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随着交通基础设施项目建设规模越来越大，技术越来越复杂，传统的评标办法越来越难以满足大型复杂项目评标需要，为了多样化评标办法，本文以离散时间马氏链中的状态转移概率、状态转移矩阵、状态转移推理公式为理论依据，结合传统综合评标办法的内容，构建了基于状态转移概率的招投标综合评标模型。实例验证表明，该方法的研究结果与传统综合评标法一致，应用于实际工程是可行的。