【摘 要】
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针对共享单车投放量远超市场需求量,造成资源浪费等问题,对周转率的影响因素进行研究,以此来提高共享单车的使用率.研究结果显示,随着小区常驻人口密度和宾馆流动人数的增加,
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助(51878062)
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针对共享单车投放量远超市场需求量,造成资源浪费等问题,对周转率的影响因素进行研究,以此来提高共享单车的使用率.研究结果显示,随着小区常驻人口密度和宾馆流动人数的增加,小区单车周转率增加,宾馆流动人口密度对周转率的增加程度大于常驻人口密度的影响.汽车保有量密度较大,且交叉口密度较高的区域,共享单车的周转率也会显著地增加.在学生人口密度较大以及教育用地性质面积比例较大的区域,同样可以显著增加单车周转率.此外,共享单车的密度会显著增加单车的周转率,当单车密度2.3~3.0百辆/km^2时,对周转率的提升效果最佳
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