【摘 要】
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为了提高串联混合动力公交车的燃油经济性和排放性能，对串联混合动力公交车的控制策略进行了研究。从分析整车的基本工作模式及能量流出发，设计了功率跟随与恒温器相结合的综合
【机 构】
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聊城大学汽车与交通工程学院,山东第二技术学院机电工程系
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为了提高串联混合动力公交车的燃油经济性和排放性能，对串联混合动力公交车的控制策略进行了研究。从分析整车的基本工作模式及能量流出发，设计了功率跟随与恒温器相结合的综合控制策略，介绍了其控制功能的软件实现。结果表明，该策略不仅减少了蓄电池的过度循环和大电流充放电，而且避免了发动机的频繁起停，并使发动机工作点稳定在经济性和排放性较好的区域。
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