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桩基础计算中采用的m法只适用于桩顶位移较小的情况,且不考虑轴力。而在动力荷载作用下,桩侧土体已进入非线性,桩顶位移较大,且桩基础可能同时承受轴力和水平荷载,因而m法的适用性值得探讨。应用p-y曲线法分析拉弯作用下地铁车站桩基础应力、位移等,并与m法计算结果进行对比分析,以指出m法存在的不足。
地铁车站桩基础计算方法对比研究
【摘 要】
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桩基础计算中采用的m法只适用于桩顶位移较小的情况,且不考虑轴力。而在动力荷载作用下,桩侧土体已进入非线性,桩顶位移较大,且桩基础可能同时承受轴力和水平荷载,因而m法的
【机 构】
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天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司,天津大学建筑工程学院
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2019年21期
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划):燃(泊)气爆炸灾害安全性基础研究(2015CB058002),国家自然科学基金(51678390),天津市科技支撑计划重点项目(17YFZCSF01140)
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