【摘 要】
:
钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中的常见技术形式,能够进一步提升施工质量,在具体施工时,相关工作人员需要对钢纤维性能进行深入分析.钢纤维混凝土性能优于普通混凝土,具有强度高、适应性好等特点,延长主体工程的使用时间.将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程建设领域中具有重要意义,其可以有效提升道路桥梁工程的使用性能和效果.
论文部分内容阅读
钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中的常见技术形式,能够进一步提升施工质量,在具体施工时,相关工作人员需要对钢纤维性能进行深入分析.钢纤维混凝土性能优于普通混凝土,具有强度高、适应性好等特点,延长主体工程的使用时间.将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程建设领域中具有重要意义,其可以有效提升道路桥梁工程的使用性能和效果.
其他文献
近年来,随着社会的进步,经济的全面发展及城市建设规模的逐步扩大,使得建筑工程数量和规模都在不断提升,而作为涉及多种资源应用的工程项目,建筑工程施工安全管理面临着诸多挑战.安全管理关系到施工人员、技术人员及现场管理人员的生命健康安全,同时也是工程项目建设管理单位体现其核心竞争力的一部分.在现代工程安全管理要求越来越高,规范化、精细化管理机制逐步形成的背景下,对安全管理方法及技术的构建策略进行分析很有必要.
当前我国经济发展迅速,人们生活水平得到了大幅度提升,对环境保护也日益关注.我国大力倡导绿色理念、可持续发展理念,尤其是在建筑行业发展过程中,绿色施工、绿色设计更是得到了充分应用.基于此,本文对绿色环保理念下的建筑施工管理进行了分析.
我国经济快速发展,基建设施建设项目也在逐步增多,其中水利水电工程在基础设施建设中占据着重要地位.提高水利水电工程的质量,是我国国民经济可持续发展的重要保障.而在众多可能会影响水利水电工程因素中,混凝土裂缝占据着很大一部分因素,因此水利水电工程在进行混凝土施工的时候一定要把握好其中的温度和配比等影响因素,同时提高水利水电工程施工监管力度,可以有效保障水利水电工程的质量,将混凝土裂缝问题降到最低,延长水利水电工程的使用寿命,促进国家、社会稳定可持续发展.
埝头泵站属于低扬程泵站,为保证埝头泵站流道进、出水口渐变段的设计结构体型要求,本工程预先定制异形钢模板,成功完成了施工难点部位的混凝土浇筑,缩短了施工工期,取得了较好的经济效益.文章着重介绍埝头泵站异形模板施工应用过程.
近年来房建及土建工程在国内外的发展势头越来越兴盛,且工程施工需求也愈来愈高,因此建筑工程部门必须开展施工改革,才能取得更理想的建筑成绩.高支模浇筑技术是当前中国房建土建工程的重要施工关键技术,本文将深入分析施工关键技术重点,并提供相应意见.
施工现场管理的内容和形式已经相对固定,并且不同区域建筑工程项目的现场施工管理流程也具有较好的参考性,在制定现场管理方案时,可以直接参考已经相对完善的现场施工管理方案.但是这种参考性往往并不稳定,一方面由于区域性的建筑工程施工工作依旧存在市场价格变动趋势层面的差异,一些材料或者设备的使用流程会因此受到影响;另一方面,工程建设的实际环境工况也并非一成不变,而是会在施工过程中存在动态变化的特点,这就要求建筑施工现场管控工作也应具备一定的动态属性,这种才能为建筑工程现场施工管理工作提供适应性更强的现场管控优化措施
我国经济水平的提高,对建筑行业提出了极高的要求,带来了极大的发展机遇,随着建筑工程项目的增多,土建施工中的深基坑支护技术作为关键的施工操作技术,是保证建筑工程整体质量的基础.对深基坑施工质量造成影响的因素多种多样,科学、合理的应用土建施工中的深基坑支护技术作为研究的重点.我国城市化发展进程的加快,城市中人口数量急剧提高,城市地上及地下的空间利用率是城市发展考虑的重要内容,深基坑支护技术作为建筑施工的重要内容,不仅能够有效提高建筑工程的安全性和耐久性,对地下施工的建设也带来积极的影响.深基坑技术实际应用中,
在新时代背景下,中国建筑工程产业的发展趋势已经有了质的改变.特别是在市场经济体系背景下,建筑公司竞争日益加剧,一不小心就可能会被市场所淘汰.而施工技术管理作为建筑公司生存以及不断进步的立足之本,对施工技术的科学合理、高效管理,就直接关乎到了建筑公司的核心竞争力.正是基于此,本章以建筑施工技术管理工作的实践情况为切入点,通过剖析了施工的技术管理工作问题,进而提出了有效做好施工技术管理工作的具体方法和举措.
近年来随着房地产开发力度加大,人类的居住环境逐步改善,人们的生活条件越来越好,汽车成了必不可少的交通工具,停车成了一项比较头痛的问题,所以现在的建筑都会设计地下停车库.车库对地面的要求较高,尤其是地面的刚度、耐磨度及美观要求,所以在施工过程中减少质量通病,降低工程成本.
当前随着我国城市地铁修建规模的不断扩大,不少新建项目盾构施工在城市中心区域或是环境复杂地段,常会受到诸多因素的限制出现无法正常始发或接收施工的情况,对此需采取平移、过站、解体等处理方法.本文首先针对地铁盾构接收施工现状进行分析,其后围绕福湾路站~齐安路站区间右线盾构工程展开详细论述,具体探讨了盾构接收平移施工技术的应用情况,以期可为类似项目提供有价值的参考.