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摘要：随着经济的增长，我国的高层建筑越来越多，由此也給深基坑支护技术带来了很大程度上的发展。深基坑支护作为基坑周边环境的支档、加固与保护措施，很大程度上保障了地下结构施工的安全。
关键词：深基坑支护；开挖；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
工程概况
无锡世茂火车站北广场-B地块Ⅱ期，位于无锡汽车站西南角，施工场地东临世茂首府一期，西临无锡锡澄路，基坑离锡澄路约19.0m，南临无锡兴昌北路，基坑离兴昌北路约15.0m，北临锡沪路，基坑离兴昌路约11.0m。本工程为一栋小高层、三栋高层建筑及Ⅱ期地下车库组成，项目建设规模总建筑面积为201475m2，其中地下二层，地上十五层至三十二层，建筑高度为50.15～99.45m。±0.000相对于绝对标高为5.450m。
1.建筑深基坑支护的施工技术要点
1.1 严格按设计方案组织施工
在深基坑支护工程中，施工人员要熟悉掌握施工现场的地质勘察情况，并在开挖过程中市场对工程地质情况进行对比，当发现地质报告与实际情况不符时要第一时间通知甲方单位，并对施工组织设计实施优化。深基坑支护施工工艺复杂，因此在设计方案组织施工时，必须邀请经验丰富的专家进行方案的评审，以防止工程中发生不必要的事故，将基坑支护的风险降至最低。在工程施工以前，施工人员要熟悉了解设计图纸以及施工环境，保证施工设备正常运转，如检查降水系统的运行是否正常、有没有配备应急抢险排水措施。
1.2基坑支护施工的安全技术
保证基坑支护结构安全工作，除必须有合理的设计外，还需施工的密切配合，严格按设计要求精心施工。基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常达到预期要求后方可进行。基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。坑边不宜堆放土方和建筑材料，同时，应限制或隔离坑顶周围振动荷载的作用。基坑挖土时，要做好挖土机械、车辆的通道布置，安排好挖土顺序等。 采用机械开挖时，为保证基坑土体的原状结构，应预留150～300mm原土层，由人工挖掘修整。
2.土方开挖主要施工方法
二期土方开挖深度8.0m，局部开挖深度8.65m。土方开挖方法详见下表：
土方开挖施工方法
序号 土方开挖阶段 施工方法
1 土方开挖前降水 在开挖前必须完成降水井施工，提前两周降水，坑内水位应保持在开挖面以下0.5～1.0m。降水井要求按需降水，保持稳定即可。同时加强坑内明排水。
2 土方开挖施工
技术方案论证 邀请业主、监理、本地区地基基础方面的专家对本工程的土方开挖技术方案进行论证，对于专家提出的意见进行修改。
3 土方开挖
前条件验收 土方开挖前，应请质监部门对支护桩、深搅桩的施工，降水井的运行的基坑开挖条件进行验收，验收通过之后才能开挖。
4 施工现场出土条件 由于施工现场地处锡沪路闹市区，土方只能在每天夜间22时到第二天凌晨5时的时间段内出土。
5 现场出土口加固 会同业主、监理、基坑支护设计单位对施工现场的出土口进行必要的加强、加固处理。
6 土方开挖交通准备 将土方开挖分为两个施工区域进行土方开挖作业。分别为南区、北区。各区域挖土交通组织详见第一层土开挖布置图。
7 第一层土方开挖 第一层土是整体开挖从现场自然地坪至-5.0m（即围护桩圈梁底的位置）
8 局部第二层土方开挖 第二层土（分区域）从-5.0m至-8.80m处（第二道锚杆的位置）
9 局部第三层土方开挖 第三层土（分区域）为-8.80m到基底位置。
2.1土方开挖前，编制详细的施工组织方案，并报有关单位审查，通过后方可实施。
2.2基坑开挖前地下水位降至开挖面0.5～1.0m以下，方可进行土方开挖。
2.3钻孔灌注桩、深搅桩、圈梁、支撑梁需养护达到设计强度后方可进行此段土方开挖。
2.4在开挖过程中充分考虑时空效应规律：遵循分区、分块、对称、平衡的原则。
2.5基坑内土方分层、分块开挖，坑底留20cm土由人工清除，不得超挖。开挖到位后做垫层，挖好一块做一块垫层，保证基坑土暴露时间不超过24小时，最后再局部掏挖电梯井、集水坑等坑中坑。
2.6基坑开挖及地下室施工期间，注意挖土机械不得损坏支护结构和降水井，不得在桩顶部碾压，严禁堆载，基坑四周堆载不超过20KPa。汽车进出应该从规定的位置通过。进出口位置支护结构需适当加强。
3.土方开挖重难点及关键部位施工措施
3.1土方工程重点难点分析
本工程地理位置特殊，工程周边环境复杂，基坑开挖深度较深， 部分土层土质较差，因此在基坑开挖前需要对基坑工程的重难点进行研究和分析，以便采取必要的措施确保基坑安全。本基坑施工重难点主要有以下几点：
3.1.1根据基坑围护做法，围护桩外侧为三轴深搅止水帷幕，这样做的目的是基坑在开挖过程中阻止基坑外的水流入基坑内。若有渗漏现象，会给施工带来很多不利。
3.1.2基坑东侧靠近世茂首府一期、北侧临近锡沪路，地下管线比较多，基坑施工时保证周边建筑和管线的安全很重要。
3.1.3基坑开挖时间处于雨季，无锡市地表水丰富，加上雨季施工，因此降排水工作也是重中之重。
3.2重点、难点应对措施
3.2.1基坑土层 3-2 为粉砂层，土层标高为-9.75m～-11.13m，针对此层土可能存在的渗水和流砂情况加强监控力度，在开挖至此标高时增强基坑巡查力度，发现有渗漏及时封堵，必要时首先采取回填方法，然后进行分析研究，确定处理方案进行堵漏处理，确实做到防止渗水现象和流砂现象发生。
3.2.2为保证基坑周边建筑物和道路、管线安全，在基坑内降水过程中可观测坑外水位变化和建筑物、道路、管线等的变化，从而对止水桩的止水效果做初步判断，给基坑施工提供指导，若坑内降水时坑外水位变化较大时需要对坑外进行回灌措施进行处理，达到效果后方可开挖；在基坑开挖过程中发生渗漏险情，且水量较大时可在抢险时临时进行坑外降水，待渗漏点堵住后停止降水。
3.2.3对于基坑开挖处于雨季施工时，我们在基坑四周和基坑内布设排水沟与集水井，来排出基坑中的明水，组织专门的排水人员，初步确定4人，必要时按需要增加。井点降水人员专门负责降低地下水，24小时不停进行地下水的控制，保证土方开挖的顺利进行。同时，组织充足人员，确保土方开挖一块及时浇一块垫层，做到土方开挖后及时封闭，防止雨水长时间浸泡基坑。
3.3基坑开挖过程中对支护结构及降水井的保护
3.3.1土方过程中对支护结构的保护
格构柱结构的安全关系到整个基坑的安全，因此在土方开挖过程中一定要注意对立柱桩的保护。开挖过程中挖机铲斗距离支撑梁、立柱桩侧边的距离不得小于 500mm，防止碰坏立柱结构，无法清除的土采用人工清除。支撑梁下部的土方用小挖机掏出，然后再用大挖机转运到出土口。
立柱桩周围要対称开挖，立柱桩区域堆土要在格构柱周围対称堆土，防止立柱桩受土方侧压力，影响基坑支护的安全。
立柱桩超灌的混凝土随土方开挖用风镐逐步破除，破除时要注意保护桩内格构柱。格构柱内的混凝土用风镐或人工慢慢破除。
3.3.2土方开挖过程中对降水井的保护
降水工作对土方开挖至关重要，因此在开挖过程中要保护好降水井。挖土时需要有专人负责降水井的保护，降水井平时用井盖盖好，防止泥土及垃圾进入，并在井点位置设立明显的标志，需要破除井壁和抽水时将井盖拿开，施工完后及时盖好。
3.3.3坑中坑土方开挖施工
主楼区域开挖深度为-10.45～-11.15m，其中坑中坑开挖深度为 -14.05m，由于坑中坑开挖土层基本为粉质粘土层，加上主楼区域工程桩较密，因此坑中坑采取放坡开挖，坡比为 1:1.5，在开挖过程中若出现土质不好的地方，及时调整开挖方式，对坡度采取挂网喷浆加固。坑中坑采取分层开挖，严禁直接挖到底，在开挖过程中及时关注基坑监测结果，发现不利情况发生立即停止开挖，采取加固措施，必要时及时回填。坑中坑开挖结束后立即施工垫层，并及时施工防水和底板，确保基坑安全。
4.结语
深基坑支护作为高层建筑施工的重要环节，其质量安全已引起了社会的高度关注。故而深基坑的施工无疑在这方面发挥着极为重要的作用。
参考文献：
[1]王照宇.软土地区深基坑开挖的环境效应及其工程对策[J].盐城工学院学报,2002,(6):16-20.
[2]邝国斌；深基坑支护工程的施工管理[J]；建材技术与应用，2008，（1）：
关键词：深基坑支护；开挖；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
工程概况
无锡世茂火车站北广场-B地块Ⅱ期，位于无锡汽车站西南角，施工场地东临世茂首府一期，西临无锡锡澄路，基坑离锡澄路约19.0m，南临无锡兴昌北路，基坑离兴昌北路约15.0m，北临锡沪路，基坑离兴昌路约11.0m。本工程为一栋小高层、三栋高层建筑及Ⅱ期地下车库组成，项目建设规模总建筑面积为201475m2，其中地下二层，地上十五层至三十二层，建筑高度为50.15～99.45m。±0.000相对于绝对标高为5.450m。
1.建筑深基坑支护的施工技术要点
1.1 严格按设计方案组织施工
在深基坑支护工程中，施工人员要熟悉掌握施工现场的地质勘察情况，并在开挖过程中市场对工程地质情况进行对比，当发现地质报告与实际情况不符时要第一时间通知甲方单位，并对施工组织设计实施优化。深基坑支护施工工艺复杂，因此在设计方案组织施工时，必须邀请经验丰富的专家进行方案的评审，以防止工程中发生不必要的事故，将基坑支护的风险降至最低。在工程施工以前，施工人员要熟悉了解设计图纸以及施工环境，保证施工设备正常运转，如检查降水系统的运行是否正常、有没有配备应急抢险排水措施。
1.2基坑支护施工的安全技术
保证基坑支护结构安全工作，除必须有合理的设计外，还需施工的密切配合，严格按设计要求精心施工。基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常达到预期要求后方可进行。基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。坑边不宜堆放土方和建筑材料，同时，应限制或隔离坑顶周围振动荷载的作用。基坑挖土时，要做好挖土机械、车辆的通道布置，安排好挖土顺序等。 采用机械开挖时，为保证基坑土体的原状结构，应预留150～300mm原土层，由人工挖掘修整。
2.土方开挖主要施工方法
二期土方开挖深度8.0m，局部开挖深度8.65m。土方开挖方法详见下表：
土方开挖施工方法
序号 土方开挖阶段 施工方法
1 土方开挖前降水 在开挖前必须完成降水井施工，提前两周降水，坑内水位应保持在开挖面以下0.5～1.0m。降水井要求按需降水，保持稳定即可。同时加强坑内明排水。
2 土方开挖施工
技术方案论证 邀请业主、监理、本地区地基基础方面的专家对本工程的土方开挖技术方案进行论证，对于专家提出的意见进行修改。
3 土方开挖
前条件验收 土方开挖前，应请质监部门对支护桩、深搅桩的施工，降水井的运行的基坑开挖条件进行验收，验收通过之后才能开挖。
4 施工现场出土条件 由于施工现场地处锡沪路闹市区，土方只能在每天夜间22时到第二天凌晨5时的时间段内出土。
5 现场出土口加固 会同业主、监理、基坑支护设计单位对施工现场的出土口进行必要的加强、加固处理。
6 土方开挖交通准备 将土方开挖分为两个施工区域进行土方开挖作业。分别为南区、北区。各区域挖土交通组织详见第一层土开挖布置图。
7 第一层土方开挖 第一层土是整体开挖从现场自然地坪至-5.0m（即围护桩圈梁底的位置）
8 局部第二层土方开挖 第二层土（分区域）从-5.0m至-8.80m处（第二道锚杆的位置）
9 局部第三层土方开挖 第三层土（分区域）为-8.80m到基底位置。
2.1土方开挖前，编制详细的施工组织方案，并报有关单位审查，通过后方可实施。
2.2基坑开挖前地下水位降至开挖面0.5～1.0m以下，方可进行土方开挖。
2.3钻孔灌注桩、深搅桩、圈梁、支撑梁需养护达到设计强度后方可进行此段土方开挖。
2.4在开挖过程中充分考虑时空效应规律：遵循分区、分块、对称、平衡的原则。
2.5基坑内土方分层、分块开挖，坑底留20cm土由人工清除，不得超挖。开挖到位后做垫层，挖好一块做一块垫层，保证基坑土暴露时间不超过24小时，最后再局部掏挖电梯井、集水坑等坑中坑。
2.6基坑开挖及地下室施工期间，注意挖土机械不得损坏支护结构和降水井，不得在桩顶部碾压，严禁堆载，基坑四周堆载不超过20KPa。汽车进出应该从规定的位置通过。进出口位置支护结构需适当加强。
3.土方开挖重难点及关键部位施工措施
3.1土方工程重点难点分析
本工程地理位置特殊，工程周边环境复杂，基坑开挖深度较深， 部分土层土质较差，因此在基坑开挖前需要对基坑工程的重难点进行研究和分析，以便采取必要的措施确保基坑安全。本基坑施工重难点主要有以下几点：
3.1.1根据基坑围护做法，围护桩外侧为三轴深搅止水帷幕，这样做的目的是基坑在开挖过程中阻止基坑外的水流入基坑内。若有渗漏现象，会给施工带来很多不利。
3.1.2基坑东侧靠近世茂首府一期、北侧临近锡沪路，地下管线比较多，基坑施工时保证周边建筑和管线的安全很重要。
3.1.3基坑开挖时间处于雨季，无锡市地表水丰富，加上雨季施工，因此降排水工作也是重中之重。
3.2重点、难点应对措施
3.2.1基坑土层 3-2 为粉砂层，土层标高为-9.75m～-11.13m，针对此层土可能存在的渗水和流砂情况加强监控力度，在开挖至此标高时增强基坑巡查力度，发现有渗漏及时封堵，必要时首先采取回填方法，然后进行分析研究，确定处理方案进行堵漏处理，确实做到防止渗水现象和流砂现象发生。
3.2.2为保证基坑周边建筑物和道路、管线安全，在基坑内降水过程中可观测坑外水位变化和建筑物、道路、管线等的变化，从而对止水桩的止水效果做初步判断，给基坑施工提供指导，若坑内降水时坑外水位变化较大时需要对坑外进行回灌措施进行处理，达到效果后方可开挖；在基坑开挖过程中发生渗漏险情，且水量较大时可在抢险时临时进行坑外降水，待渗漏点堵住后停止降水。
3.2.3对于基坑开挖处于雨季施工时，我们在基坑四周和基坑内布设排水沟与集水井，来排出基坑中的明水，组织专门的排水人员，初步确定4人，必要时按需要增加。井点降水人员专门负责降低地下水，24小时不停进行地下水的控制，保证土方开挖的顺利进行。同时，组织充足人员，确保土方开挖一块及时浇一块垫层，做到土方开挖后及时封闭，防止雨水长时间浸泡基坑。
3.3基坑开挖过程中对支护结构及降水井的保护
3.3.1土方过程中对支护结构的保护
格构柱结构的安全关系到整个基坑的安全，因此在土方开挖过程中一定要注意对立柱桩的保护。开挖过程中挖机铲斗距离支撑梁、立柱桩侧边的距离不得小于 500mm，防止碰坏立柱结构，无法清除的土采用人工清除。支撑梁下部的土方用小挖机掏出，然后再用大挖机转运到出土口。
立柱桩周围要対称开挖，立柱桩区域堆土要在格构柱周围対称堆土，防止立柱桩受土方侧压力，影响基坑支护的安全。
立柱桩超灌的混凝土随土方开挖用风镐逐步破除，破除时要注意保护桩内格构柱。格构柱内的混凝土用风镐或人工慢慢破除。
3.3.2土方开挖过程中对降水井的保护
降水工作对土方开挖至关重要，因此在开挖过程中要保护好降水井。挖土时需要有专人负责降水井的保护，降水井平时用井盖盖好，防止泥土及垃圾进入，并在井点位置设立明显的标志，需要破除井壁和抽水时将井盖拿开，施工完后及时盖好。
3.3.3坑中坑土方开挖施工
主楼区域开挖深度为-10.45～-11.15m，其中坑中坑开挖深度为 -14.05m，由于坑中坑开挖土层基本为粉质粘土层，加上主楼区域工程桩较密，因此坑中坑采取放坡开挖，坡比为 1:1.5，在开挖过程中若出现土质不好的地方，及时调整开挖方式，对坡度采取挂网喷浆加固。坑中坑采取分层开挖，严禁直接挖到底，在开挖过程中及时关注基坑监测结果，发现不利情况发生立即停止开挖，采取加固措施，必要时及时回填。坑中坑开挖结束后立即施工垫层，并及时施工防水和底板，确保基坑安全。
4.结语
深基坑支护作为高层建筑施工的重要环节，其质量安全已引起了社会的高度关注。故而深基坑的施工无疑在这方面发挥着极为重要的作用。
参考文献：
[1]王照宇.软土地区深基坑开挖的环境效应及其工程对策[J].盐城工学院学报,2002,(6):16-20.
[2]邝国斌；深基坑支护工程的施工管理[J]；建材技术与应用，2008，（1）：