国际贸易是世界市场经济中最重要的组成部分,90%以上的国际贸易是依靠海运,通过港口完成的。从港口发展与经济增长关系的角度来研究港口的未来,探索港口再次繁荣的时间节点,对今后一段时间世界港口的发展具有重要指导意义。我国自改革开放以来,经济高速发展,已经成为世界第二大经济体。港口是我国对外贸易的重要枢纽节点,是经济社会发展重要的基础产业,对促进我国与世界其他国家的贸易有重要作用。“一带一路”建设的逐步落地,更加需要港口来连接沿线国家互通有无,在政策、设施、贸易、资金、民心等方面加强交流。研究港口发展与经济增长的关系,探索港口复苏时机,有助于金融投资机构恢复对港口的青睐,加大对港口的投资。同时,研究港口发展与经济增长的关系,不仅对港口有益处,对与港口相关的行业一样也有积极的作用,港口一旦再次繁荣,也必将带动海运业、造船业等相关行业的发展。本文根据谱理论、可持续发展理论、交叉谱分析理论等重要理论,建立数学分析模型,对港口发展与经济增长之间的关系进行全方面分析。首先运用交叉谱方法分析了我国港口发展与经济增长之间的时滞关系,根据时间序列构造出港口指标与经济增长指标之间的互协方差函数,用图基-汉宁窗截断后经傅氏变换得到港口指标与经济增长指标序列间的交叉谱密度,并计算出分别表示港口发展与经济增长之间的相关性、一致性和领先滞后关系的互振幅谱、相干谱与相位谱的估计值。进而运用协整理论对港口发展与经济增长之间的因果关系进行检验,同时通过脉冲响应和方差分解来确定两者内生因素和外冲变量之间的相互关系。实际数据计算结果表明我国港口的发展与经济增长在3到4年的时间长度内保持较高的一致性,并且经济增长领先于港口发展0.8年到1.1年。其次,分析了我国港口发展与经济增长的协调度。本文根据港口发展与经济增长之间的关联模式,提取出港口发展与经济增长之间的关联因子,建立起评估两者关系的协调度指标体系,通过主成分分析法对多指标进行线性组合处理,计算得到能够反映港口发展与经济增长的综合性指标。在对两者的综合性指标按照协调度模型进行测算后,得到不同时间段内港口发展与经济增长之间的协调度类型,以此来评估两者的关系水平。实际数据计算结果表明,1990-2014年的时间段内,我国港口发展与经济增长之间的协调度关系有六次明显的变化。再次,分析了我国港口发展与经济增长的时空差异。本文以我国的五大港口群作为研究对象,运用重心移动模型和探索性空间数据模型,建立了港口和经济增长的综合评价指标体系,定量分析了 1994-2014年间中国港口发展与经济增长的时空差异演变及其特征。结果表明:在重心移动轨迹上,我国港口和经济增长重心集中在南部并且有逐渐向长三角移动的趋势。在全局层面上,港口在时间和空间维度上呈现由显著正相关到显著负相关的时空差异;经济增长在时间和空间维度上始终保持空间正相关。最后,分析了我国港口发展与经济增长的时空关联。本文运用时空自相关和时空偏自相关函数确定最优时间滞后期数和空间延迟阶数,同时用全局时空自相关STI指数和局部时空自相关PSTI指数,对五大港口群在全局和局部之间的港口发展与经济增长的时空关联模式的变化规律进行研究。本文通过系统分析,揭示了我国港口发展与经济增长的关系规律,能够为我国港口的可持续发展提供一定的借鉴作用。