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摘要：集散功能与周围景观结合，营造出一种大气的大型现代企业气氛。
关键词：设计立意；设计手法；工业厂区
一、 现状分析
云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖生产区位于云南曲靖市西郊宁州路尽头。是曲靖市开发区目前引进的最大的工业项目，也是驰宏公司总部所在地，是政府、公司对外宣传的窗口，经常有来自全国各地，乃至世界各地的团体参观、交流。厂前区的设计具有重要的意义。现状为：○1整个厂区占地3300多亩，工业建筑群高低错落有序，气势宏大，布局开阔，且有大型企业的特征；○2厂区入口为12M宽的一道临时大门，与10M宽的市政道路宁州相连；○3驰宏公司属重工业企业，物流和人流较大；○4入口处主建筑为已建成的办公大楼；○5新租用地51.3亩用于厂前区建设。
针对以上这些状况，从以下几方面入手规划：
（1） 厂前区的作用相当重要，应精心设计，既适合驰宏公司的宏大规划，以能让人有参与的欲望，这主要是一个立意的问题；
（2） 厂大门应和厂前区配合设计，结合自然环境、周围建筑，并且应体现一种对外开放的姿态；
（3） 从设计入手，组织好人流、车流，使景观、交通、活动等功能能够得以理想的发挥。
二、 立意
云南驰宏锌锗股份有限公司是集探矿、采矿、选矿、冶炼、化工和科研为一体的国家大Ⅰ型企业。2005年公司由会泽迁至曲靖，历经五十年大山深处的艰苦磨砺，驰宏锌锗走出了在山，迈向更为辽阔的空间。
公司愿景是“国际一流，国内领先”，企业精神是“驰骋天下、宏图高远”。这些体现了公司在国家推进改革开放和国家工业化，加快国发经济和社会信息化，全面优化产业结构和实施西部大开发战略形式下，做大做强企业的宏伟气势。
三、 具体设计方法：
新增用地见图1。公司规划要求，厂前区需考虑一个300~400个车位的微型车停车场及一个自行车库。根据用地现状，通过交通分析，停车场布置在宁州路西面，自行车库布置宁州路东面。
1. 交通组织：
因市政规划还不完善，公司目前只与宁州连接，全厂的物流、人流都必须通过厂前区集散，交通组织就摆在首要地位，主要包括：
（1） 货车进出厂区交通组织：
驰宏公司属重工业企业，进出厂区的物流量平均约4000吨/天，也就是每天有200多车次货物进出，为保证交通安全，减少交叉，在厂区东南角新增一道大门和一条宽12 m的物流通道，与宁州路的交叉口布置在共交车站台前端，避免了物流与人流的交叉。
（2） 员工进出厂区交通组织：
员工到达厂区的方式有乘坐共交车、私家车及自行车。厂大门设计采用了较大的尺度，门口有较开扩的一带，上下班高峰时段，共交车停在厂门口接送员工，这样避开了人流与私家车流的交叉。自行车库布置在大门的东面，车流沿右道直接进入自行车库，员工以很短的距离方便的进入厂区，人流虽然与公司内部用小型车流存在一定的交叉，但内部小型车数量较少，对人流带来的影响不大。
（3） 私家车交通组织
停车场按有关规范，精心布置了约350个微型车位及部分中小型车位。车辆出入口面向交通广场，进出车辆以较短的距离出入停车场，人员出入口布置在停车场东北面，以便人员进出厂区，这样布置，人流、车流清晰，不交叉。
2. 厂前区设计
3. 厂区办公楼位于宁州路主轴的北端，是厂区展现给来宾的第一个视角亮点。办公楼造型新颖，材质为玻璃、铝塑板为主，具有较强的现代气息，加上办公楼精心设计的绿化，形成一道壮丽的景观。整个厂前区除与厂区连接部分外，周围都是树林和耕地，具有良好的自然景观。
为了把周围景观引入厂前区设计中，弱化了厂前区的边界，采用空花围墙产、建筑小品、绿化等手法，使整个厂前区溶入周围环境。厂前区内部仅用点式的建筑小品装点，停车场与交通广场只用低矮的不锈钢栏桿进行功能分格，视角上交通广场与停车场连成一个整体；厂大门东侧布置的自行车库，层高采用了较小的尺度，既对高压线电杆基础的遮挡，又不破坏厂前区的整体感。
厂前区设计以功能为主干，采用简洁、稳重的手法，依地形坡度而建的现代化大工厂为背景，烘托出大气、环保、安全的大型现代企业的总体气氛，而广场中的具体节点的小尺度设计以将多元素统一为一体，形成丰富，有意义的厂前区空间。
4. 厂大门设计
厂大门的设计是和厂前区协调进行的，在整个厂前区中考虑了两个大门，重点放在以人流为主的1#门。大门与宁州路垂直，重心放在宁州路的主轴上，设有两个出入口，西面入口用于人流，东面入口用于进出厂区的小型车，人车分流，保证了员工的安全和管理。
大门设计以矩形为主元素，造型简单，强调规整、秩序的风格，暗示严谨、规范的劳动纪律以保证劳动效率和生产安全。稳重的造型与办公楼新颖造型形成一定的对比，而大门的材质采用了有金属光泽的花岗岩和不锈钢的电支伸缩门，与办公楼形成统一，体现了公司为有色金属企业的性质。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：设计立意；设计手法；工业厂区
一、 现状分析
云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖生产区位于云南曲靖市西郊宁州路尽头。是曲靖市开发区目前引进的最大的工业项目，也是驰宏公司总部所在地，是政府、公司对外宣传的窗口，经常有来自全国各地，乃至世界各地的团体参观、交流。厂前区的设计具有重要的意义。现状为：○1整个厂区占地3300多亩，工业建筑群高低错落有序，气势宏大，布局开阔，且有大型企业的特征；○2厂区入口为12M宽的一道临时大门，与10M宽的市政道路宁州相连；○3驰宏公司属重工业企业，物流和人流较大；○4入口处主建筑为已建成的办公大楼；○5新租用地51.3亩用于厂前区建设。
针对以上这些状况，从以下几方面入手规划：
（1） 厂前区的作用相当重要，应精心设计，既适合驰宏公司的宏大规划，以能让人有参与的欲望，这主要是一个立意的问题；
（2） 厂大门应和厂前区配合设计，结合自然环境、周围建筑，并且应体现一种对外开放的姿态；
（3） 从设计入手，组织好人流、车流，使景观、交通、活动等功能能够得以理想的发挥。
二、 立意
云南驰宏锌锗股份有限公司是集探矿、采矿、选矿、冶炼、化工和科研为一体的国家大Ⅰ型企业。2005年公司由会泽迁至曲靖，历经五十年大山深处的艰苦磨砺，驰宏锌锗走出了在山，迈向更为辽阔的空间。
公司愿景是“国际一流，国内领先”，企业精神是“驰骋天下、宏图高远”。这些体现了公司在国家推进改革开放和国家工业化，加快国发经济和社会信息化，全面优化产业结构和实施西部大开发战略形式下，做大做强企业的宏伟气势。
三、 具体设计方法：
新增用地见图1。公司规划要求，厂前区需考虑一个300~400个车位的微型车停车场及一个自行车库。根据用地现状，通过交通分析，停车场布置在宁州路西面，自行车库布置宁州路东面。
1. 交通组织：
因市政规划还不完善，公司目前只与宁州连接，全厂的物流、人流都必须通过厂前区集散，交通组织就摆在首要地位，主要包括：
（1） 货车进出厂区交通组织：
驰宏公司属重工业企业，进出厂区的物流量平均约4000吨/天，也就是每天有200多车次货物进出，为保证交通安全，减少交叉，在厂区东南角新增一道大门和一条宽12 m的物流通道，与宁州路的交叉口布置在共交车站台前端，避免了物流与人流的交叉。
（2） 员工进出厂区交通组织：
员工到达厂区的方式有乘坐共交车、私家车及自行车。厂大门设计采用了较大的尺度，门口有较开扩的一带，上下班高峰时段，共交车停在厂门口接送员工，这样避开了人流与私家车流的交叉。自行车库布置在大门的东面，车流沿右道直接进入自行车库，员工以很短的距离方便的进入厂区，人流虽然与公司内部用小型车流存在一定的交叉，但内部小型车数量较少，对人流带来的影响不大。
（3） 私家车交通组织
停车场按有关规范，精心布置了约350个微型车位及部分中小型车位。车辆出入口面向交通广场，进出车辆以较短的距离出入停车场，人员出入口布置在停车场东北面，以便人员进出厂区，这样布置，人流、车流清晰，不交叉。
2. 厂前区设计
3. 厂区办公楼位于宁州路主轴的北端，是厂区展现给来宾的第一个视角亮点。办公楼造型新颖，材质为玻璃、铝塑板为主，具有较强的现代气息，加上办公楼精心设计的绿化，形成一道壮丽的景观。整个厂前区除与厂区连接部分外，周围都是树林和耕地，具有良好的自然景观。
为了把周围景观引入厂前区设计中，弱化了厂前区的边界，采用空花围墙产、建筑小品、绿化等手法，使整个厂前区溶入周围环境。厂前区内部仅用点式的建筑小品装点，停车场与交通广场只用低矮的不锈钢栏桿进行功能分格，视角上交通广场与停车场连成一个整体；厂大门东侧布置的自行车库，层高采用了较小的尺度，既对高压线电杆基础的遮挡，又不破坏厂前区的整体感。
厂前区设计以功能为主干，采用简洁、稳重的手法，依地形坡度而建的现代化大工厂为背景，烘托出大气、环保、安全的大型现代企业的总体气氛，而广场中的具体节点的小尺度设计以将多元素统一为一体，形成丰富，有意义的厂前区空间。
4. 厂大门设计
厂大门的设计是和厂前区协调进行的，在整个厂前区中考虑了两个大门，重点放在以人流为主的1#门。大门与宁州路垂直，重心放在宁州路的主轴上，设有两个出入口，西面入口用于人流，东面入口用于进出厂区的小型车，人车分流，保证了员工的安全和管理。
大门设计以矩形为主元素，造型简单，强调规整、秩序的风格，暗示严谨、规范的劳动纪律以保证劳动效率和生产安全。稳重的造型与办公楼新颖造型形成一定的对比，而大门的材质采用了有金属光泽的花岗岩和不锈钢的电支伸缩门，与办公楼形成统一，体现了公司为有色金属企业的性质。
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