【摘 要】
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鼓励外商或国内企业投建码头等交通基础设施建设,国家赋予很多优惠政策,目的在加大外引内联的力度,加快区域性乃至全国的交通基础设施建设步伐。但是,实际操作过程中,碰到中
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鼓励外商或国内企业投建码头等交通基础设施建设,国家赋予很多优惠政策,目的在加大外引内联的力度,加快区域性乃至全国的交通基础设施建设步伐。但是,实际操作过程中,碰到中外合资兴建码头控股的拦路虎,根据文件规定:中方必须控股51%,外方控股49%,笔者以实际体会,用实践是检验?
Encourage foreign or domestic enterprises to invest in the construction of transport infrastructure such as wharves, and the state has given many preferential policies aimed at accelerating the pace of building regional and even nationwide transport infrastructure. However, during the actual operation, we encountered a stumbling block to Sino-foreign joint-venture construction of terminal construction. According to the document, China must hold 51% and foreign party hold 49%.
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