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什么是企业社会责任
1999年，时任联合国秘书长的科菲·安南在达沃斯世界经济论坛年会上，提出了“全球契约”计划，并于2000年7月在联合国总部正式启动。“联合国全球契约”号召各公司遵守在人权、劳工标准以及环境方面的九项基本原则，呼吁各公司遵守有共同价值的标准，实施一整套必要的社会规则——“全球契约”。“协定”的目的是动员全世界的跨国公司直接参与减少全球化负面影响的行动，推进全球化朝积极的方向发展。
自此以后，企业社会责任（Corporatesocial responsibility，简称CSR）被越来越多地用来衡量企业的价值。事实上，词典中对于CSR的解释很简单，是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时，还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。企业的社会责任要求企业必须超越把利润作为惟一目标的传统理念，强调要在生产过程中对人的价值的关注，强调对消费者、对环境、对社会的贡献。
可以说，在“企业社会责任”领域，大多数中国汽车企业正经历从自发到自觉，从量变到质变的变革。正因如此，本期我们开始关注汽车企业的社会责任践行，开始思考和研究中国汽车企业的社会责任。尽管我们目前无法提供确切的答案，但是希望通过我们的采访和报道，借助这样一个讨论和交流的平台，让最有可能提供答案的人彼此启发，共享智慧。我们相信这是一个好的开始，能够让中国正在开始的汽车社会变得更美好。
中国式“企业社会责任”现状
2012年5月，国资委明确要求国有企业，特别是大型央企，必须在年底前向社会发布企业年度责任报告。以此为契机，相关的研讨会、培训班、圆桌对话、论坛等迭次举办，加速了企业社会责任理论、方法、基本知识等在中国各级政府、企业和社会中的传播，在一定程度上提高了有关各方对企业社会责任的综合理解。
冷静观察后，商务社会责任国际协会（BSR）北京办公室咨询顾问部总监王承波却发现，很多企业更感兴趣的是，如何快速掌握报告编制的方法，或者如何编写一份内容全面、符合国际标准、装帧设计雅秀的企业年度社会责任报告，而不是对于企业社会责任理论、框架和实施方法进行系统思考。
王承波认为，履行企业社会责任不等同于编写和发布年度责任报告，也不是仅从形式上与国际国内相关标准对接，更重要的应该是企业社会责任战略与公司商业目标及中长期发展战略整合、供应链管理、相关利益方参与、社会可持续发展、社会风险管理、人权保障和应对气候变化等方面的内容。王承波表示，年度责任报告只是企业与利益相关方沟通的途径，即把企业履责情况向社会公布，保持其自身的透明度，绝非企业打造“面子工程”的工具。可以说，企业履行社会责任、实施社会责任战略的过程正是建立核心竞争力、打造可持续企业的必由之路。
中国企业究竟应该如何把履行企业社会责任从作为公关手段、应急工具，提升为植根于企业可持续发展的综合战略？王承波认为，必须从以下三方面加以权衡：
第一，部门设置与赋权。衡量一个企业是否深刻理解企业社会责任重要性的关键指标，不是看企业管理层在公共场合如何强调企业社会责任，而是看其是否设置了专门部门、有否明确职责、预算及能否协调其他职能部门。目前不少中国企业没有设置与其重要性相匹配的部门，不是位于公共关系部门之下，就是杂于行政管理实务之间；设置了专门部门的也因为人力资源短缺、经费有限和职责不清而无法有效发挥作用。
第二，制定企业社会责任中长期战略。企业履责不是执行应急预案，而是实施依据中长期战略制定的行动计划。一般来说，中长期战略以3～5年为宜，与企业中长期商业发展战略一致，而且一定是在企业内外各相关利益方充分参与、讨论、反复沟通的情况下达成的，切忌仅由主要管理人员主观臆定。
第三，能力建设。对于企业来说，要做好企业社会责任工作，不仅需要设置专职部门，同时要注重相关工作人员的能力培养。这些能力包括企业社会责任基本理论与知识、国际国内标准、框架、各种规划、分析工具等。
汽车企业的社会责任
作为制造业，中国汽车行业的企业大多务实而低调，这导致一个现象：有些企业虽然承担了很多社会责任，但是相关信息体现不出来，这也使民众无法更好地了解和评价一个企业的状况，对于企业社会责任的履行状况难以正确评价。此外，由于企业社会责任信息披露的渠道比较窄，所以捐款的数额有时候成为中国公众用来评估企业社会责任好坏的一个重要、甚至是惟一的指标，而这其实是很不公平的。
对于中国的汽车企业来说，“企业社会责任”的涵义更为广泛，中国汽车工程学会理事长张小虞就表示，汽车产品是提高人民生活质量的重要消费品，也是重要的交通运输装备。在经济发展过程中，汽车的生产和消费已经成为国民经济保持持续增长的重要动力，而不仅仅是扮演国民经济支柱产业的角色。因此他认为，汽车企业对社会的贡献以及消费者得到多少利益，将成为汽车行业健康发展的标准，这也是企业的社会责任感的体现。
“头顶的星空，心中的道德，脚下的道路”——在中国汽车企业跋山涉水的前进过程中，让我们借用一位学者的话与大家共勉——无论中国怎样，请记得：你所站立的地方，就是你的中国；你怎么样，中国便怎么样；你是什么，中国便是什么；你有光明，中国便不再黑暗。
1999年，时任联合国秘书长的科菲·安南在达沃斯世界经济论坛年会上，提出了“全球契约”计划，并于2000年7月在联合国总部正式启动。“联合国全球契约”号召各公司遵守在人权、劳工标准以及环境方面的九项基本原则，呼吁各公司遵守有共同价值的标准，实施一整套必要的社会规则——“全球契约”。“协定”的目的是动员全世界的跨国公司直接参与减少全球化负面影响的行动，推进全球化朝积极的方向发展。
自此以后，企业社会责任（Corporatesocial responsibility，简称CSR）被越来越多地用来衡量企业的价值。事实上，词典中对于CSR的解释很简单，是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时，还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。企业的社会责任要求企业必须超越把利润作为惟一目标的传统理念，强调要在生产过程中对人的价值的关注，强调对消费者、对环境、对社会的贡献。
可以说，在“企业社会责任”领域，大多数中国汽车企业正经历从自发到自觉，从量变到质变的变革。正因如此，本期我们开始关注汽车企业的社会责任践行，开始思考和研究中国汽车企业的社会责任。尽管我们目前无法提供确切的答案，但是希望通过我们的采访和报道，借助这样一个讨论和交流的平台，让最有可能提供答案的人彼此启发，共享智慧。我们相信这是一个好的开始，能够让中国正在开始的汽车社会变得更美好。
中国式“企业社会责任”现状
2012年5月，国资委明确要求国有企业，特别是大型央企，必须在年底前向社会发布企业年度责任报告。以此为契机，相关的研讨会、培训班、圆桌对话、论坛等迭次举办，加速了企业社会责任理论、方法、基本知识等在中国各级政府、企业和社会中的传播，在一定程度上提高了有关各方对企业社会责任的综合理解。
冷静观察后，商务社会责任国际协会（BSR）北京办公室咨询顾问部总监王承波却发现，很多企业更感兴趣的是，如何快速掌握报告编制的方法，或者如何编写一份内容全面、符合国际标准、装帧设计雅秀的企业年度社会责任报告，而不是对于企业社会责任理论、框架和实施方法进行系统思考。
王承波认为，履行企业社会责任不等同于编写和发布年度责任报告，也不是仅从形式上与国际国内相关标准对接，更重要的应该是企业社会责任战略与公司商业目标及中长期发展战略整合、供应链管理、相关利益方参与、社会可持续发展、社会风险管理、人权保障和应对气候变化等方面的内容。王承波表示，年度责任报告只是企业与利益相关方沟通的途径，即把企业履责情况向社会公布，保持其自身的透明度，绝非企业打造“面子工程”的工具。可以说，企业履行社会责任、实施社会责任战略的过程正是建立核心竞争力、打造可持续企业的必由之路。
中国企业究竟应该如何把履行企业社会责任从作为公关手段、应急工具，提升为植根于企业可持续发展的综合战略？王承波认为，必须从以下三方面加以权衡：
第一，部门设置与赋权。衡量一个企业是否深刻理解企业社会责任重要性的关键指标，不是看企业管理层在公共场合如何强调企业社会责任，而是看其是否设置了专门部门、有否明确职责、预算及能否协调其他职能部门。目前不少中国企业没有设置与其重要性相匹配的部门，不是位于公共关系部门之下，就是杂于行政管理实务之间；设置了专门部门的也因为人力资源短缺、经费有限和职责不清而无法有效发挥作用。
第二，制定企业社会责任中长期战略。企业履责不是执行应急预案，而是实施依据中长期战略制定的行动计划。一般来说，中长期战略以3～5年为宜，与企业中长期商业发展战略一致，而且一定是在企业内外各相关利益方充分参与、讨论、反复沟通的情况下达成的，切忌仅由主要管理人员主观臆定。
第三，能力建设。对于企业来说，要做好企业社会责任工作，不仅需要设置专职部门，同时要注重相关工作人员的能力培养。这些能力包括企业社会责任基本理论与知识、国际国内标准、框架、各种规划、分析工具等。
汽车企业的社会责任
作为制造业，中国汽车行业的企业大多务实而低调，这导致一个现象：有些企业虽然承担了很多社会责任，但是相关信息体现不出来，这也使民众无法更好地了解和评价一个企业的状况，对于企业社会责任的履行状况难以正确评价。此外，由于企业社会责任信息披露的渠道比较窄，所以捐款的数额有时候成为中国公众用来评估企业社会责任好坏的一个重要、甚至是惟一的指标，而这其实是很不公平的。
对于中国的汽车企业来说，“企业社会责任”的涵义更为广泛，中国汽车工程学会理事长张小虞就表示，汽车产品是提高人民生活质量的重要消费品，也是重要的交通运输装备。在经济发展过程中，汽车的生产和消费已经成为国民经济保持持续增长的重要动力，而不仅仅是扮演国民经济支柱产业的角色。因此他认为，汽车企业对社会的贡献以及消费者得到多少利益，将成为汽车行业健康发展的标准，这也是企业的社会责任感的体现。
“头顶的星空，心中的道德，脚下的道路”——在中国汽车企业跋山涉水的前进过程中，让我们借用一位学者的话与大家共勉——无论中国怎样，请记得：你所站立的地方，就是你的中国；你怎么样，中国便怎么样；你是什么，中国便是什么；你有光明，中国便不再黑暗。