【摘 要】
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<正> 印度铁路已设计了首批独立轮转向架,对在卡普塔拉新的机车车辆工厂组装的两台轴重为13t的转向架样机进行了静力学试验,并计划于1992年8月在高速宽轨铁路上进行振动试验
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<正> 印度铁路已设计了首批独立轮转向架,对在卡普塔拉新的机车车辆工厂组装的两台轴重为13t的转向架样机进行了静力学试验,并计划于1992年8月在高速宽轨铁路上进行振动试验。预计9月初制成2台轴重为16t的转向架样机。独立轮转向架由印度铁道部及标准所研究设计,政府关于铁路技术发展策略的一部分,其主要目的是切实有效地阻尼纵向蠕滑力,从而减小滚动阻力,减小轮轨的磨耗,增加高速的潜力,减小蛇行运动,降低噪声,及通过减小横向运动来增加旅客的舒适度及安全性。众所周知,新造的传统车轮轮缘与新铺
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