【摘 要】
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以某板梁的挠度试验值作为指导,通过减小混凝土弹性模量或者增大荷载产生的弯矩2种方式增大挠度,对现役桥梁的损伤状态在模拟理论上表明其可行性.采用Midas Fea有限元分析软
【机 构】
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河北工业大学土木与交通学院,中建六局建设发展有限公司
【基金项目】
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河北省科技计划项目(15215431),国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点项目(2017YFE0103000),旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)开放课题.
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以某板梁的挠度试验值作为指导,通过减小混凝土弹性模量或者增大荷载产生的弯矩2种方式增大挠度,对现役桥梁的损伤状态在模拟理论上表明其可行性.采用Midas Fea有限元分析软件实现2种损伤模拟方式,进而以统计学中的确定系数作为模型数据与试验数据相似性的判断标准.用一实例验证试验和模型挠度变化趋势的相似程度,证明加固前后试验值和模拟值可以互为表征,为加固设计检验提供了可能.2种模拟方式对比结果表明,通过对混凝土弹性模量折减模拟损伤状态能够较好反映加固前后梁体的真实状态.
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