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摘 要：當今随着我国现代化建设不断加快，交通运输已经成为当前推动经济发展的主要因素。目前我国的机动车数量日益增加，位于世界前茅，所以为了更好地进行发展，需要额外关注的则是机动车所带来的安全隐患问题，为了更好地保证群众的生命安全及相关财产，需要对机动车进行一系列安全技术的检测。本文通过对机动车安全技术进行性能分析，特别对制动力方面作出了更为细致的检测分析，为更好进行安全检测提供参考意见。
关键词：制动力;交通运输;机动车安全性能;检测
当今科技的进步使交通运输在日常生活中逐渐占据了人们出行的主要地位。同时对于机动车来说，一直是人们出行的主要交通工具，也是当今社会的代表标志。因此对于机动车来说，安全性能是否完善是目前人们越来越关注的问题。如果安全性不能得到很好的保障，就会严重的影响发展的进程。目前对于机动车来说，安全涉及到很多方面的内容，例如安全管理技术方面。本文对机动车安全进行深入探讨，对当今检测机动车安全性的相关技术进行了简要概述，并针对制动力方面进行分析并提出建议。
1 检测性能
1.1检测性能
当前对于机动车性能来说，需要按照相应的指标进行合理的检测，主要对机动车有稳定性，安全性，动力性等方面进行评价。目前对于检测机动车的方面来说，最主要也是最关键的就是对机动车行车方面安全的管理，其中包括对车灯，转向及速度等安全使用进行合理的，全方位地检测。目前我国的安全性能检测主要部门为机动车安全性能检测站，要求所有车辆进行定期的安检，使车主和管理部门能够有效地把握车辆的安全性能。
1.2制动力检测
对于机动车制动性能检测是当前检测的主要内容，通过机动车安全检测性能调查分析，有大于一半以上的安全隐患出在制动性能上【1】。机动车的制动性能是当前出行的安全关键因素，针对这一问题，首先需要对相关车辆在紧急情况下的安全性进行检测。除此之外，在整体的检测技术当中也有许多不完善的地方，如检测方法的落后管理制度管理标准的不合理化等。
当前，对于机动车安全性能的检测方法主要采用滚筒式进行检测，通过车轮制动力检测，车辆在行驶的检测台上进行车轮滚动，同时放下举升器，随后可以开启电路，在相应的检测台上电动机进行运作，通过滚筒低速转动车轮。随后在合理的时间内紧急踩下踏板，通过摩擦力进行减速，其中由于摩擦力和滚筒之间会形成相应的数据关系，由装置记录下来并传到计算机，随后进行数据处理，打印出相应的安全技术性能检测结果，并按照国家规定进行相应参数的对比做出报告【2】。
2 不足之处
2.1管理制度缺乏统一
在检测技术当中也有许多不完善的地方。当前对检测站的管理缺少统一的要求标准，导致检测的内容和结果并不相同，这也会给管理者和相应的车主带来一定困扰。当前也存在这在检测站中检测合格了，但在另一个检测站中却不合格的情况。目前各部门都已各自的技术标准为依据进行重复建设，并不能做到实时的统一，这样会造成资源的浪费，使资源不能达到协作共享，间接增加了车主的负担。同时各个检测注重的项目也并不相同，整体的操作和仪器做不到统一，也会给整体的检测站管理造成不稳定。
2.2人员以及客观条件影响
在检测站进行管理的过程当中，需要提供相应的有效数据，在运行时也必须得到相应的技术部门的认可，以保证检测结果的真实性。但由于相应的资格认证是由质量管理监督部门进行执行，导致许多地方对检测站采取违规操作，存在不接受认证便开始使用，这样对权威性造成了影响。整体的机动车生产的技术发展过程中，检测技术并不能同步地进行发展，相对而有一定的落后现象，在对机机动车进行检测时，很难得到正确的结果。最重要的是，检测人员中也存在着无岗上证现象，在专业知识不足的情况下进行检测操作，还有天气原因等车辆情况，都会给机动车检测带来不定的影响因素，所以目前在检测方法中仍存在人员操作不当等情况的发生。
3 强化措施管理
3.1强化统一管理
在整体的制动力检测过程中，需要加强对其标准的管理，同时也要做到标准的统一性。当前树立统一的检测项目是当今各部门进行安全检测的目标，并且已经有了很大的进步。加强管理，实行标准统一，可以大大地增强可信度，同时对于检测结果来说，也更加准确。严格地进行人员上岗培训以及正确科学进行仪器使用，使其在结果共享等方面要及时统一，这样既可以节约国家的资源，又避免了不必要的重复性，可以营造一个公平，平等，合理的检测环境和提供准确的检测结果。加强整体的规范管理，特别在整体的检测过程中，对违规操作要额外进行关注，使各部门进行利益划分，检测管理与执法部门进行约束，避免部门出现权力交错导致检测工作混乱的现象的发生【3】。
3.2提高检测技术和人员专业性
当今随着机动车在生产过程中不断地融入新方法，得到快速发展。而对于检测部门来说仍止步不前。这就要求检测部门及时地做到检测技术的更新，提高检测水平，不断的适应当今机动车检测要求。首先要做的就是进行仪器的更新，选择合理准确的仪器进行合理的检测，这是当今的检测技术手段革新的必然过程，同时也对相关部门来说，提出了更高的研究发展要求。其次也需要对上岗人员进行相应的培训，不断地加强人员的人员素质，提高自己的认识。针对相应的检测结果进行科学合理的检测，不断地进行新知识的学习发展，适应当今社会的发展需要。
3.3环境维护
在进行检测过程中，也需要对设备环境进行相应的维护，防止外部环境对检测结果的干扰，同时也必须保持客观冷静的态度，不定期地对结果进行二次检验，减少人员素质的不可靠影响。
3.4优化轮胎磨损问题
进行动力检测时也需要对轮胎的磨损程度进行合理的判断。正常情况下，由于滚筒表面的材料为细小的粘砂，并且分布较均匀，如果嵌入了轮胎当中，对检测结果会造成一定的影响。其次，因为滚筒表面的材料非常密集，并且表面相对来说较为完整，为了防止对轮胎造成损伤，必须保证整体的依附系数在0.75以上[4]。同时也需要根据静态和滑差率进行相应的评判，利用计算机进行快速处理，缩短数据处理时间，考虑计算机的当时存在的兼顾任务，如果任务兼顾数量较多，可以采用单片式或者计算机停机功能进行处理。除此之外也要考虑到相应的采样频率和输出的电路控制。所以为了更好地减少轮胎磨损也可以适当的对传感器进行信号的加密处理，通过加强密度，采用多点码盘的方式进行密度处理，可以更好地提供抗感染能力和驱动力。对于滑差率来说，做好采样点的处理，使测量滑差率时可以得到更好的精准度，在进行检测时也需要根据不同车辆的类型进行适当幅度的调整已达到最好的检测效果。
结语：
随着当今机动车技术的不断发展，在整体的行业发展中检测部门有着格外重要的作用。而在整体的制动性检测当中存在着一定的问题，相关人员必须提高对问题的关注度，同时加快改革和优化管理措施，促进整体检测的发展，为营造一个健康安全的出行环境做保障。
参考文献：
[1]欧阳晓东.机动车安全技术性能检测分析[J].内燃机与配件，2018（18）：157-158.
[2]王辰曦.基于制动力检测的机动车安全技术性能检测分析[J].四川水泥，2018（08）：159+139.
[3]蔡鑫.制动力检测的机动车安全技术性能检测分析[J].中国高新技术企业，2017（01）：114-115.
[4]胡猛.基于制动力检测的机动车安全技术性能检测分析[J].科技传播，2012，4（23）：53+52.
关键词：制动力;交通运输;机动车安全性能;检测
当今科技的进步使交通运输在日常生活中逐渐占据了人们出行的主要地位。同时对于机动车来说，一直是人们出行的主要交通工具，也是当今社会的代表标志。因此对于机动车来说，安全性能是否完善是目前人们越来越关注的问题。如果安全性不能得到很好的保障，就会严重的影响发展的进程。目前对于机动车来说，安全涉及到很多方面的内容，例如安全管理技术方面。本文对机动车安全进行深入探讨，对当今检测机动车安全性的相关技术进行了简要概述，并针对制动力方面进行分析并提出建议。
1 检测性能
1.1检测性能
当前对于机动车性能来说，需要按照相应的指标进行合理的检测，主要对机动车有稳定性，安全性，动力性等方面进行评价。目前对于检测机动车的方面来说，最主要也是最关键的就是对机动车行车方面安全的管理，其中包括对车灯，转向及速度等安全使用进行合理的，全方位地检测。目前我国的安全性能检测主要部门为机动车安全性能检测站，要求所有车辆进行定期的安检，使车主和管理部门能够有效地把握车辆的安全性能。
1.2制动力检测
对于机动车制动性能检测是当前检测的主要内容，通过机动车安全检测性能调查分析，有大于一半以上的安全隐患出在制动性能上【1】。机动车的制动性能是当前出行的安全关键因素，针对这一问题，首先需要对相关车辆在紧急情况下的安全性进行检测。除此之外，在整体的检测技术当中也有许多不完善的地方，如检测方法的落后管理制度管理标准的不合理化等。
当前，对于机动车安全性能的检测方法主要采用滚筒式进行检测，通过车轮制动力检测，车辆在行驶的检测台上进行车轮滚动，同时放下举升器，随后可以开启电路，在相应的检测台上电动机进行运作，通过滚筒低速转动车轮。随后在合理的时间内紧急踩下踏板，通过摩擦力进行减速，其中由于摩擦力和滚筒之间会形成相应的数据关系，由装置记录下来并传到计算机，随后进行数据处理，打印出相应的安全技术性能检测结果，并按照国家规定进行相应参数的对比做出报告【2】。
2 不足之处
2.1管理制度缺乏统一
在检测技术当中也有许多不完善的地方。当前对检测站的管理缺少统一的要求标准，导致检测的内容和结果并不相同，这也会给管理者和相应的车主带来一定困扰。当前也存在这在检测站中检测合格了，但在另一个检测站中却不合格的情况。目前各部门都已各自的技术标准为依据进行重复建设，并不能做到实时的统一，这样会造成资源的浪费，使资源不能达到协作共享，间接增加了车主的负担。同时各个检测注重的项目也并不相同，整体的操作和仪器做不到统一，也会给整体的检测站管理造成不稳定。
2.2人员以及客观条件影响
在检测站进行管理的过程当中，需要提供相应的有效数据，在运行时也必须得到相应的技术部门的认可，以保证检测结果的真实性。但由于相应的资格认证是由质量管理监督部门进行执行，导致许多地方对检测站采取违规操作，存在不接受认证便开始使用，这样对权威性造成了影响。整体的机动车生产的技术发展过程中，检测技术并不能同步地进行发展，相对而有一定的落后现象，在对机机动车进行检测时，很难得到正确的结果。最重要的是，检测人员中也存在着无岗上证现象，在专业知识不足的情况下进行检测操作，还有天气原因等车辆情况，都会给机动车检测带来不定的影响因素，所以目前在检测方法中仍存在人员操作不当等情况的发生。
3 强化措施管理
3.1强化统一管理
在整体的制动力检测过程中，需要加强对其标准的管理，同时也要做到标准的统一性。当前树立统一的检测项目是当今各部门进行安全检测的目标，并且已经有了很大的进步。加强管理，实行标准统一，可以大大地增强可信度，同时对于检测结果来说，也更加准确。严格地进行人员上岗培训以及正确科学进行仪器使用，使其在结果共享等方面要及时统一，这样既可以节约国家的资源，又避免了不必要的重复性，可以营造一个公平，平等，合理的检测环境和提供准确的检测结果。加强整体的规范管理，特别在整体的检测过程中，对违规操作要额外进行关注，使各部门进行利益划分，检测管理与执法部门进行约束，避免部门出现权力交错导致检测工作混乱的现象的发生【3】。
3.2提高检测技术和人员专业性
当今随着机动车在生产过程中不断地融入新方法，得到快速发展。而对于检测部门来说仍止步不前。这就要求检测部门及时地做到检测技术的更新，提高检测水平，不断的适应当今机动车检测要求。首先要做的就是进行仪器的更新，选择合理准确的仪器进行合理的检测，这是当今的检测技术手段革新的必然过程，同时也对相关部门来说，提出了更高的研究发展要求。其次也需要对上岗人员进行相应的培训，不断地加强人员的人员素质，提高自己的认识。针对相应的检测结果进行科学合理的检测，不断地进行新知识的学习发展，适应当今社会的发展需要。
3.3环境维护
在进行检测过程中，也需要对设备环境进行相应的维护，防止外部环境对检测结果的干扰，同时也必须保持客观冷静的态度，不定期地对结果进行二次检验，减少人员素质的不可靠影响。
3.4优化轮胎磨损问题
进行动力检测时也需要对轮胎的磨损程度进行合理的判断。正常情况下，由于滚筒表面的材料为细小的粘砂，并且分布较均匀，如果嵌入了轮胎当中，对检测结果会造成一定的影响。其次，因为滚筒表面的材料非常密集，并且表面相对来说较为完整，为了防止对轮胎造成损伤，必须保证整体的依附系数在0.75以上[4]。同时也需要根据静态和滑差率进行相应的评判，利用计算机进行快速处理，缩短数据处理时间，考虑计算机的当时存在的兼顾任务，如果任务兼顾数量较多，可以采用单片式或者计算机停机功能进行处理。除此之外也要考虑到相应的采样频率和输出的电路控制。所以为了更好地减少轮胎磨损也可以适当的对传感器进行信号的加密处理，通过加强密度，采用多点码盘的方式进行密度处理，可以更好地提供抗感染能力和驱动力。对于滑差率来说，做好采样点的处理，使测量滑差率时可以得到更好的精准度，在进行检测时也需要根据不同车辆的类型进行适当幅度的调整已达到最好的检测效果。
结语：
随着当今机动车技术的不断发展，在整体的行业发展中检测部门有着格外重要的作用。而在整体的制动性检测当中存在着一定的问题，相关人员必须提高对问题的关注度，同时加快改革和优化管理措施，促进整体检测的发展，为营造一个健康安全的出行环境做保障。
参考文献：
[1]欧阳晓东.机动车安全技术性能检测分析[J].内燃机与配件，2018（18）：157-158.
[2]王辰曦.基于制动力检测的机动车安全技术性能检测分析[J].四川水泥，2018（08）：159+139.
[3]蔡鑫.制动力检测的机动车安全技术性能检测分析[J].中国高新技术企业，2017（01）：114-115.
[4]胡猛.基于制动力检测的机动车安全技术性能检测分析[J].科技传播，2012，4（23）：53+52.