【摘 要】
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3103运输巷在上覆3#上煤层采空区（保护煤柱）下方掘进，巷道设计的锚杆+钢筋量+锚网方式无法满足围岩控制需要，为此提出通过单体+工字钢对围岩进行补强加固。采用FLAC3D软件对巷道原支护方案、1 m、2 m以及3 m棚距时围岩变形、塑性区分布情况进行分析，发现棚距2 m时围岩变形量较小且经济性较好。在3103运输巷现场应用后，对围岩变形进行监测，发现补强支护后顶板稳定性得以明显提升，顶板最大下沉
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3103运输巷在上覆3#上煤层采空区（保护煤柱）下方掘进，巷道设计的锚杆+钢筋量+锚网方式无法满足围岩控制需要，为此提出通过单体+工字钢对围岩进行补强加固。采用FLAC3D软件对巷道原支护方案、1 m、2 m以及3 m棚距时围岩变形、塑性区分布情况进行分析，发现棚距2 m时围岩变形量较小且经济性较好。在3103运输巷现场应用后，对围岩变形进行监测，发现补强支护后顶板稳定性得以明显提升，顶板最大下沉量、两帮最大收敛量分别为59.7 mm、45.6 mm,采用的围岩支护方案可满足采空区下巷道围岩控制需要。
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