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借用普通湿式离合器摩擦副的传统设计方法对液体粘性调速离合器（HVD）摩擦副进行设计，无法完全满足实际工程需要。针对此情况，结合理论分析和试验研究，从负载、材料、尺寸、油槽形式、热平衡校核等各方面，对HVD摩擦副的设计方法和计算公式进行了研究。根据提出的设计方法研制的摩擦副，经工程实际现场应用证明，性能完全能够满足工程实际的需要。