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讨论了城市道路交通中十字交叉路口的交通流分布情况，以4相位信号控制为例，建立了以控制周期内路口的总延误车辆数最小为控制目标、以信号相位持续时间和信号周期时长为控制变量的交通信号动态规划模型，并给出了一个相应的算法．
单交叉路口交通分布的一个优化模型及其算法
【摘 要】
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讨论了城市道路交通中十字交叉路口的交通流分布情况，以4相位信号控制为例，建立了以控制周期内路口的总延误车辆数最小为控制目标、以信号相位持续时间和信号周期时长为控制变
【机 构】
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湖北工业大学理学院
【出 处】
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湖北工业大学学报
【发表日期】
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2007年6期
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