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他勤奋、智慧、爱拼会赢
运用十七年时间
在香港打造了一个联络中国内地与
世界多地的专业化、国际化物流网络
——先达物流
在未来
他将紧贴时代发展潮流
专注打造“一带一路”物流网络及“电商物流”网络与世界物流网紧密相连，共筑盛事
天道酬勤，厚积薄发
“做人一定不要怕吃亏，多做就多学，以待时日，你所学的终究会发挥出作用，令你意想不到。所以，年轻人打工时一定不要怕吃亏。”
香港，背靠祖国大陆，面向东南亚，连接欧美，拥有独一无二的地理优势，改革开放以後，这里聚集着大批的跨国企业，引入了先进的物流经验、技术及成熟的物流管理方案，而在内地生产的各种物质急需通过香港这一重要港口，源源不断地输送至世界各地……
九十年代开始，天时地利人和之下，香港逐渐重视物流业，为许多物流从业人员打开了梦想之门，1994年，郑怀伟先生进入物流行业。
“一方面，借助优越的地理环境；另一方面，外企物流企业的进驻无形中为香港发展物流业打稳了基础，加上健全的银行体系，便利的融资环境等，香港物流业得以腾飞，特别是第三方物流发展得最为蓬勃。”当时，年轻的郑怀伟先生进入一家小型的物流公司工作，从最低层的工作做起。那时，对於不知道的东西，他就一点点地学习、摸索，从进口、出口、打单、做计划、打板等，一个人身兼多职。
“刚做这行时，早上做进口，中午收出口，晚上打板，几乎天天都是加班状态，每天做足十八个小时。”如此高强度的工作，郑怀伟先生持续了整整一年，而且这一年中他从未收取过一分钱的加班费。“那时，常常耽误了吃饭时间，因而导致胃和肚子都出现了一些毛病。但是，在这一年中我学到了许多东西，胜过别人工作三五年内所学的。”他解释道，在一般的中大型物流企业，每个部门职责分明，一个人很难在短时间内接触到各个工作环节，而这份工作虽然辛苦，但可以在短时间内摸透整个物流业的脈络，对之後个人发的展大有裨益。
主动还是被动，是决定一个人在职场中成长快慢的关键。在工作中，郑怀伟先生抱着一种强烈的学习欲望，无论是运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等环节，事无巨细，一一踊跃参与，四年之後，他已独当一面，与太太创建了先达物流有限公司。
“身为一位物流人，做物流不单单可以获取财富，更重要的是，有一种责任感、成就感和满足感，一种在其它行业得不到的喜悦。”正是在热爱的驱使之下，郑怀伟先生在物流行业屡屡创新，抢佔先机。
灵活变通，抢佔先机
“在业内，一般航空公司会与各物流公司签约，分配其固定航班的仓位。除此之外，我们还有自己的航班，能运用整个航班的仓位。”
香港空运机场，全球所有机场中的一颗最耀眼的新星之一，排名在世界的前三甲，是世界的一个航空货运枢纽。由於每年从香港机场进出港的航空货运量相当的惊人，因此，香港国际机场也就成了世界上最繁忙的航空货运机场，並且截止至2015年已经连续三年了。
“在空运方面，有近百家国际航空公司来往香港与全球150多个目的地，最具吸引力的是，香港是一个自由港，对於内地而言，它有着完善的国际网络、优越的物流基础配套、丰富的货运经验、先进的资讯科技等优势。”借用香港这一空运优势，郑怀伟先生审时度势，将公司主营业务定位在国际空运货物代理，目标客户主要做同行，由香港起飞的多家航班一级代理、一手打板、一手订舱去中东、非洲、中亚、欧洲、南美等地，在航线及价格方面具有很好的优势。
如何取得竞爭优势，在於郑怀伟先生对市场的把握，以及在行业中不断开拓与创新、总结经验。一般而言，各物流公司都是同享各国际航空公司的仓位，大家拥有共同的航班线。如今，先达物流所签约的航班线，已佔到多个航班线中20-30%的仓位，这个比重大大地高於同行。在此基础上，郑怀伟先生剑走偏锋，开辟了自有的航线。
“物流行业是一个低门槛的行业，最主要就是如何去创造利润空间。”除了与国际航空公司签约固有的航线外，郑怀伟先生利用香港贵为全亚洲最佳空运货站、拥有大量穿梭世界各地航线的优势，从中主动挖掘和选取一些自己适用、利润空间大的航班线。而自己拉出一条航班线的概念十分新颖，是一个很大的挑战，因成本、管理等种种原因，一般公司都不敢轻易尝试。但是，在商场上，敢於第一个吃螃蟹的人，往往是能第一个抢佔先机的人。当年，郑怀伟先生开动脑筋，与同事们共同研究如何在打板时将轻货与重货完美地搭配，将两者放置於同一货柜中，从而挖掘出更多的利润空间；与此同时，他选取最适中、恰当的航班线与机场，将多个国家的货物集中於一个航班，能快速地将货物运送至目的地。“仅去年一年中，不算签约航班，我们就做了一百多架航班的货物量。”按此成绩来算，可谓是业界的佼佼者之一。
如今，先达物流在香港空运物流界名列前茅，十七年，郑怀伟先生打造了一个连通中国与世界的有实力的国际物流网络，难能可贵。
善观时变，敢为人先
“一方面，我们将继续巩固‘一带一路’的物流网；另一方面，将开拓‘电商物流’，在香港这个重要的物流基点上，一定可以做好。” 近年来，全球经济持续低迷，香港物流业发展趋缓，而2014年我国所提出的“一带一路”建设成为香港物流业再次起飞的最好契机。
据了解，“一带一路”战略所覆盖的地区和节点城市范围极广，包括中蒙俄经济带、新亚欧陆桥经济带、中南-南亚-西亚经济带等。而郑怀伟先生创建的先达物流是一家拥有10多年中东经验的老牌大庄家，非常熟悉香港至中东印巴线的相关操作。“在中东、土耳其等发展中国家，经济比较落後，去的航班线和物流公司比较少，不过我们很早就进驻了这些国家，因而比他人先一步配备了专业人才、开发了相关的航班线等，佔有比较大的优势。在当前‘一带一路’的建设下，将更加积极地参与相关的开发，希望在其中扮演重要的角色。”
其二，郑怀伟先生感概互联网在内地发展之迅猛，“在内地，从信息传达的门户，到网络社交、电商、金融支付等，形成了互联网全产业链，使得互联网在人们生活、娱乐、学习、购物等方面有着重要的作用，令生活愈来愈方便快捷，而在香港还未曾像内地这般迅速。”他表示，特别是全球网络购物网络日益成熟，带动了商机巨大的网购物流，“未来，我们也将朝网购物流方向发展，望赶上这班车。”
无论是内地网购商品走向国外，还是国外的商品进入内地，香港在两者之间都充当中重要的作用——主要转口港。不过，郑怀伟先生对当前复杂的社会环境有所担忧，最关键的是部分年轻人盲目上街遊行，搅乱社会秩序，“随着各种极端行为的出现，当前给香港带来了不少负面影响，旅遊、酒店、零售业等营业额纷纷大幅下降，过港货物相比以往严查许多，长久以往，香港的境况会更加难。”他呼籲，香港青少年能加强对祖国、对历史的清晰认识，同时也希望内地与香港海关简化货品出入关程序，从而保证香港物流业继续健康发展。
“以往，每一个行业需三五十年才发生巨大的变化，而如今，仅用短短的十年就能天翻地覆，这都是得益於科学技术的急速发展。因而，无论每一个行业都需要加倍地努力与专注，方能不被时代所淘汰。”拥有风险意识的郑怀伟先生时刻提醒着自己，不断地与时俱进，方能牢牢站稳自己在行业中的地位，任重道远，他将奋力而行！
运用十七年时间
在香港打造了一个联络中国内地与
世界多地的专业化、国际化物流网络
——先达物流
在未来
他将紧贴时代发展潮流
专注打造“一带一路”物流网络及“电商物流”网络与世界物流网紧密相连，共筑盛事
天道酬勤，厚积薄发
“做人一定不要怕吃亏，多做就多学，以待时日，你所学的终究会发挥出作用，令你意想不到。所以，年轻人打工时一定不要怕吃亏。”
香港，背靠祖国大陆，面向东南亚，连接欧美，拥有独一无二的地理优势，改革开放以後，这里聚集着大批的跨国企业，引入了先进的物流经验、技术及成熟的物流管理方案，而在内地生产的各种物质急需通过香港这一重要港口，源源不断地输送至世界各地……
九十年代开始，天时地利人和之下，香港逐渐重视物流业，为许多物流从业人员打开了梦想之门，1994年，郑怀伟先生进入物流行业。
“一方面，借助优越的地理环境；另一方面，外企物流企业的进驻无形中为香港发展物流业打稳了基础，加上健全的银行体系，便利的融资环境等，香港物流业得以腾飞，特别是第三方物流发展得最为蓬勃。”当时，年轻的郑怀伟先生进入一家小型的物流公司工作，从最低层的工作做起。那时，对於不知道的东西，他就一点点地学习、摸索，从进口、出口、打单、做计划、打板等，一个人身兼多职。
“刚做这行时，早上做进口，中午收出口，晚上打板，几乎天天都是加班状态，每天做足十八个小时。”如此高强度的工作，郑怀伟先生持续了整整一年，而且这一年中他从未收取过一分钱的加班费。“那时，常常耽误了吃饭时间，因而导致胃和肚子都出现了一些毛病。但是，在这一年中我学到了许多东西，胜过别人工作三五年内所学的。”他解释道，在一般的中大型物流企业，每个部门职责分明，一个人很难在短时间内接触到各个工作环节，而这份工作虽然辛苦，但可以在短时间内摸透整个物流业的脈络，对之後个人发的展大有裨益。
主动还是被动，是决定一个人在职场中成长快慢的关键。在工作中，郑怀伟先生抱着一种强烈的学习欲望，无论是运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等环节，事无巨细，一一踊跃参与，四年之後，他已独当一面，与太太创建了先达物流有限公司。
“身为一位物流人，做物流不单单可以获取财富，更重要的是，有一种责任感、成就感和满足感，一种在其它行业得不到的喜悦。”正是在热爱的驱使之下，郑怀伟先生在物流行业屡屡创新，抢佔先机。
灵活变通，抢佔先机
“在业内，一般航空公司会与各物流公司签约，分配其固定航班的仓位。除此之外，我们还有自己的航班，能运用整个航班的仓位。”
香港空运机场，全球所有机场中的一颗最耀眼的新星之一，排名在世界的前三甲，是世界的一个航空货运枢纽。由於每年从香港机场进出港的航空货运量相当的惊人，因此，香港国际机场也就成了世界上最繁忙的航空货运机场，並且截止至2015年已经连续三年了。
“在空运方面，有近百家国际航空公司来往香港与全球150多个目的地，最具吸引力的是，香港是一个自由港，对於内地而言，它有着完善的国际网络、优越的物流基础配套、丰富的货运经验、先进的资讯科技等优势。”借用香港这一空运优势，郑怀伟先生审时度势，将公司主营业务定位在国际空运货物代理，目标客户主要做同行，由香港起飞的多家航班一级代理、一手打板、一手订舱去中东、非洲、中亚、欧洲、南美等地，在航线及价格方面具有很好的优势。
如何取得竞爭优势，在於郑怀伟先生对市场的把握，以及在行业中不断开拓与创新、总结经验。一般而言，各物流公司都是同享各国际航空公司的仓位，大家拥有共同的航班线。如今，先达物流所签约的航班线，已佔到多个航班线中20-30%的仓位，这个比重大大地高於同行。在此基础上，郑怀伟先生剑走偏锋，开辟了自有的航线。
“物流行业是一个低门槛的行业，最主要就是如何去创造利润空间。”除了与国际航空公司签约固有的航线外，郑怀伟先生利用香港贵为全亚洲最佳空运货站、拥有大量穿梭世界各地航线的优势，从中主动挖掘和选取一些自己适用、利润空间大的航班线。而自己拉出一条航班线的概念十分新颖，是一个很大的挑战，因成本、管理等种种原因，一般公司都不敢轻易尝试。但是，在商场上，敢於第一个吃螃蟹的人，往往是能第一个抢佔先机的人。当年，郑怀伟先生开动脑筋，与同事们共同研究如何在打板时将轻货与重货完美地搭配，将两者放置於同一货柜中，从而挖掘出更多的利润空间；与此同时，他选取最适中、恰当的航班线与机场，将多个国家的货物集中於一个航班，能快速地将货物运送至目的地。“仅去年一年中，不算签约航班，我们就做了一百多架航班的货物量。”按此成绩来算，可谓是业界的佼佼者之一。
如今，先达物流在香港空运物流界名列前茅，十七年，郑怀伟先生打造了一个连通中国与世界的有实力的国际物流网络，难能可贵。
善观时变，敢为人先
“一方面，我们将继续巩固‘一带一路’的物流网；另一方面，将开拓‘电商物流’，在香港这个重要的物流基点上，一定可以做好。” 近年来，全球经济持续低迷，香港物流业发展趋缓，而2014年我国所提出的“一带一路”建设成为香港物流业再次起飞的最好契机。
据了解，“一带一路”战略所覆盖的地区和节点城市范围极广，包括中蒙俄经济带、新亚欧陆桥经济带、中南-南亚-西亚经济带等。而郑怀伟先生创建的先达物流是一家拥有10多年中东经验的老牌大庄家，非常熟悉香港至中东印巴线的相关操作。“在中东、土耳其等发展中国家，经济比较落後，去的航班线和物流公司比较少，不过我们很早就进驻了这些国家，因而比他人先一步配备了专业人才、开发了相关的航班线等，佔有比较大的优势。在当前‘一带一路’的建设下，将更加积极地参与相关的开发，希望在其中扮演重要的角色。”
其二，郑怀伟先生感概互联网在内地发展之迅猛，“在内地，从信息传达的门户，到网络社交、电商、金融支付等，形成了互联网全产业链，使得互联网在人们生活、娱乐、学习、购物等方面有着重要的作用，令生活愈来愈方便快捷，而在香港还未曾像内地这般迅速。”他表示，特别是全球网络购物网络日益成熟，带动了商机巨大的网购物流，“未来，我们也将朝网购物流方向发展，望赶上这班车。”
无论是内地网购商品走向国外，还是国外的商品进入内地，香港在两者之间都充当中重要的作用——主要转口港。不过，郑怀伟先生对当前复杂的社会环境有所担忧，最关键的是部分年轻人盲目上街遊行，搅乱社会秩序，“随着各种极端行为的出现，当前给香港带来了不少负面影响，旅遊、酒店、零售业等营业额纷纷大幅下降，过港货物相比以往严查许多，长久以往，香港的境况会更加难。”他呼籲，香港青少年能加强对祖国、对历史的清晰认识，同时也希望内地与香港海关简化货品出入关程序，从而保证香港物流业继续健康发展。
“以往，每一个行业需三五十年才发生巨大的变化，而如今，仅用短短的十年就能天翻地覆，这都是得益於科学技术的急速发展。因而，无论每一个行业都需要加倍地努力与专注，方能不被时代所淘汰。”拥有风险意识的郑怀伟先生时刻提醒着自己，不断地与时俱进，方能牢牢站稳自己在行业中的地位，任重道远，他将奋力而行！