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今年7月，克莱斯勒（中国）总经理郑杰出任广汽菲亚特克莱斯勒销售公司（下称“广汽菲克”）总经理，全面负责旗下四大品牌（Jeep、克莱斯勒、菲亚特、道奇）的销售管理、市场营销、售后服务、渠道拓展等核心业务。
2008年全球金融危机的冲击下，克莱斯勒经历了破产保护与重组转型，那时，郑杰刚刚加入克莱斯勒不久，不过她却领导该公司在中国掀起了全线进口品牌的强势回归，并开启了将Jeep重塑为SUV领导品牌的新篇章。
2011年，克莱斯勒在华进口车销量同比增长高达64%，Jeep车型在旗下品牌中增幅最大，零售销量同比增长81%。时至今日，克莱斯勒在华销量已从2010年的2万辆做到了2014年的12.8万辆。
当然，随着Jeep在华销量的迅速增长，其国产化也被提上日程。如何组建一个有力的合资营销团队，又要避免出现其它合资公司为争夺所谓的“话语权”，在机构设置上进行复杂的交叉式管理，这就需要中外双方以市场为导向，充分信任与合作。
结果，广汽菲克就是这样诞生了。这其中除了彰显出广汽集团的气度和务实风格，其实也与郑杰及其已本土化的“外方团队”的营销能力有关。
2008年全球金融危机的冲击下，克莱斯勒经历了破产保护与重组转型，那时，郑杰刚刚加入克莱斯勒不久，不过她却领导该公司在中国掀起了全线进口品牌的强势回归，并开启了将Jeep重塑为SUV领导品牌的新篇章。
2011年，克莱斯勒在华进口车销量同比增长高达64%，Jeep车型在旗下品牌中增幅最大，零售销量同比增长81%。时至今日，克莱斯勒在华销量已从2010年的2万辆做到了2014年的12.8万辆。
当然，随着Jeep在华销量的迅速增长，其国产化也被提上日程。如何组建一个有力的合资营销团队，又要避免出现其它合资公司为争夺所谓的“话语权”，在机构设置上进行复杂的交叉式管理，这就需要中外双方以市场为导向，充分信任与合作。
结果，广汽菲克就是这样诞生了。这其中除了彰显出广汽集团的气度和务实风格，其实也与郑杰及其已本土化的“外方团队”的营销能力有关。