【摘 要】
:
当前,5G系统建设已如火如荼。为提高5G系统的通信距离和通信容量,急需一种滤波性能较好且体积较小的滤波器。对此,介绍滤波器的设计理论,在理论计算和分析的基础上,使用射频/微波仿真软件HFSS设计了一种5G系统腔体滤波器,分析了谐振杆长度与频率的关系、谐振杆间距与耦合系数的关系以及输入输出端口对外部Q值的影响,对滤波器整体进行了仿真分析,优化后的结果显示,在通带(3.4~3.5 GHz)内,插入损耗小于0.3dB,回波损耗大于28dB,指标远优于同类器件,能改善系统的噪声系数,提高系统的通信距离和通信容量,
【机 构】
:
广东机电职业技术学院电子与通信学院
【基金项目】
:
广东大学生科技创新培育专项资金资助项目(No.pdjh2020b0917),广东省自然科学基金项目(No.2018A0303130326)。
论文部分内容阅读
当前,5G系统建设已如火如荼。为提高5G系统的通信距离和通信容量,急需一种滤波性能较好且体积较小的滤波器。对此,介绍滤波器的设计理论,在理论计算和分析的基础上,使用射频/微波仿真软件HFSS设计了一种5G系统腔体滤波器,分析了谐振杆长度与频率的关系、谐振杆间距与耦合系数的关系以及输入输出端口对外部Q值的影响,对滤波器整体进行了仿真分析,优化后的结果显示,在通带(3.4~3.5 GHz)内,插入损耗小于0.3dB,回波损耗大于28dB,指标远优于同类器件,能改善系统的噪声系数,提高系统的通信距离和通信容量,
其他文献
为研究长期服役过程中FB2钢组织的变化规律,在620℃下对FB2钢进行高温持久试验,并对持久试样进行微观组织观察,分析其组织及析出相的演变规律。结果表明:在高温持久过程中,FB2钢的组织仍为回火马氏体;随着持久时间的增加,马氏体组织发生回复,板条略微变宽,位错密度略减小;M23C6碳化物尺寸未发生明显粗化,持久时间达到9577 h后平均尺寸仍在250 nm左右,对马氏体板条边界具有良好的钉扎作用;FB2钢在高温持久过程中新析出Laves相,该相以单独形核和依附M
MMC(modular multilevel converter,MMC)直流输配电技术相比传统的直流输配电技术,更适用于向弱交流电网供电的情况。但随着新能源发电渗透率增加,电力系统的等效惯量和等效阻尼逐渐减小,其稳定性问题变得越来越严重。而虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)技术的提出有效地解决这一问题。为进一步提高系统的稳定性,在已有VSG控制技术的基础上,提出了一种基于虚拟电阻的MMC控制策略。首先,介绍了MMC换流器系统的拓扑结构;然后通过建立受端交
随着新能源汽车的迅速发展,锂离子电池充放电倍率低这一缺陷逐渐显露出来,无法满足人们对快速充电的需求,严重阻碍了电动汽车的推广。以镍锰酸锂材料为研究对象,以聚乙二醇200、聚乙二醇1000、聚乙二醇4000为表面活性剂通过水热法制备不同结构的镍锰酸锂正极材料。结果表明:采用聚乙二醇4000制备的材料颗粒尺寸较小,0.5 C下放电比容量为139 mAh/g,并且其倍率充放电性能明显优于其他材料。
铅酸蓄电池在制造、安装、维护阶段均需要进行不同的性能试验,以获得容量、内阻、寿命等信息,随着第三代核电技术的应用,大容量的蓄电池组也开始普及,这些大容量的蓄电池组试验放电电流高达1500 A、电压为220 V(DC),目前国内的蓄电池测试仪器无法满足试验要求。从大功率蓄电池测试仪的工作特点进行研究,探索开发途径,实现测试仪的可编程、组合使用、蓄电池单体监视功能。
为了减少新能源装机容量逐年增长对系统调频的危害,防止云南电网高周切机现象,需要新能源积极参与调频过程,以减缓火电、水电调频厂的压力。由于在机组层直接调频会导致风电测频出现误差且协调性能差,针对此问题,首先在风电场层控制中引入综合惯性控制计算功率缺额;其次依据预测风速将双馈风电机组分类,利用规则排队法进行一次调频的有功功率实时分配;再依据预测功率在每个控制周期内实时刷新各类机组出力限值,将功率指令实时传递至机组层响应频率的变化;最后基于MATLAB/SIMULINK平台搭建双馈风电场仿真模型。仿真结果表明,
以氟化碳和二氧化锰复合材料为正极的锂氟化碳-二氧化锰电池,既保留氟化碳材料高比能量的特点,又兼顾二氧化锰倍率性能好的优势。与其他一次电池相同,贮存性能是影响锂氟化碳-二氧化锰电池实际使用可靠性的重要指标。从正极烘干温度、预放电工艺、粘结剂、贮存温度等方面对锂氟化碳-二氧化锰电池贮存寿命的影响进行了研究。结果表明:烘干温度为150~180℃时,电池的胀气得到明显抑制,有利于改善电池的长期贮存;预放电容量比例3%以上可以抑制电池的胀气,在实验范围内与放电电流无关;N1粘结剂可以保持正极的完整度,进而影响电池贮
为了实现声波法测量热物理量场的可靠重建,弄清介质温度和流速对声速的耦合作用机理,采用三角形前向展开法和Lagrangian法建立追踪模型,针对仿真的不同炉膛典型温度场和流场,
本文基于重载铁路大秦线的大运量实际运行情况,进行了牵引网阻抗计算、供电网络模型分析、接触网线索电流分布计算;对历经多次扩能改造后进一步提升运量的接触网导线实际载流
为解决山西某水泥余热发电厂因生料磨振动而导致的空冷岛结构振动超标问题,采用粘弹性人工边界单元,建立振源–土体–空冷岛结构的三维模型,通过对空冷岛进行模态分析得出其主要振动频率,结合振动在土体中的传递及衰减规律,提出隔振沟隔振的解决办法。针对沟深、沟宽、沟数量、沟间距及距振源距离等参数对隔振沟隔振效果的影响进行分析,选定隔振沟各参数的最优值并确定最佳方案,从而使空冷岛设备可以正常运行。
针对目前汽车尾气温差发电效率低的问题,通过搭建温差发电实验平台获取温差发电模型,验证最大功率点追踪(MPPT)算法的可行性。分析热电片的开路电压与温差的工作特性,并绘制负载特性曲线,结合改进的二分梯度MPPT控制算法,以提高温差发电回收效率。通过Matlab/Simulink仿真结果表明:相比于传统开路电压法(OCV)和扰动观察法(P&O),提出的MPPT算法在跟踪精度和速度上实现了较大的提升,对后续温差发电实验及算法研究可提供一定的指导。