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云南香格里拉至丽江高速公路原线位昌格洛出口段以及虎跳峡互通区域地质情况欠佳，改线后以隧道形式通过原昌格洛隧道出口以及虎跳峡互通所在区域，避开滑坡和潜在不稳定边坡不良地质，并结合项目地形地质情况，立交间距，服务区（停车区）间距以及和路网的合理性，对虎跳峡互通方案进行比选研究，最终推荐虎跳峡互通由原来的变异T 型变为由1 个隧道式半互通+1 个调头车道组成，为山区高速公路互通展线提供一种新的思路。