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摘要：由于我国经济的飞速发展，国内对铁路桥梁施工需求越来越多，不断发展的施工技术开始应用于铁路桥梁的施工中,其中应用比较广泛的一种施工技术就是铁路桥梁连续梁挂篮施工技术，铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用对提高当前铁路桥梁的施工效率和施工质量发挥了重要的作用。
关键字：铁路桥梁、连续梁挂篮、施工技术
中图分类号： U448 文献标识码： A
一、前言
随着铁路建设中对于桥梁使用比例的增加，铁路连续梁以其结构刚度大、抗震性能好，以及弯矩分布均匀等优势，被广泛的应用于铁路桥梁建设中。在大跨度连续桥梁建设中广泛应用的是挂篮悬浇技术，这项技术属于一种新型技术，它在使用过程中不需要太多的施工机具设备和之间，并且在跨度大、流量大的河道和交通流量较大的立交桥的建造中的应用非常方便，完全不会受到跨度的限制，甚至跨度大，所带来的经济效益也就越大。目前这项技术的发展发展也逐渐成熟，所以在大跨度连续梁中的使用也就越来越广泛。
二、铁路桥梁连续梁挂篮施工
桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到了积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下幾个方面构成： 主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。主桁架是由两片钢槽焊接而成， 在对桥梁的结构进行分析以后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件进行连接。对于走行系统而言， 主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成，竖向的钢筋将滑道固定在桥面上，进而实现对挂篮负载走行时的倾覆力矩进行平衡。内外模板系统包括顶模和内侧模，主要是由刚组焊接而成的模架。在作业时，在内模部分，由滑梁支撑在内吊梁上，在进行脱模工作时， 便可以松开内吊梁，进而实现滑行前移。顶模是由钢模板组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模板和底模共同构成了外模板， 侧模由外吊梁悬挂，为璎钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、底横梁发模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵梁由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁以及吊带和精轧螺纹钢。张拉操作平台悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统，吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。
三、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
1、做好准备工作
在悬臂挂篮施工的主要设备是挂篮， 是一个复杂的活动模架，可以沿着轨道行走，然后将悬臂挂在悬臂的梁段上，在进行下一段的施工，最后在不断的循环中，直至梁段浇筑工作的完成。其次要对桥梁段的模板安装和混凝土浇筑工作都是高空工作，并且是桥梁的抓哟承重结构，因此在对挂篮机械能设置时，不仅要确保强度和安全达到规定的要求，还要对其变形进行控制， 为施工创造有利的条件，确保行走方便而后拆卸容易。在挂篮施工技术的应用中，要保证施工作业按照规定的要求，同时需要做好一定的安全防护措施。
2、挂篮的制作与安装
在对挂篮进行制作时，对其各个结构部件要按照设计的图纸要求，特别是几何的尺寸、材质和精度的加工，在需要对结构部件的设计进行修改时，应征得设计部门的同意，先对设计的更改进行研究和探讨，确定必须要修改时，需要按照一定的程序，经过确认后才可以进行设计的变更。在挂篮工作完成以后，需要在工厂进行试拼，然后进行全面的检查，甚至需要对主要的受力构件进行单件的试验，保证其质量和要求达到规定的要求。其次要进行现场的拼接，要经过一下几个步骤：找平铺枕，在对一梁段进行张拉以后，需要对梁顶面铺枕部位进行找平处理，通常是利用水泥和砂浆作为材料进行找平；铺设钢枕，要在前支座的地方铺设3根，同时确保钢枕之间的距离在50cm以内；安装轨道，从0段向两侧安装长钢轨，每一侧是两根，并且长度为2.5m，轨道穿人竖向预应力筋，找平轨道顶面，轨道中心距无误后， 用螺母把轨道锁定；安装前后支座，先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座；吊装主构架，主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓，为了防止倾倒，用脚手架临时支撑；安装主构架之间的连接系；用长螺杆和扁担梁主构架后端锚固在已成梁段上前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定；吊装前上横梁，吊装前上横梁前，在主构梁前端安放作业平台；安装后吊带，在1梁段底板预留孔内安装后吊带。先安放垫块、千斤项和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接；吊装底模架及底模板；吊装内模架走行粱，安装后吊杆，前吊采用钢绳和倒链；安装外侧模板；调整立模标高，以挂篮弹性及非弹性变形与设计立模标高之和作为2段的立模标高。
3、合龙段施工
边跨合龙模板采用挂篮的底、外模，将底模平台及外侧模前端支撑在现浇段托架上，后端锚固于悬臂梁的底板上，主桁后退并拆除。根据气温统计计算劲性骨架长度，截取后与相应预埋件焊接牢固后，张拉临时预应力索进行临时锁定。绑扎合龙段钢筋，安装预应力管道，在一天中气温最低的时候浇筑混凝土，完成边跨合龙。混凝土各项指标达到要求后张拉相应的预应力束。待主梁边跨合龙后，继续用挂篮悬浇施工主跨箱梁至跨中合龙；中跨合龙段混凝土采用挂篮模板浇筑。在合龙段混凝土浇筑过程中，随着合龙段砼的浇注逐步减水，保持合龙段砼浇注过程中荷载平衡。
四、铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项
在铁路桥梁连续梁挂篮施工过程中，为了确保工程进度、安全性及质量水平，应注意如下事项:
1、在梁段的顶板和底板分别设置预留孔，确保预埋件位置的精确性，保持和水平面的垂直；如果和底板的锯齿块连接，不得随意改变波纹管位置，以免对波纹管造成损害；在预留管的周围位置，需要设置加强钢筋，以整体绑扎的方法，先绑扎底板，再绑扎腹板后顶板。采用钢筋固定预应力管道的方法，在钢筋骨架中焊接钢筋；同时，注意挂篮后锚预留孔的位置也要准确，在上端的横梁位置利用千斤顶进行调整，细致检查每一个操作步骤的完成状况，保障锚杆的安全性、可靠性。
2、在每次悬浇挂篮之前，都要做好检查工作，加强对桥梁线形的控制。在线形控制的施工阶段，制定桥梁静力线形综合分析程序，判断不同工况下的应变力、标高数据等，据此对不同阶段的模板安装高程进行优化调整，缓解桥梁施工过程发生的挠度变化影响；同时，加强对梁段中线、高程等控制力度，查看结构螺栓、焊缝等连接状态。
3、在挂篮向前移动之前，应该将滑道表面的杂物清理干净，涂抹一层黄油，以此缓解滑动阻力；为了保持两侧移动的平稳性，应该利用高标号的砂浆将轨道下方的横桥找平；为了保障挂篮的均衡性，可在下滑道的顶面划分小格，保证挂蓝为等距离、同步滑行，两个立柱的差距控制在100 mm之内；在挂篮的移动过程中，如果发生偏位现象应及时纠正；当主桁纵梁的后锚梁前移到位之后，将锚梁固定，将中横梁、前横梁前移；在挂篮前移时，由专人负责指挥，挂好千斤绳，以防万一；当挂蓝就位之后，安装后锚设备，将锚杆中的螺栓拧紧，确保所有构件处于受力状态，继续进行悬臂作业。
五、结束语
综上所述，桥梁挂篮施工技术，在当前的道路桥梁施工过程中已经被广泛的应用开来。由于其具备的操作过程灵活、方便、工期较短等特点，在道路桥梁的施工中提供了一种高效的、有可效提升工程施工质量的高水平施工技术，为了更好地实现工程项目的经济效益以及社会效益提供了一种切实可行的施工技术。
参考文献：
[1] 陈琦：《铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用分析》，《城市建设理论研究》，2013年 12期
[2] 钱毅《铁路桥梁墩台大体积混凝土裂缝控制》科技风. 2010(13)
[3] 杨慧茹：《铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施分析》，《城市建筑》，2012年17期
关键字：铁路桥梁、连续梁挂篮、施工技术
中图分类号： U448 文献标识码： A
一、前言
随着铁路建设中对于桥梁使用比例的增加，铁路连续梁以其结构刚度大、抗震性能好，以及弯矩分布均匀等优势，被广泛的应用于铁路桥梁建设中。在大跨度连续桥梁建设中广泛应用的是挂篮悬浇技术，这项技术属于一种新型技术，它在使用过程中不需要太多的施工机具设备和之间，并且在跨度大、流量大的河道和交通流量较大的立交桥的建造中的应用非常方便，完全不会受到跨度的限制，甚至跨度大，所带来的经济效益也就越大。目前这项技术的发展发展也逐渐成熟，所以在大跨度连续梁中的使用也就越来越广泛。
二、铁路桥梁连续梁挂篮施工
桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到了积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下幾个方面构成： 主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。主桁架是由两片钢槽焊接而成， 在对桥梁的结构进行分析以后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件进行连接。对于走行系统而言， 主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成，竖向的钢筋将滑道固定在桥面上，进而实现对挂篮负载走行时的倾覆力矩进行平衡。内外模板系统包括顶模和内侧模，主要是由刚组焊接而成的模架。在作业时，在内模部分，由滑梁支撑在内吊梁上，在进行脱模工作时， 便可以松开内吊梁，进而实现滑行前移。顶模是由钢模板组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模板和底模共同构成了外模板， 侧模由外吊梁悬挂，为璎钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、底横梁发模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵梁由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁以及吊带和精轧螺纹钢。张拉操作平台悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统，吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。
三、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
1、做好准备工作
在悬臂挂篮施工的主要设备是挂篮， 是一个复杂的活动模架，可以沿着轨道行走，然后将悬臂挂在悬臂的梁段上，在进行下一段的施工，最后在不断的循环中，直至梁段浇筑工作的完成。其次要对桥梁段的模板安装和混凝土浇筑工作都是高空工作，并且是桥梁的抓哟承重结构，因此在对挂篮机械能设置时，不仅要确保强度和安全达到规定的要求，还要对其变形进行控制， 为施工创造有利的条件，确保行走方便而后拆卸容易。在挂篮施工技术的应用中，要保证施工作业按照规定的要求，同时需要做好一定的安全防护措施。
2、挂篮的制作与安装
在对挂篮进行制作时，对其各个结构部件要按照设计的图纸要求，特别是几何的尺寸、材质和精度的加工，在需要对结构部件的设计进行修改时，应征得设计部门的同意，先对设计的更改进行研究和探讨，确定必须要修改时，需要按照一定的程序，经过确认后才可以进行设计的变更。在挂篮工作完成以后，需要在工厂进行试拼，然后进行全面的检查，甚至需要对主要的受力构件进行单件的试验，保证其质量和要求达到规定的要求。其次要进行现场的拼接，要经过一下几个步骤：找平铺枕，在对一梁段进行张拉以后，需要对梁顶面铺枕部位进行找平处理，通常是利用水泥和砂浆作为材料进行找平；铺设钢枕，要在前支座的地方铺设3根，同时确保钢枕之间的距离在50cm以内；安装轨道，从0段向两侧安装长钢轨，每一侧是两根，并且长度为2.5m，轨道穿人竖向预应力筋，找平轨道顶面，轨道中心距无误后， 用螺母把轨道锁定；安装前后支座，先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座；吊装主构架，主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓，为了防止倾倒，用脚手架临时支撑；安装主构架之间的连接系；用长螺杆和扁担梁主构架后端锚固在已成梁段上前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定；吊装前上横梁，吊装前上横梁前，在主构梁前端安放作业平台；安装后吊带，在1梁段底板预留孔内安装后吊带。先安放垫块、千斤项和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接；吊装底模架及底模板；吊装内模架走行粱，安装后吊杆，前吊采用钢绳和倒链；安装外侧模板；调整立模标高，以挂篮弹性及非弹性变形与设计立模标高之和作为2段的立模标高。
3、合龙段施工
边跨合龙模板采用挂篮的底、外模，将底模平台及外侧模前端支撑在现浇段托架上，后端锚固于悬臂梁的底板上，主桁后退并拆除。根据气温统计计算劲性骨架长度，截取后与相应预埋件焊接牢固后，张拉临时预应力索进行临时锁定。绑扎合龙段钢筋，安装预应力管道，在一天中气温最低的时候浇筑混凝土，完成边跨合龙。混凝土各项指标达到要求后张拉相应的预应力束。待主梁边跨合龙后，继续用挂篮悬浇施工主跨箱梁至跨中合龙；中跨合龙段混凝土采用挂篮模板浇筑。在合龙段混凝土浇筑过程中，随着合龙段砼的浇注逐步减水，保持合龙段砼浇注过程中荷载平衡。
四、铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项
在铁路桥梁连续梁挂篮施工过程中，为了确保工程进度、安全性及质量水平，应注意如下事项:
1、在梁段的顶板和底板分别设置预留孔，确保预埋件位置的精确性，保持和水平面的垂直；如果和底板的锯齿块连接，不得随意改变波纹管位置，以免对波纹管造成损害；在预留管的周围位置，需要设置加强钢筋，以整体绑扎的方法，先绑扎底板，再绑扎腹板后顶板。采用钢筋固定预应力管道的方法，在钢筋骨架中焊接钢筋；同时，注意挂篮后锚预留孔的位置也要准确，在上端的横梁位置利用千斤顶进行调整，细致检查每一个操作步骤的完成状况，保障锚杆的安全性、可靠性。
2、在每次悬浇挂篮之前，都要做好检查工作，加强对桥梁线形的控制。在线形控制的施工阶段，制定桥梁静力线形综合分析程序，判断不同工况下的应变力、标高数据等，据此对不同阶段的模板安装高程进行优化调整，缓解桥梁施工过程发生的挠度变化影响；同时，加强对梁段中线、高程等控制力度，查看结构螺栓、焊缝等连接状态。
3、在挂篮向前移动之前，应该将滑道表面的杂物清理干净，涂抹一层黄油，以此缓解滑动阻力；为了保持两侧移动的平稳性，应该利用高标号的砂浆将轨道下方的横桥找平；为了保障挂篮的均衡性，可在下滑道的顶面划分小格，保证挂蓝为等距离、同步滑行，两个立柱的差距控制在100 mm之内；在挂篮的移动过程中，如果发生偏位现象应及时纠正；当主桁纵梁的后锚梁前移到位之后，将锚梁固定，将中横梁、前横梁前移；在挂篮前移时，由专人负责指挥，挂好千斤绳，以防万一；当挂蓝就位之后，安装后锚设备，将锚杆中的螺栓拧紧，确保所有构件处于受力状态，继续进行悬臂作业。
五、结束语
综上所述，桥梁挂篮施工技术，在当前的道路桥梁施工过程中已经被广泛的应用开来。由于其具备的操作过程灵活、方便、工期较短等特点，在道路桥梁的施工中提供了一种高效的、有可效提升工程施工质量的高水平施工技术，为了更好地实现工程项目的经济效益以及社会效益提供了一种切实可行的施工技术。
参考文献：
[1] 陈琦：《铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用分析》，《城市建设理论研究》，2013年 12期
[2] 钱毅《铁路桥梁墩台大体积混凝土裂缝控制》科技风. 2010(13)
[3] 杨慧茹：《铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施分析》，《城市建筑》，2012年17期