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摘要：基层是公路工程各构成层次中主要结构之一，质量优质的基层在遇到水后不会有松散现象发生，具有稳定性。但是如在其建造过程中骨料呈现离析状态，会影响到基层的平整度与耐压强度，从而对公路工程整体质量、作用、公路寿命与行车舒适度产生影响。其中设计不科学不合理、施工方式不正确、施工工艺不成熟都是造成骨料离析的主要原因。本文主要对公路工程水稳基层骨料离析的原因与控制措施进行研究分析。
关键词：公路水稳基层；骨料离析；措施
引言
近几年我国国民经济迅速发展，国民生产总值也迅速攀升[1]。经济发展产生了一定优势后国家就会投入大量的资金与精力来建设交通事业。公路作为经济建设的基础，能够对经济的发展与进步起到推动与促进作用。我国经济的发展与公路建设息息相关，其是加快经济发展的必然条件。从我国积极建设公路工程以来，其通车总里程逐渐增加。进行公路建设不但要保证速度，更重要的是其质量的保障。如公路建设质量得不到保障，会对整个公路运输业产生严重影响，在一定程度上制约其后续发展。承受一定公路面层传递出来的车辆产生的垂直力量，并将其分散到土基中是公路水稳基层的主要作用。其作为半刚性基层，在普通公路以及高速公路建设中运用范围较广，优点有强度高、水稳性稳定。但是如在建设过程中因施工水平低下、施工人员缺乏责任心等，就会造成公路工程质量差等情况。其中骨料离析就是主要问题之一，本文主要对公路工程水稳基层发生骨料离析的原因与控制措施进行探讨。
1、骨料离析产生的危害
公路工程水稳基层发生骨料离析会导致其强度降低，集料之间级配不再连续，其孔隙没有足够的细集料进行填充，从根本使得基层强度严重不足。在基层产生离析的位置，一般情况下粗骨料会比较集中，使其孔隙率之间增大，在实际通车重力碾压时集料发生破碎的几率较大，难以形成一个整体，导致整体性变差。骨料产生离析后不具备水稳性，在具体形成离析的位置，整体孔隙较大，密实度未达到相关要求与标准，造成积水严重下渗，使得基层发生损害。骨料离析在一定程度上会影响整个公路工程的平整度，其主要原因是集料级配的改变使得压实系数随之改变，最终导致整个工程平整度下降[2]。
2、骨料离析产生的原因
不合理的原材料堆放、混合料运输、原材料卸放、混合料搅拌以及材料摊铺都是造成后续骨料离析的主要因素，具体原因分析如下。原材料堆放过程中其堆放高度过高，使得较大颗粒骨料向料堆边缘滚落，造成了粗集料的集中。混合料在运输时其中细集料一般存在于车辆内侧上方，粗集料处于细集料下方，这就造成了集料的第二次集中。运料车在对摊铺机进行受料时，料斗上升速度过快，使得颗粒较大的集料再一次向侧壁边缘滚落，最终导致集料集中。送料器在就进行混合料运送过程中，由于其机器本身的条件限制，会先将靠近中间的集料进行运输，致使粗集料滞留在料斗中，再次形成集料集中。螺旋布料器在一定程度上也是产生骨料离析的主要原因之一，螺旋分料器分混合料是摊铺机造成骨料离析的主要环节，且此环节也是其作业过程中消耗功率最大的环节，约50%左右[3]。相关人员在进行摊铺机设计时，功率问题是作为主要考虑因素，要使螺旋分料器最好置于物料表面螺旋直径的三分之二处。按照此设计方式，在加大输料量时，只有在物料内部的才能顺利完成输料，但为了满足具体作业标准与要求就不得不将其运转速度进行提升，在其高速运转时，物料会通过螺旋布料器不断向空中抛洒，进一步造成了骨料离析。
3、减少骨料离析的主要措施
骨料离析现象一直存在于基层施工过程中。从现阶段来看，由于实际施工过程会受到多种因素影响，不能完全避免骨料离析现象的发生，因此要采取一系列措施使其发生概率减小。具体措施如下：（1）提升螺旋料位传感器与刮板的控制点，保障其位于螺旋中心上方三分之二处，如果其位置比较低，就不能保证螺旋的最佳挤压效果与熨平板的最佳震动效果。（2）加强螺旋输料能力，使用新型变径模式螺旋设计，螺旋粉料器一般呈现半开放式模式，与传统的封闭式输料器不同，它是在卸料的同时进行输料，最终达到物料在熨平板中呈现更均匀的效果。所以螺旋的位置不同也要具备不一样的输料能力，但是如果改动螺旋分料器的性能，会为后续的设计与制造形成影响，导致设备成本浪费。在实际施工中可以使用变径模式螺旋设计，使得其直径由内向外逐渐减小。在分料时可以提升搅拌强度，保障其平整度与密实度。（3）在实际施工过程中，设备操作人员要注意物料传输是否具备连续性，要尽量减少料槽因为缺少可运输材料而产生的输料间断，还要避免螺旋和前挡板之间的粒料向下滚落，可在其中装设可以随意调节高度的前导板，依据实际情况选择不同的厚度与导板材料[4]。（4）为了保证原材料的不间断供应，会由多个碎石场提供原材料，但是通常情况下碎石场之间没有统一的破碎标准与设备，实际生产出的碎石规格也不同。所以相关公路工程承包单位要依据实际情况选定采石场，运用相同标准规格的施工设备，使原材料均匀性大幅度提升。如要求较高的情况下，施工单位还可以对原材料进行二次筛选，并对其进行分类存放。（5）对不同规格的集料分门别类存放，高效运用隔离设备，减少集料混杂现象发生。在进行集料堆放时一般采用分层堆积法，利用逐渐加高的方式减少集料因重力原因引发的离析现象。且运料车在进行集料倾倒时要沿着集料堆表面堆积，再将大颗粒集料进行清除。（6）在实际运输过程中，运输车辆的颠簸也会使大颗粒集料集中，所以要选择平整的道路运输，降低车辆行驶平均四度，最大程度上减少车辆的大幅度颠簸。（7）减少翻动侧板的次数，在必要时才进行侧板翻动，如需将混合料翻整平整时。减少翻板翻动次数可以减少其两侧集料堆积，避免后续输料滚动现象发生。（8）对表面产生的离析现象及时补救，可以使用人工筛选的方法，将集料中的大颗粒筛选出来对其进行碾压，使其达到正常大小。此方法可以减少离析现象的发生。在实际施工过程中出现局部粗料过多时，要及时将其铲除并用新料进行填补。（9）在进行集料摊铺时，运输车辆在对摊铺机进行受料时，车辆要缓慢均速升高车厢，避免因速度过快造成骨料離析现象的发生[5]。
结束语
在水稳基层施工过程中，骨料离析是常见的公路工程质量问题。在骨料离析问题产生后如果不及时采取相关补救措施，就会对整个工程质量造成巨大影响。公路路面在通车后会出现部分凹槽现象，对通行效果造成不良影响。要想从根本上减少骨料离析现象的发生，就要从实际情况出发提升施工人员的责任意识，严格控制原材料，保障施工设备的良好运行状态，严格把控施工每一个环节，从根本上减少骨料离析现象的发生，提升公路工程整体施工质量，使其路面使用寿命得到最大程度延长。
参考文献：
[1]刘丽英. 公路工程水稳基层骨料离析的控制探讨[J]. 科技创新与应用， 2014（18）：175-175.
[2]栾贞业， 许速. 水稳基层施工过程中离析的产生原因及控制措施探讨[J]. 科技创新与应用， 2014（33）：238-238.
[3]高仁， 隋启禄. 浅谈城市道路水稳基层离析的原因以及防治措施[J]. 科技创新与应用， 2016（9）：229-229.
[4]周敏， 牟正桥. 浅谈公路工程水稳基层产生离析的原因及控制措施[J]. 科技创新与应用， 2016（8）：229-229.
[5]刘宇新， 时欢. 浅析公路工程施工中水稳基层离析醮质量控制技术[J]. 科技创新与应用， 2016（3）：230-230.
关键词：公路水稳基层；骨料离析；措施
引言
近几年我国国民经济迅速发展，国民生产总值也迅速攀升[1]。经济发展产生了一定优势后国家就会投入大量的资金与精力来建设交通事业。公路作为经济建设的基础，能够对经济的发展与进步起到推动与促进作用。我国经济的发展与公路建设息息相关，其是加快经济发展的必然条件。从我国积极建设公路工程以来，其通车总里程逐渐增加。进行公路建设不但要保证速度，更重要的是其质量的保障。如公路建设质量得不到保障，会对整个公路运输业产生严重影响，在一定程度上制约其后续发展。承受一定公路面层传递出来的车辆产生的垂直力量，并将其分散到土基中是公路水稳基层的主要作用。其作为半刚性基层，在普通公路以及高速公路建设中运用范围较广，优点有强度高、水稳性稳定。但是如在建设过程中因施工水平低下、施工人员缺乏责任心等，就会造成公路工程质量差等情况。其中骨料离析就是主要问题之一，本文主要对公路工程水稳基层发生骨料离析的原因与控制措施进行探讨。
1、骨料离析产生的危害
公路工程水稳基层发生骨料离析会导致其强度降低，集料之间级配不再连续，其孔隙没有足够的细集料进行填充，从根本使得基层强度严重不足。在基层产生离析的位置，一般情况下粗骨料会比较集中，使其孔隙率之间增大，在实际通车重力碾压时集料发生破碎的几率较大，难以形成一个整体，导致整体性变差。骨料产生离析后不具备水稳性，在具体形成离析的位置，整体孔隙较大，密实度未达到相关要求与标准，造成积水严重下渗，使得基层发生损害。骨料离析在一定程度上会影响整个公路工程的平整度，其主要原因是集料级配的改变使得压实系数随之改变，最终导致整个工程平整度下降[2]。
2、骨料离析产生的原因
不合理的原材料堆放、混合料运输、原材料卸放、混合料搅拌以及材料摊铺都是造成后续骨料离析的主要因素，具体原因分析如下。原材料堆放过程中其堆放高度过高，使得较大颗粒骨料向料堆边缘滚落，造成了粗集料的集中。混合料在运输时其中细集料一般存在于车辆内侧上方，粗集料处于细集料下方，这就造成了集料的第二次集中。运料车在对摊铺机进行受料时，料斗上升速度过快，使得颗粒较大的集料再一次向侧壁边缘滚落，最终导致集料集中。送料器在就进行混合料运送过程中，由于其机器本身的条件限制，会先将靠近中间的集料进行运输，致使粗集料滞留在料斗中，再次形成集料集中。螺旋布料器在一定程度上也是产生骨料离析的主要原因之一，螺旋分料器分混合料是摊铺机造成骨料离析的主要环节，且此环节也是其作业过程中消耗功率最大的环节，约50%左右[3]。相关人员在进行摊铺机设计时，功率问题是作为主要考虑因素，要使螺旋分料器最好置于物料表面螺旋直径的三分之二处。按照此设计方式，在加大输料量时，只有在物料内部的才能顺利完成输料，但为了满足具体作业标准与要求就不得不将其运转速度进行提升，在其高速运转时，物料会通过螺旋布料器不断向空中抛洒，进一步造成了骨料离析。
3、减少骨料离析的主要措施
骨料离析现象一直存在于基层施工过程中。从现阶段来看，由于实际施工过程会受到多种因素影响，不能完全避免骨料离析现象的发生，因此要采取一系列措施使其发生概率减小。具体措施如下：（1）提升螺旋料位传感器与刮板的控制点，保障其位于螺旋中心上方三分之二处，如果其位置比较低，就不能保证螺旋的最佳挤压效果与熨平板的最佳震动效果。（2）加强螺旋输料能力，使用新型变径模式螺旋设计，螺旋粉料器一般呈现半开放式模式，与传统的封闭式输料器不同，它是在卸料的同时进行输料，最终达到物料在熨平板中呈现更均匀的效果。所以螺旋的位置不同也要具备不一样的输料能力，但是如果改动螺旋分料器的性能，会为后续的设计与制造形成影响，导致设备成本浪费。在实际施工中可以使用变径模式螺旋设计，使得其直径由内向外逐渐减小。在分料时可以提升搅拌强度，保障其平整度与密实度。（3）在实际施工过程中，设备操作人员要注意物料传输是否具备连续性，要尽量减少料槽因为缺少可运输材料而产生的输料间断，还要避免螺旋和前挡板之间的粒料向下滚落，可在其中装设可以随意调节高度的前导板，依据实际情况选择不同的厚度与导板材料[4]。（4）为了保证原材料的不间断供应，会由多个碎石场提供原材料，但是通常情况下碎石场之间没有统一的破碎标准与设备，实际生产出的碎石规格也不同。所以相关公路工程承包单位要依据实际情况选定采石场，运用相同标准规格的施工设备，使原材料均匀性大幅度提升。如要求较高的情况下，施工单位还可以对原材料进行二次筛选，并对其进行分类存放。（5）对不同规格的集料分门别类存放，高效运用隔离设备，减少集料混杂现象发生。在进行集料堆放时一般采用分层堆积法，利用逐渐加高的方式减少集料因重力原因引发的离析现象。且运料车在进行集料倾倒时要沿着集料堆表面堆积，再将大颗粒集料进行清除。（6）在实际运输过程中，运输车辆的颠簸也会使大颗粒集料集中，所以要选择平整的道路运输，降低车辆行驶平均四度，最大程度上减少车辆的大幅度颠簸。（7）减少翻动侧板的次数，在必要时才进行侧板翻动，如需将混合料翻整平整时。减少翻板翻动次数可以减少其两侧集料堆积，避免后续输料滚动现象发生。（8）对表面产生的离析现象及时补救，可以使用人工筛选的方法，将集料中的大颗粒筛选出来对其进行碾压，使其达到正常大小。此方法可以减少离析现象的发生。在实际施工过程中出现局部粗料过多时，要及时将其铲除并用新料进行填补。（9）在进行集料摊铺时，运输车辆在对摊铺机进行受料时，车辆要缓慢均速升高车厢，避免因速度过快造成骨料離析现象的发生[5]。
结束语
在水稳基层施工过程中，骨料离析是常见的公路工程质量问题。在骨料离析问题产生后如果不及时采取相关补救措施，就会对整个工程质量造成巨大影响。公路路面在通车后会出现部分凹槽现象，对通行效果造成不良影响。要想从根本上减少骨料离析现象的发生，就要从实际情况出发提升施工人员的责任意识，严格控制原材料，保障施工设备的良好运行状态，严格把控施工每一个环节，从根本上减少骨料离析现象的发生，提升公路工程整体施工质量，使其路面使用寿命得到最大程度延长。
参考文献：
[1]刘丽英. 公路工程水稳基层骨料离析的控制探讨[J]. 科技创新与应用， 2014（18）：175-175.
[2]栾贞业， 许速. 水稳基层施工过程中离析的产生原因及控制措施探讨[J]. 科技创新与应用， 2014（33）：238-238.
[3]高仁， 隋启禄. 浅谈城市道路水稳基层离析的原因以及防治措施[J]. 科技创新与应用， 2016（9）：229-229.
[4]周敏， 牟正桥. 浅谈公路工程水稳基层产生离析的原因及控制措施[J]. 科技创新与应用， 2016（8）：229-229.
[5]刘宇新， 时欢. 浅析公路工程施工中水稳基层离析醮质量控制技术[J]. 科技创新与应用， 2016（3）：230-230.