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今年以来，风头正劲的特斯拉由于极大地改变了传统汽车行业，其引领电动汽车的革命掀起了全球热潮，相关特斯拉板块也涨势如潮，同时也给整个新能源汽车产业链相关公司带来了中长期投资机会。
据了解，特斯拉整车组件购自全球近百家顶级汽车制造以及IT企业，除上游原材料、锂电池产业链外，工程塑料在轮胎上的运用也是重要组成部分。目前特斯拉产业链在我国都是间接的，如电池等产品主要从日韩订购，国内电池相关企业较难有作为。兴民钢圈（002355）日前与巴斯夫中国签订复合材料车轮轮毂项目，由于巴斯夫早在2011年就曾与奔驰联系推出了塑料车轮的smart forvision概念车，这使得兴民钢圈有望在特斯拉产业链的零部件供应方面率先突围。
强强联合提升竞争力
兴民钢圈日前发布公告称，公司与巴斯夫（中国）有限公司签订了《复合材料车轮轮毂项目合作协议》，公司拟在巴斯夫（中国）的技术支持下，投资建设可实现量产的注塑模具一套，项目建设期18个月，如果项目最终开发成功并投入量产，兴民钢圈承诺在此项目的后期量产全部生命周期内，使用巴斯夫（中国）的原材料作为唯一指定的量产用塑料轮毂用材料。
相关资料显示，巴斯夫是世界最强的化工企业，同时也具有工程塑料的专业生产制造商，其在复合材料车轮轮毂的应用、轻量化设计和技术支持等先期技术支持方面具有很强的专业能力和丰富经验。本次合作，将使得兴民钢圈与巴斯夫在复合材料领域资源共享、优势互补，并有利于提升兴民钢圈的技术研发水平和创新能力，以及拓展公司在复合材料等应用领域的业务。
据了解，在新能源汽车上，工程塑料的大量使用将具有重要意义，这将有效降低汽车的重量，从而提升汽车的续驶里程。早在2011年巴斯夫就已和戴姆勒联合开发了smart forvision概念车，并在法兰克福车展上首次亮相。据悉，该款车具有多功能的轻量化设计，配合了用于量产的全塑车轮，这种车轮采用巴斯夫新型高性能材料Ultramid[?]Structure生产，其稳定性堪比金属，而重量最多能减轻30%。
有业内人士认为，凭借着巴斯夫在该领域的先进经验和先入优势，将有助于兴民钢圈加快公司复合材料产品从技术到产业化的进程，增强企业竞争力。
未来前景值得期待
此前有分析人士指出，特斯拉对A股的影响犹如苹果，由于特斯拉将极大改变传统的汽车行业，其将给整个新能源汽车产业链的相关公司带来中长期投资机会。
国内目前涉及新能源汽车的上市公司有上汽集团、比亚迪、广汽集团等，但由于目前国内新能源汽车发展路线没有明确，受单价较高和政府没出台相关补贴政策影响，混合动力汽车在国内销量表现较差。不过，比亚迪、广汽集团在今年以来二级市场上的表现可圈可点。
此外，记者注意到，作为新能源汽车概念的三大龙头均胜电子（子公司德国普瑞在电源管理系统上拥有技术设备）、金瑞科技（国内唯一能够规模供应镍钴铝前驱体的公司）和江苏国泰（锂电池电解液销量连续多年保持国内第一）今年以来涨幅巨大。从整个新能源汽车产业链来看，这些公司均处于上游的原材料。
事实上，特斯拉产业链之长，并不单单只包括上游原材料、锂电池等，一台性能优越、可靠的电动汽车离不开新型复合材料的应用，其除了有效的提高电池的使用效率之外，车身零部件的轻量化也是一个方向，同时也符合降低能耗和减少污染的趋势。目前来看，工程塑料在车轮领域的使用，不但能进一步打开新能源汽车领域的消费市场，同时也能促进传统汽车的材料升级和更新换代。
值得注意的是，目前特斯拉产业链在我国都是间接的。据海润达资产总经理仇天镝介绍，“电池等一些产品主要是从日韩订购，如果日韩在电池领域继续强势，那么以其封闭的配套系统，国内电池相关企业难有作为。” 不过，随着兴民钢圈在零部件方面的突破，其有望率先进入到特斯拉产业链中。
事实上，兴民钢圈此前已与北京航空航天大学材料学院签订了《技术开发（委托）合同》，公司与委托学院研究开发轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发项目，新开发设计的复合车轮具有明显的轻量化效果，其重量与同等铝合金车轮重量相比，将减重30%。通过与高校合作开发掌握上游关键技术，同时凭借公司完整的研发生产体系，以及在轻量化旋压技术、高强度焊接技术、跳动量精度控制技术方面处于业内领先的技术，有望开发出具有明显优势的轻量化效果的商用车车轮。
记者注意到，兴民钢圈今年以来，公司股价从年初的5元出头，上涨至目前的接近11元，涨幅几乎翻倍，投资者获利不菲。而公司股价的大幅上扬，除借特斯拉东风外，还与公司优良的业绩密不可分。
从公司日前发布的中报业绩来看，上半年公司实现营业收入6.94亿元，同比增长17.28%；归属于上市公司股东的净利润5564.83万元，同比增长30.72%。公司同时预计前三季度将实现净利润6201.76万元-9020.74万元，同比增长10%-60%。
有分析人士指出，在传统业务保持良好发展势头的背景下，兴民钢圈还拟通过转型推进传统产业升级，寻找新的利润增长点，未来值得关注。
据了解，特斯拉整车组件购自全球近百家顶级汽车制造以及IT企业，除上游原材料、锂电池产业链外，工程塑料在轮胎上的运用也是重要组成部分。目前特斯拉产业链在我国都是间接的，如电池等产品主要从日韩订购，国内电池相关企业较难有作为。兴民钢圈（002355）日前与巴斯夫中国签订复合材料车轮轮毂项目，由于巴斯夫早在2011年就曾与奔驰联系推出了塑料车轮的smart forvision概念车，这使得兴民钢圈有望在特斯拉产业链的零部件供应方面率先突围。
强强联合提升竞争力
兴民钢圈日前发布公告称，公司与巴斯夫（中国）有限公司签订了《复合材料车轮轮毂项目合作协议》，公司拟在巴斯夫（中国）的技术支持下，投资建设可实现量产的注塑模具一套，项目建设期18个月，如果项目最终开发成功并投入量产，兴民钢圈承诺在此项目的后期量产全部生命周期内，使用巴斯夫（中国）的原材料作为唯一指定的量产用塑料轮毂用材料。
相关资料显示，巴斯夫是世界最强的化工企业，同时也具有工程塑料的专业生产制造商，其在复合材料车轮轮毂的应用、轻量化设计和技术支持等先期技术支持方面具有很强的专业能力和丰富经验。本次合作，将使得兴民钢圈与巴斯夫在复合材料领域资源共享、优势互补，并有利于提升兴民钢圈的技术研发水平和创新能力，以及拓展公司在复合材料等应用领域的业务。
据了解，在新能源汽车上，工程塑料的大量使用将具有重要意义，这将有效降低汽车的重量，从而提升汽车的续驶里程。早在2011年巴斯夫就已和戴姆勒联合开发了smart forvision概念车，并在法兰克福车展上首次亮相。据悉，该款车具有多功能的轻量化设计，配合了用于量产的全塑车轮，这种车轮采用巴斯夫新型高性能材料Ultramid[?]Structure生产，其稳定性堪比金属，而重量最多能减轻30%。
有业内人士认为，凭借着巴斯夫在该领域的先进经验和先入优势，将有助于兴民钢圈加快公司复合材料产品从技术到产业化的进程，增强企业竞争力。
未来前景值得期待
此前有分析人士指出，特斯拉对A股的影响犹如苹果，由于特斯拉将极大改变传统的汽车行业，其将给整个新能源汽车产业链的相关公司带来中长期投资机会。
国内目前涉及新能源汽车的上市公司有上汽集团、比亚迪、广汽集团等，但由于目前国内新能源汽车发展路线没有明确，受单价较高和政府没出台相关补贴政策影响，混合动力汽车在国内销量表现较差。不过，比亚迪、广汽集团在今年以来二级市场上的表现可圈可点。
此外，记者注意到，作为新能源汽车概念的三大龙头均胜电子（子公司德国普瑞在电源管理系统上拥有技术设备）、金瑞科技（国内唯一能够规模供应镍钴铝前驱体的公司）和江苏国泰（锂电池电解液销量连续多年保持国内第一）今年以来涨幅巨大。从整个新能源汽车产业链来看，这些公司均处于上游的原材料。
事实上，特斯拉产业链之长，并不单单只包括上游原材料、锂电池等，一台性能优越、可靠的电动汽车离不开新型复合材料的应用，其除了有效的提高电池的使用效率之外，车身零部件的轻量化也是一个方向，同时也符合降低能耗和减少污染的趋势。目前来看，工程塑料在车轮领域的使用，不但能进一步打开新能源汽车领域的消费市场，同时也能促进传统汽车的材料升级和更新换代。
值得注意的是，目前特斯拉产业链在我国都是间接的。据海润达资产总经理仇天镝介绍，“电池等一些产品主要是从日韩订购，如果日韩在电池领域继续强势，那么以其封闭的配套系统，国内电池相关企业难有作为。” 不过，随着兴民钢圈在零部件方面的突破，其有望率先进入到特斯拉产业链中。
事实上，兴民钢圈此前已与北京航空航天大学材料学院签订了《技术开发（委托）合同》，公司与委托学院研究开发轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发项目，新开发设计的复合车轮具有明显的轻量化效果，其重量与同等铝合金车轮重量相比，将减重30%。通过与高校合作开发掌握上游关键技术，同时凭借公司完整的研发生产体系，以及在轻量化旋压技术、高强度焊接技术、跳动量精度控制技术方面处于业内领先的技术，有望开发出具有明显优势的轻量化效果的商用车车轮。
记者注意到，兴民钢圈今年以来，公司股价从年初的5元出头，上涨至目前的接近11元，涨幅几乎翻倍，投资者获利不菲。而公司股价的大幅上扬，除借特斯拉东风外，还与公司优良的业绩密不可分。
从公司日前发布的中报业绩来看，上半年公司实现营业收入6.94亿元，同比增长17.28%；归属于上市公司股东的净利润5564.83万元，同比增长30.72%。公司同时预计前三季度将实现净利润6201.76万元-9020.74万元，同比增长10%-60%。
有分析人士指出，在传统业务保持良好发展势头的背景下，兴民钢圈还拟通过转型推进传统产业升级，寻找新的利润增长点，未来值得关注。