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[摘 要]近几年来我国的经济与文化都取得了巨大的进步，在社会发展的带动下我国的交通运输业也得到了前所未有的发展，汽车逐渐的成为当今社会必不可少的一种交通工具。为了能够有效的提高汽车检测设备数据传输的可靠性以及实时性，人们提出了以CAN总线技术为基础的汽车检测技术，本文主要分析了CAN总线技术的特点以及汽车检测线的测控系统的设计，并进一步的研究与分析了 CAN模块 的设计以及CAN总线汽车检测技术的实际应用效果。
[关键词]CAN总线技术；模块设计；汽车检测技术；汽车工程
中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）12-0297-01
1新颖技术优势
CAN指代某一串行架构下的通信协议，它化解了数值交互之中的测试难题。对比以太网等，它专用于带有工业化特性的常见领域，是典型范畴的通讯必备网络。首先，CAN这一总线并不带有破坏的特性，它采纳了特有的仲裁机制。其次，总线常常被布设在偏强的电磁干扰态势下，适宜偏长距离的常规测定。再次，常规操作很简易。CAN衔接着的测定体系，化解了打印速率偏慢的疑难，提升了体系固有的抗干扰特性，缩减常见乱码。它建构了内部互通必备的这类平台，化解了前瞻范畴中的通讯难题。
2概要体系设计
综合性能测定，含有体系架构中的数据处理、总体控制配件、四重工位体系。在这之中，总控体系及搭配着的工位体系，统称现场框架内的网络体系。数值处理依托的这类系统紧密衔接着总控体系，它们串联着NT这样的必备服务器。数据处理必备的这种网络，采纳了星型这样的总体拓扑。它把CAN特有的总线当成中心，布设了总线拓扑。处理网络之中，车体运行信息都可被随时分享。工位机设定了特有的打印报表，负责统计数值，印制财务表单。总线测定之中，各类配件都衔接着CAN必备的接口卡。有着测控特性的微机，完成着多重工位必备的初始化，拟定通信参数。这些工位的特性，是查验传感器之中的搜集数据，予以后续处理。DSP衔接着配套的工位，或者单片机，它们共同建构了嵌入式特有的控制体系，这类新颖体系替换了惯用的工控机。这类配件衔接在总线之上，采纳并联的途径来彼此关联。CAN路径下的多重设备并不衔接着下位机、细化的工控机。这就省掉了金额耗费，带有布线简易的优势，能抵抗偏强的干扰。
3设定自带接口
CAN关联的多样接口模块，都含有8位布设的微处理器、独立架构下的通信控制配件。它们衔接着总线框架内的收发器，建构了实时特性的嵌入体系。这种自带接口，设定了总线必备的根本通信协议，设定关联性能。接口卡有着独特的流程，下位机代表着测定仪表，微处理器辨识了传感器之中的实时数值，同时予以初始化。这样的下位机，还会随时接纳实时数据，发送必备信息。总线衔接的接口可分成总线串联着的控制器、配套的收发装置。这种控制模块，对于体系以内的一切总线都是等同的。检测体系固有的多样单元被单片机分成多样的类别，它们含有不同情形下的执行机构。它们被串联成完备的有机体系，衔接着外围范畴的接口配件、微控制器等。
4检测应用成效
CAN总线搭配着的检测系统含有四重的必备工位。检测网络之中添加了屏蔽特性的某类双绞线，线路固有的总长被拟定为100m。线路表现出来的传输速率被测定为每秒120kb。检测实践表明：CAN技术被用在平日之中的检测，凸显了最优的可靠特性，这类技术特性不会频繁更替，带有稳定的优势，获取综合成效。总线带有凸显的开放性，可以随便去添加工位，带有最佳的可延展性。有着屏蔽特性的双绞线紧密衔接着分散架构下的独立配件，嵌入式这样的新式控制替换了常常用到的工控装置。对于常用技术，它节省了投入进来的更多经费。在总线之上，即便某一配件突发事故，也不会带来这一体系的瘫痪。余留下来的其他配件，仍维持着常规运转。着手修理时，只要断掉带有故障的配件，即可予以检修。传感器固有的节点探头被设定成它的感官，依托这类节点能辨识各时段的油温水温、汽车速度压力、尾气真实浓度。链接装置及衔接着的导线建构了完备的探测网络，后续编程时只要辨识了某一节点编号，即可获取参数。此外，检测还搭配着继电器、电磁阀配件。
5实际的应用情况与效果
基于现场总线的汽车检测系统是由四个工位机所组成的，在该系统中第一个工位机主要包含了油耗仪、全自动的烟度计、噪声级计、废气分析仪以及底盘测功机；第二工位则主要包含了传动系松旷仪、悬架松旷检测、车轮转向//全功能侧滑台、操纵力检测仪以及转向盘等等；第三个工位则是由轴重仪、车体形位偏差仪、悬架特性检测台、制动检验台以及踏板力行程检测仪组成，最后一个工位机则是又左右轴距差检测仪、喇叭声级计、前照灯检测仪以及发动机检测仪构成。
效果主要表现在以下四个方面：（1）系统维修方面：当总线上的某一个部件出现问题时，并不会导致整个系统无法正常运行，这样便有效的提高了整个系统运行的可靠性。（2）能够有效的实现远距离的高速通信，显著的提高了检车的效率。（3）具有较好的拓展性。（4）有效的节约了成本，提高了经济效益。
目前本公司的CAN系列机动车全自动检测管理系统是成保公司研制的最新型的、基于WINDOWSXP系统作为平台的分布（集中）式机动车检测系统。采用CAN系列机动车全自动检测管理系统是一个构成高效，低成本，不同工艺流程的大型车、小型车以及大小车兼用的全自动机动车检测系统。该系统通过采用工业控制计算机控制，数据采集卡，高速转换电路，测试精度高，重复性好，稳定性强，更加从可靠性、易用性、过程显示、人机交互、系统维护等诸多性能因素考虑出发，予以增强改进，检测数据利用大型的数据库存储处理，并且增加了网络强大功能，便于维护人员进行后期管理工作，也有利于车辆数据的统一查询和管理。
优点：（1）CAN卡采用机器焊接方式，避免人工焊接出现的漏焊、错焊、虚焊弊端，焊接更稳定；（2）测控部份：淘汰过去插拔芯片，将所有功能集中在CAN板上；（3）出现故障，更换整张CAN卡即可，维护极为方便。
6结语
通过上述的研究分析，我们可以清楚的了解到，在汽车检测线上进行现场总线技术的应用，不仅能够有效的提高汽车检测的质量与汽车检测的效率，同時在维护、运行以及安装、设计、调试方面，有效的节省了项目的开发的时间用于成本，从而具有较高的经济效益，也进一步提高了其市场竞争力。
参考文献
[1]吕其惠.基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造[J].现代交通技术，2017，4（05）：76-79.
[2]陈华.计算机控制全车型摩托车检测线[J].小型内燃机与摩托车，2014，21（03）：293-294.
[3]朱建新.AICS-805型汽车安全技术检测线微机控制与管理系统的研制[J].林业机械与木工设备，2010，20（04）：367-368.
[关键词]CAN总线技术；模块设计；汽车检测技术；汽车工程
中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）12-0297-01
1新颖技术优势
CAN指代某一串行架构下的通信协议，它化解了数值交互之中的测试难题。对比以太网等，它专用于带有工业化特性的常见领域，是典型范畴的通讯必备网络。首先，CAN这一总线并不带有破坏的特性，它采纳了特有的仲裁机制。其次，总线常常被布设在偏强的电磁干扰态势下，适宜偏长距离的常规测定。再次，常规操作很简易。CAN衔接着的测定体系，化解了打印速率偏慢的疑难，提升了体系固有的抗干扰特性，缩减常见乱码。它建构了内部互通必备的这类平台，化解了前瞻范畴中的通讯难题。
2概要体系设计
综合性能测定，含有体系架构中的数据处理、总体控制配件、四重工位体系。在这之中，总控体系及搭配着的工位体系，统称现场框架内的网络体系。数值处理依托的这类系统紧密衔接着总控体系，它们串联着NT这样的必备服务器。数据处理必备的这种网络，采纳了星型这样的总体拓扑。它把CAN特有的总线当成中心，布设了总线拓扑。处理网络之中，车体运行信息都可被随时分享。工位机设定了特有的打印报表，负责统计数值，印制财务表单。总线测定之中，各类配件都衔接着CAN必备的接口卡。有着测控特性的微机，完成着多重工位必备的初始化，拟定通信参数。这些工位的特性，是查验传感器之中的搜集数据，予以后续处理。DSP衔接着配套的工位，或者单片机，它们共同建构了嵌入式特有的控制体系，这类新颖体系替换了惯用的工控机。这类配件衔接在总线之上，采纳并联的途径来彼此关联。CAN路径下的多重设备并不衔接着下位机、细化的工控机。这就省掉了金额耗费，带有布线简易的优势，能抵抗偏强的干扰。
3设定自带接口
CAN关联的多样接口模块，都含有8位布设的微处理器、独立架构下的通信控制配件。它们衔接着总线框架内的收发器，建构了实时特性的嵌入体系。这种自带接口，设定了总线必备的根本通信协议，设定关联性能。接口卡有着独特的流程，下位机代表着测定仪表，微处理器辨识了传感器之中的实时数值，同时予以初始化。这样的下位机，还会随时接纳实时数据，发送必备信息。总线衔接的接口可分成总线串联着的控制器、配套的收发装置。这种控制模块，对于体系以内的一切总线都是等同的。检测体系固有的多样单元被单片机分成多样的类别，它们含有不同情形下的执行机构。它们被串联成完备的有机体系，衔接着外围范畴的接口配件、微控制器等。
4检测应用成效
CAN总线搭配着的检测系统含有四重的必备工位。检测网络之中添加了屏蔽特性的某类双绞线，线路固有的总长被拟定为100m。线路表现出来的传输速率被测定为每秒120kb。检测实践表明：CAN技术被用在平日之中的检测，凸显了最优的可靠特性，这类技术特性不会频繁更替，带有稳定的优势，获取综合成效。总线带有凸显的开放性，可以随便去添加工位，带有最佳的可延展性。有着屏蔽特性的双绞线紧密衔接着分散架构下的独立配件，嵌入式这样的新式控制替换了常常用到的工控装置。对于常用技术，它节省了投入进来的更多经费。在总线之上，即便某一配件突发事故，也不会带来这一体系的瘫痪。余留下来的其他配件，仍维持着常规运转。着手修理时，只要断掉带有故障的配件，即可予以检修。传感器固有的节点探头被设定成它的感官，依托这类节点能辨识各时段的油温水温、汽车速度压力、尾气真实浓度。链接装置及衔接着的导线建构了完备的探测网络，后续编程时只要辨识了某一节点编号，即可获取参数。此外，检测还搭配着继电器、电磁阀配件。
5实际的应用情况与效果
基于现场总线的汽车检测系统是由四个工位机所组成的，在该系统中第一个工位机主要包含了油耗仪、全自动的烟度计、噪声级计、废气分析仪以及底盘测功机；第二工位则主要包含了传动系松旷仪、悬架松旷检测、车轮转向//全功能侧滑台、操纵力检测仪以及转向盘等等；第三个工位则是由轴重仪、车体形位偏差仪、悬架特性检测台、制动检验台以及踏板力行程检测仪组成，最后一个工位机则是又左右轴距差检测仪、喇叭声级计、前照灯检测仪以及发动机检测仪构成。
效果主要表现在以下四个方面：（1）系统维修方面：当总线上的某一个部件出现问题时，并不会导致整个系统无法正常运行，这样便有效的提高了整个系统运行的可靠性。（2）能够有效的实现远距离的高速通信，显著的提高了检车的效率。（3）具有较好的拓展性。（4）有效的节约了成本，提高了经济效益。
目前本公司的CAN系列机动车全自动检测管理系统是成保公司研制的最新型的、基于WINDOWSXP系统作为平台的分布（集中）式机动车检测系统。采用CAN系列机动车全自动检测管理系统是一个构成高效，低成本，不同工艺流程的大型车、小型车以及大小车兼用的全自动机动车检测系统。该系统通过采用工业控制计算机控制，数据采集卡，高速转换电路，测试精度高，重复性好，稳定性强，更加从可靠性、易用性、过程显示、人机交互、系统维护等诸多性能因素考虑出发，予以增强改进，检测数据利用大型的数据库存储处理，并且增加了网络强大功能，便于维护人员进行后期管理工作，也有利于车辆数据的统一查询和管理。
优点：（1）CAN卡采用机器焊接方式，避免人工焊接出现的漏焊、错焊、虚焊弊端，焊接更稳定；（2）测控部份：淘汰过去插拔芯片，将所有功能集中在CAN板上；（3）出现故障，更换整张CAN卡即可，维护极为方便。
6结语
通过上述的研究分析，我们可以清楚的了解到，在汽车检测线上进行现场总线技术的应用，不仅能够有效的提高汽车检测的质量与汽车检测的效率，同時在维护、运行以及安装、设计、调试方面，有效的节省了项目的开发的时间用于成本，从而具有较高的经济效益，也进一步提高了其市场竞争力。
参考文献
[1]吕其惠.基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造[J].现代交通技术，2017，4（05）：76-79.
[2]陈华.计算机控制全车型摩托车检测线[J].小型内燃机与摩托车，2014，21（03）：293-294.
[3]朱建新.AICS-805型汽车安全技术检测线微机控制与管理系统的研制[J].林业机械与木工设备，2010，20（04）：367-368.