【摘 要】
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对某涡轮末级,本文采用可控涡方法,通过数值计算与传统自由涡的设计研究对比显示:前者的总总效率较后者提高了0.5％,功率提高了1.18％;可控涡设计通过控制静叶出口气流角使气体质
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨,150078;中国电建江西省火电建设公司,江西南昌,330001
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对某涡轮末级,本文采用可控涡方法,通过数值计算与传统自由涡的设计研究对比显示:前者的总总效率较后者提高了0.5％,功率提高了1.18％;可控涡设计通过控制静叶出口气流角使气体质量流量在径向重新分布,从而控制涡轮反动度沿着叶高的斜率变小,根部横向压力梯度的减小减弱了端部的二次流损失,顶部反动度的减小可降低顶部间隙的泄露损失;对可控涡设计静叶片按缩比制成环形叶栅试验件在风洞试验平台上试验,通过对比数值计算和试验的出口截面马赫数、轴向速度、出口速度环量及各截面静压沿型线分布等,可知试验数据和数值计算结果吻合的很好,试验获得的总压损失系数略高于数值计算,试验还表明在3个不同出口马赫数下,总压损失系数随着试验出口马赫数的增大逐步降低.
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