【摘 要】
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随着高速列车运营速度的不断提高，高速列车齿轮箱服役环境及故障问题日益严峻，目前国内外高速列车齿轮箱均出现过故障现象，这已严重威胁到高速列车的运行安全。据此，国内外一些相
【机 构】
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华东交通大学机电与车辆工程学院,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51665015);江西省自然科学基金项目(20161BAB206161);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放基金项目(TPL1611);江西省教育厅科技项目(GJJ170368)
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随着高速列车运营速度的不断提高，高速列车齿轮箱服役环境及故障问题日益严峻，目前国内外高速列车齿轮箱均出现过故障现象，这已严重威胁到高速列车的运行安全。据此，国内外一些相关学者对高速列车齿轮箱的故障原因进行研究。基于齿轮箱外部激励、内部激励、内外耦合激励及频率振动特性四方面较为详细地归纳总结了国内外学者对高速列车齿轮箱振动特性研究所运用的技术方法及取得的成果，期望对高速列车齿轮箱故障原因的深入研究提供技术支持和方法借鉴。
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