从“征费难”到“逃费难”的启示——记招远市交通规费征管体系及操作思路

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招远市列全国“百强县”第47位,道路运输业发达。近几年来,每年新增摩托车都在1万辆以上,其他运输车辆也有4000多部。1997年全市依法审办营运证的运输车辆只有442辆,购车附加费仅征110万元,办证率和缴费率的车辆仅占10%。 正常的交通规费征收不上来.不仅损害了国家利益,还严重制约了公路交通事业的发展。连年县乡公路建设资金兑现不了,施工单位催款要债,叫苦连天。交通职工正常的办公经费、工资发放难以维继,道路运输管理走出了山穷水尽疑无路的“死胡同”。 Zhaoyuan City ranked the “Top 100 Counties” 47th, the road transport industry developed. In recent years, more than 10,000 new motorcycles are added each year, and more than 4,000 other transport vehicles. In 1997, only 442 transport vehicles were examined and prosecuted in accordance with the law in the city. Only the purchase surcharge of vehicles was only 1.1 million yuan. Only 10% of the vehicles were certified and paid. The normal traffic fees can not be collected, not only damaging the national interests, but also seriously restricting the development of road transport. Liannianxian highway construction capital can not be honored, the construction unit reminder of the debt, complained bitterly. Transport workers normal office expenses, payroll is difficult to sustain the road transport management out of the dead end of the road “dead end.”
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