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通过对国家标准《内河通航标准》（GB50139—2004）的分析和计算，找出了影响航道水深的主要因素，根据特殊限制性航道——中间渠道和渡槽的运行特点，推求出它们水深的计算方法和结果。航道水深由船舶吃水和富裕水深组成，富裕水深中考虑了船体下沉量、通航建筑物运行引起的水位变幅、船行波以及触底安全富裕量。并参照《内河通航标准》给出了航道的弯曲半径，形成了完整的特殊限制；性航道尺度系列。