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[摘 要]目前汽车市场上中档车和低档车都装配有比较一般的汽车防盗报警系统。而由于消费能力有限，我国目前中档轿车和小排量轿车比较受欢迎，而原厂所配置的防盗系统却有许多不方便和不完善的各种缺点。对于国内外汽车防盗技术研究有利于我国汽车防盗技术的研制和开发。
[关键词]安全 GPS GPRS 远程监控 通信协议
自从20世纪末90年开始，移动网络技术的快速发展，使得数据通讯技术、传感器技术、电子信息技术、网络技术、计算机处理技术和电子控制技术等大量应用于汽车电子防盗产品中。因而促进汽车电子防盗技术产品的多元化和高度智能化发展。汽车厂家的汽车电子技术的高速发展，衍生出许多的汽车电子产品。汽车电子防盗技术如果按功能与结构划分也分成四类：基于GPRS/GPS的网络式防盗系统、电子式防盗系统、芯片式防盗系统以及机械式防盗系统。从广义上划分这四类技术有不同的功能和结构。但也各有千秋，现代汽车电子技术向着智能化、网络化以及更高级的芯片式技术方面进行发展。
1.功能单一的机械防盗式
机械防盗式是非常普遍的方式，其原理就单一靠某一机械来锁车，比如，方向盘、变速器、油门刹车等，来起到防范的作用。如今，国内经常见到的机械式防盗器有：
① 方向盘锁；②轮胎锁；③变速器锁
机械式防盗器的优点：1、价格优势，因此被使用在低端车系，2、缺点，占用空间、安装费时间、体积大不便于保管。最重要的是只能防盗却不能报警。机械防盗装置虽然已经历了许多技术上的改良和升级，有了比较可靠的排挡锁和方向盘锁。虽然这样可在一定程度上吓走盗车贼，增加盗贼被发现的可能性，但是由于它不能报警的缺陷也不是首选。
2.电子式防盗系统
只有电子控制汽车发动机的车辆才能使用该技术，但也对车辆有限制，前提必须是ECU控制汽车的启动的车辆，才能安装汽车电子防盗产品，此类技术也经历了2个发展过程。
①第一阶段机械电子式防盗体系
该防盗体系采用的是机械锁，因此自身很坚固，而且机械锁块完成的方式由遥控钥匙来控制防盗机构，将编码技术与机械技术结合达到防盗功能，因此该防盗体系实现了以下四种功能
a远程控制。例：寻车、遥控中控锁、自动打开中控开锁、远程启动、吓阻、停车及等。
b远程提示、提醒功能。如果把车辆停好后，锁车让车辆进入设防状态，但不超过警戒区域时会对触碰的位置自动记录，而且激活装置发出声光报警提示，以检查车辆并提高警惕。
c防盗功能。当防盗系统如果处于设防状态，即便断开车辆上的启动线路与供油线路等，即使破坏车锁进入车内也是没有办法启动车辆。
d防盗体系具有自检防护功能，当车辆进入设防状态下即便存在误操作后，仍将再动区域设防状态中。
此类产品的优势在于安装简单，维修方便，即使防盗器发生故障，不能发挥作用时只将拆开取下即可，车主可自行更换，因此长期占据很大一部分的市场份额，所以比较深受欢迎。但产品本身也存在缺点：质量不稳定、抗干扰能力差。不能靠近电磁干扰较强的地方，如高磁电波发射塔附近，使其灵敏度下降，失去的防盗的作用，其产品是第一代产品，从整体设计到质量控制也到不到很高的要求，产品是不是智能化不能升级，随之技术的发展而落后，最终被其他电子防盗产品所取代。
②第二代双向电子防盗式
第二代的双向电子防盗系统最早在韩国出现，它主要使用在现代汽车上，在第一代防盗产品的技术上，改变了许多第一代的不足， 能把车辆的具体情况通过手柄屏幕显示的方式传递给车主，让车主了解车辆的时时状态。
3.钥匙芯片式防盗体系
当今最为广泛的应用是遥控钥匙芯片防盗体系，从而取代了上两代产品，作为整车产品功能之一，汇集中控锁，车窗等一体式功能，其工作原理是遥控钥匙锁车时，会在ECU中设置一组密码，是随机产生的所以重复率很低，设防时对发动机以及车载电控系统进行锁定，没有钥匙是不能打开的由于它使用方便的特点，大多数轿车原配防盗器均采用它。目前很多高档车及一汽大众、奔驰、宝马车型均已使用该芯片防盗体系，目前该防盗体系已经发展更高以级别，其主要技术是射频识别技术（RFID）其主要功能不但有效起到上述功能外还增加了汽车诊断功能，当驾驶者靠近或者离开车辆时能自动识别驾驶者信息，从而进行相关开关量的动作。
4.无线网络防盗体系
无线网络防盗体系实现其具体的功能，主要是通过无线网络。目前我们可以通过网络来实现对车辆的定位、车门的开或关、是否起动车辆的远程控制，而且还可以通过车主的一些其它相关要求进行其它的远程控制。目前使用GPRS和GPS为主要平台的网络系统，其中GPRS网络应用最为广泛。它是目前汽车防盗系统中比较优越的。
未来汽车防盗器将更加强大，设计的重点是集安防、信息检测、反馈于一体的系统将是未来汽车防盗系统的发展的一个大趋势。未来防盗器的设计不仅能够对静止的汽车进行实时监控，最强大的功能是可以对正在奔驰中的汽车进行查询和监测。除了对比较常见的部位进行监测，基于小到精细的零部件也可以进行实时监测，监测后得到的信息可以及时反馈给车主，车主可以通过反馈后的信息及时掌握车辆的信息，因此可以在未来提高车辆的动态安全性能。
[关键词]安全 GPS GPRS 远程监控 通信协议
自从20世纪末90年开始，移动网络技术的快速发展，使得数据通讯技术、传感器技术、电子信息技术、网络技术、计算机处理技术和电子控制技术等大量应用于汽车电子防盗产品中。因而促进汽车电子防盗技术产品的多元化和高度智能化发展。汽车厂家的汽车电子技术的高速发展，衍生出许多的汽车电子产品。汽车电子防盗技术如果按功能与结构划分也分成四类：基于GPRS/GPS的网络式防盗系统、电子式防盗系统、芯片式防盗系统以及机械式防盗系统。从广义上划分这四类技术有不同的功能和结构。但也各有千秋，现代汽车电子技术向着智能化、网络化以及更高级的芯片式技术方面进行发展。
1.功能单一的机械防盗式
机械防盗式是非常普遍的方式，其原理就单一靠某一机械来锁车，比如，方向盘、变速器、油门刹车等，来起到防范的作用。如今，国内经常见到的机械式防盗器有：
① 方向盘锁；②轮胎锁；③变速器锁
机械式防盗器的优点：1、价格优势，因此被使用在低端车系，2、缺点，占用空间、安装费时间、体积大不便于保管。最重要的是只能防盗却不能报警。机械防盗装置虽然已经历了许多技术上的改良和升级，有了比较可靠的排挡锁和方向盘锁。虽然这样可在一定程度上吓走盗车贼，增加盗贼被发现的可能性，但是由于它不能报警的缺陷也不是首选。
2.电子式防盗系统
只有电子控制汽车发动机的车辆才能使用该技术，但也对车辆有限制，前提必须是ECU控制汽车的启动的车辆，才能安装汽车电子防盗产品，此类技术也经历了2个发展过程。
①第一阶段机械电子式防盗体系
该防盗体系采用的是机械锁，因此自身很坚固，而且机械锁块完成的方式由遥控钥匙来控制防盗机构，将编码技术与机械技术结合达到防盗功能，因此该防盗体系实现了以下四种功能
a远程控制。例：寻车、遥控中控锁、自动打开中控开锁、远程启动、吓阻、停车及等。
b远程提示、提醒功能。如果把车辆停好后，锁车让车辆进入设防状态，但不超过警戒区域时会对触碰的位置自动记录，而且激活装置发出声光报警提示，以检查车辆并提高警惕。
c防盗功能。当防盗系统如果处于设防状态，即便断开车辆上的启动线路与供油线路等，即使破坏车锁进入车内也是没有办法启动车辆。
d防盗体系具有自检防护功能，当车辆进入设防状态下即便存在误操作后，仍将再动区域设防状态中。
此类产品的优势在于安装简单，维修方便，即使防盗器发生故障，不能发挥作用时只将拆开取下即可，车主可自行更换，因此长期占据很大一部分的市场份额，所以比较深受欢迎。但产品本身也存在缺点：质量不稳定、抗干扰能力差。不能靠近电磁干扰较强的地方，如高磁电波发射塔附近，使其灵敏度下降，失去的防盗的作用，其产品是第一代产品，从整体设计到质量控制也到不到很高的要求，产品是不是智能化不能升级，随之技术的发展而落后，最终被其他电子防盗产品所取代。
②第二代双向电子防盗式
第二代的双向电子防盗系统最早在韩国出现，它主要使用在现代汽车上，在第一代防盗产品的技术上，改变了许多第一代的不足， 能把车辆的具体情况通过手柄屏幕显示的方式传递给车主，让车主了解车辆的时时状态。
3.钥匙芯片式防盗体系
当今最为广泛的应用是遥控钥匙芯片防盗体系，从而取代了上两代产品，作为整车产品功能之一，汇集中控锁，车窗等一体式功能，其工作原理是遥控钥匙锁车时，会在ECU中设置一组密码，是随机产生的所以重复率很低，设防时对发动机以及车载电控系统进行锁定，没有钥匙是不能打开的由于它使用方便的特点，大多数轿车原配防盗器均采用它。目前很多高档车及一汽大众、奔驰、宝马车型均已使用该芯片防盗体系，目前该防盗体系已经发展更高以级别，其主要技术是射频识别技术（RFID）其主要功能不但有效起到上述功能外还增加了汽车诊断功能，当驾驶者靠近或者离开车辆时能自动识别驾驶者信息，从而进行相关开关量的动作。
4.无线网络防盗体系
无线网络防盗体系实现其具体的功能，主要是通过无线网络。目前我们可以通过网络来实现对车辆的定位、车门的开或关、是否起动车辆的远程控制，而且还可以通过车主的一些其它相关要求进行其它的远程控制。目前使用GPRS和GPS为主要平台的网络系统，其中GPRS网络应用最为广泛。它是目前汽车防盗系统中比较优越的。
未来汽车防盗器将更加强大，设计的重点是集安防、信息检测、反馈于一体的系统将是未来汽车防盗系统的发展的一个大趋势。未来防盗器的设计不仅能够对静止的汽车进行实时监控，最强大的功能是可以对正在奔驰中的汽车进行查询和监测。除了对比较常见的部位进行监测，基于小到精细的零部件也可以进行实时监测，监测后得到的信息可以及时反馈给车主，车主可以通过反馈后的信息及时掌握车辆的信息，因此可以在未来提高车辆的动态安全性能。