【摘 要】
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交通基础设施的区位效应会约束房地产开发投资区位选择,这种约束效应表现为在不同区域中,房地产开发投资总量因交通基础设施配置差异而呈规律性变动,基于动态面板模型的实证
【机 构】
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中南财经政法大学金融学院,武昌首义学院
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交通基础设施的区位效应会约束房地产开发投资区位选择,这种约束效应表现为在不同区域中,房地产开发投资总量因交通基础设施配置差异而呈规律性变动,基于动态面板模型的实证研究表明不同区域的交通基础设施建设条件,在我国房地产开发投资差距中产生重要影响。鉴于此,政府应重视交通基础设施对房地产开发资源配置的约束作用,优化房地产开发投资区位结构,实现房地产业区域均衡发展。
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