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天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2012年11月份共发布22次，指数值月初快速回落，中后期呈现窄幅震荡态势。
11月初，煤炭、粮食运价低位震荡，铁矿石运价回落明显。受此影响，TBI在11月1日至11月9日连续7个发布日下跌，累计跌幅达7.25%。随后，煤炭运价小幅攀升，铁矿石运价触底反弹，TBI企稳回升。截至11月21日，TBI上涨32.14点，涨幅为3.78%。从22日至月末，煤炭和粮食运价回升明显，但受铁矿石运价反弹乏力拖累，TBI呈现小幅震荡回落态势，最终收于853.34点，较10月31日（10月最后一个发布日）下跌62.67点，跌幅为6.84%。
（1）进口煤炭运输市场 11月初，北方煤炭下游需求季节性回升，但受累于终端需求回升缓慢，全国主要电力企业的煤炭库存继续增加，煤炭需求增速低于往年，煤炭进口运价呈现低位震荡态势。截至11月11日，澳大利亚东部至天津航线运价相比月初下跌近1%。印尼地区煤炭贸易较为活跃，亚洲部分国家增加了对印尼低质动力煤的进口，市场运价较为坚挺。11月中后期，受安全因素影响，国内部分地区煤矿停产限产情况明显。此外，国际煤价不断下跌，国内贸易商加大了进口煤的采购，运价快速攀升，其中，澳大利亚东部至天津航线运价于11月26日相比月内低点累计涨幅近17%，月末受运力供给增加影响而略有回落。受煤炭及镍矿等货盘充足的支撑，太平洋地区大灵便型船市场成交同样活跃，印尼至天津航线运价呈现持续上涨态势，相比月初累计涨幅逾22%。
（2）进口粮食运输市场 进入11月以后，国内油脂需求下滑，在压榨企业开工率没有明显变化的情况下，国内豆油商业库存持续升高，一定程度上影响大豆进口热情，各航线运价涨跌互现，其中，美湾、南美东岸至天津航线受粮食出口放缓和运力供给增加的影响，运价均在11月12日跌至月内最低点，累计跌幅分别为1.73%和1.03%。相比之下，太平洋市场运价整体回升，美西至天津航线运价月初稳中有升。后半月，国际大豆价格明显回落，市场货盘整体恢复，运价小幅上涨，其中：南美地区成交较多，运价反弹明显，南美东岸至天津航线运价上涨近2%；美西至天津航线运价连续上涨，本月涨幅超过1.5%。相比之下，美湾地区货盘整体恢复，月末逐渐减少，运价先涨后跌。
（3）进口铁矿石运输市场 月初，随着中国铁矿石港存量的缓慢回升和铁矿石价格的明显上涨，钢厂采购积极性受到抑制，铁矿石运价快速回落，其中：澳洲矿商租船活动有所放缓，澳大利亚西部至中国北方航线运价于11月8日跌至阶段性低点，累计跌幅近16%；巴西图巴朗至天津航线运价累计下跌近10%。本月中期，矿商出口至中国的铁矿石量有所增加，市场运价止跌回升：巴西图巴朗至中国北方航线运价恢复至月初水平。受亚洲部分国家排灯节影响，澳大利亚至中国北方航线涨幅较弱。月末，季节性因素导致铁矿石需求逐步萎缩，铁矿石进口市场成交清淡，运价再度承压下滑。澳西、图巴朗至中国北方航线运价相比月中高位分别回落12%和7.5%左右。相比之下，印度低品位铁矿石贸易有所复苏，带动相关航线租金在本月中后期小幅上涨。
（天津国际贸易与航运服务中心）
11月初，煤炭、粮食运价低位震荡，铁矿石运价回落明显。受此影响，TBI在11月1日至11月9日连续7个发布日下跌，累计跌幅达7.25%。随后，煤炭运价小幅攀升，铁矿石运价触底反弹，TBI企稳回升。截至11月21日，TBI上涨32.14点，涨幅为3.78%。从22日至月末，煤炭和粮食运价回升明显，但受铁矿石运价反弹乏力拖累，TBI呈现小幅震荡回落态势，最终收于853.34点，较10月31日（10月最后一个发布日）下跌62.67点，跌幅为6.84%。
（1）进口煤炭运输市场 11月初，北方煤炭下游需求季节性回升，但受累于终端需求回升缓慢，全国主要电力企业的煤炭库存继续增加，煤炭需求增速低于往年，煤炭进口运价呈现低位震荡态势。截至11月11日，澳大利亚东部至天津航线运价相比月初下跌近1%。印尼地区煤炭贸易较为活跃，亚洲部分国家增加了对印尼低质动力煤的进口，市场运价较为坚挺。11月中后期，受安全因素影响，国内部分地区煤矿停产限产情况明显。此外，国际煤价不断下跌，国内贸易商加大了进口煤的采购，运价快速攀升，其中，澳大利亚东部至天津航线运价于11月26日相比月内低点累计涨幅近17%，月末受运力供给增加影响而略有回落。受煤炭及镍矿等货盘充足的支撑，太平洋地区大灵便型船市场成交同样活跃，印尼至天津航线运价呈现持续上涨态势，相比月初累计涨幅逾22%。
（2）进口粮食运输市场 进入11月以后，国内油脂需求下滑，在压榨企业开工率没有明显变化的情况下，国内豆油商业库存持续升高，一定程度上影响大豆进口热情，各航线运价涨跌互现，其中，美湾、南美东岸至天津航线受粮食出口放缓和运力供给增加的影响，运价均在11月12日跌至月内最低点，累计跌幅分别为1.73%和1.03%。相比之下，太平洋市场运价整体回升，美西至天津航线运价月初稳中有升。后半月，国际大豆价格明显回落，市场货盘整体恢复，运价小幅上涨，其中：南美地区成交较多，运价反弹明显，南美东岸至天津航线运价上涨近2%；美西至天津航线运价连续上涨，本月涨幅超过1.5%。相比之下，美湾地区货盘整体恢复，月末逐渐减少，运价先涨后跌。
（3）进口铁矿石运输市场 月初，随着中国铁矿石港存量的缓慢回升和铁矿石价格的明显上涨，钢厂采购积极性受到抑制，铁矿石运价快速回落，其中：澳洲矿商租船活动有所放缓，澳大利亚西部至中国北方航线运价于11月8日跌至阶段性低点，累计跌幅近16%；巴西图巴朗至天津航线运价累计下跌近10%。本月中期，矿商出口至中国的铁矿石量有所增加，市场运价止跌回升：巴西图巴朗至中国北方航线运价恢复至月初水平。受亚洲部分国家排灯节影响，澳大利亚至中国北方航线涨幅较弱。月末，季节性因素导致铁矿石需求逐步萎缩，铁矿石进口市场成交清淡，运价再度承压下滑。澳西、图巴朗至中国北方航线运价相比月中高位分别回落12%和7.5%左右。相比之下，印度低品位铁矿石贸易有所复苏，带动相关航线租金在本月中后期小幅上涨。
（天津国际贸易与航运服务中心）