论文部分内容阅读
扩展厢式车厢体在运输过程中，必然承受着由于路面不平引起的随机振动。在建立了扩展厢式车厢体运输状态下有限元模型的基础上，对其在路面随机激励下的应力响应进行了分析计算，并对计算结果进行了分析。结果表明，扩展厢式车厢体满足动强度要求，除局部高应力区外，厢体大多数部位动应力都较低，今后应在满足其他性能要求的前提下进行等强度设计。