转轴(X2)方向看到的支承部(62)的径向的厚度、即以在动力传递时从带轮轴(310)经由轴承(73)作用的荷重最大的部位为基准的规定角度范围β的厚度比规定角度范围外的部位(621)的厚度厚,在支承部(62)的一部分设有厚壁部(622)。
申请公布日:2016.07.20
申请人:加特可株式会社
地址:日本静冈县
发明人:上野成央; 田村将和; 松原谦二; M.托伦蒂诺
Int. Cl.:F16H57/021(2012.01)I
优先权:2015-003753 2015.01.12 JP
摘要:一种带式无级变速器的旋转轴的支承构造,能够避免壳体的质量增加,并且提高支承带轮轴的支承部的刚性强度。在从侧罩(6)的壁部(60)突出形成的圆筒状支承部(62)的内周经由轴承(73)支承在动力传递时旋转的带轮轴(310)且使其可旋转的侧罩(6)中的带轮轴(310)的支承构造中,使从带轮轴(310)的旋转轴(X2)方向看到的支承部(62)的径向的厚度、即以在动力传递时从带轮轴(310)经由轴承(73)作用的荷重最大的部位为基准的规定角度范围β的厚度比规定角度范围外的部位(621)的厚度厚,在支承部(62)的一部分设有厚壁部(622)。