【摘 要】
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某主桥跨径为（135＋110）m的独塔单索面钢箱梁斜拉桥在钢箱梁拼焊完毕、自桥塔向两侧依次张拉斜拉索至边索时,突发主梁翘起事故。为分析事故原因,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限
【机 构】
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长安大学公路学院,西安市政设计研究院有限公司,杭州绕城西复线杭绍段指挥部
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51508027,51378068）, 交通运输部建设科技项目（2014318802220）
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某主桥跨径为（135＋110）m的独塔单索面钢箱梁斜拉桥在钢箱梁拼焊完毕、自桥塔向两侧依次张拉斜拉索至边索时,突发主梁翘起事故。为分析事故原因,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,采用多因素组合分析法研究各种温度作用对主梁翘起事故的影响。结果表明：导致斜拉桥主梁翘梁事故的主要原因是不合理的主梁拼焊工艺（拼焊时依次焊接底板、腹板和顶板）导致钢箱梁焊接温差达-33.3℃,并在钢箱梁内形成长期的温度次内力。因此,考虑该焊接温差,根据有限元计算结果制定了调索方案,通过调整两侧斜拉索索力使主梁回落。
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