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摘要：随我国的建设发展，道路桥梁深受广大群众关注，道路桥梁施工的步伐也随之加快。道路桥梁是国民经济运营的重要命脉。其特有的灵活性和优越性及安全性，发挥着其它运输方式不可替代的作用。本文对道路桥梁施工技术进行了研究探讨
关键词：道路施工；桥梁施工；技术探讨；
中图分类号：TU997文献标识码： A
在我国道路桥梁建设不断增加的今天，道路桥梁施工工程得到建设对我国的经济发展具有极其重要的意义。在道路桥梁工程施工中，施工质量得以保证的一个有利条件就是加强对施工技术的掌握，尤其是对道路桥梁工程中的一些关键部位的施工技术进行掌握，能够在很大程度上确保工程施工质量。本文重点对道路桥梁施工进行探讨。
1、我国公路工程施工技术的现状
1.1公路路基施工技术
影响公路工程路基施工质量的最关键的因素是填料的性能以及压实的效果，而现阶段，保证路基施工质量的最重要的方法就是压实工艺以及改善填土的性能要求，在选择路基的填料时，应先引入路床等基本的概念，并且应依据CBR值来表征路基的强度。在进行路基阶段的施工时，通常都是采用大吨位的压路机进行施工的，充分的保证了碾压的效果。在众多路段的路基压实的施工中，潮湿地段的路基压实是比较有难度的。因此，路基压实的操作也必须做出相应的改变；我国路基防护工程技术的发展速度也较快，现阶段应用较为广泛的主要有冲刷防护、坡面防护、植草、支挡防护以及护面墙等技术，而再处理软土路基时，则有土工合成材料加固、灰土挤密桩以及轻质路堤三种常规的处理方法。
1.2公路路面施工技术
在我国社会主义经济快速发展的背景下，水泥混凝土路面也得到了更加广泛的应用，由于其具备非常良好的稳定性、刚度以及抗疲勞性，并且其线型更加优美顺畅，所以水泥混凝土技术不但应用在了交通量很大的城市路面的出口处，并且在山区的公路路面也得到了应用。公路路面施工技术的要求主要有施工工艺应具备连续性、施工原材料的各项指标应符合质量标准以及施工机械设备的配备应齐全等内容。公路工程施工的最基本的物质基础就是工程材料，所以它也是影响公路工程施工技术应用情况的关键因素，而为了节约水泥，并且避免混凝土出现硬化收缩的现象，建议使用干硬性混凝土。
1.3 公路和桥梁过渡路段的路面路基施工技术
这类过渡路段的路面路基的施工工作通常都是很有难度的，通常情况下，我们都会在桥头设置搭板，并且必须保证搭板不被破坏，否则不但会影响车辆的正常运行，还会大大的增加施工的成本和难度。施工时，控制桥头跳车的主要方法是处理好桥背处的软土地基，通常采用减少附加应力法、高压喷射注浆法、超载预压法、深层搅拌法、换土法以及振动碎石桩法等，应根据施工现场的实际情况进行施工，选择合适的方法，减少沉降并提高整体的承载能力，从而防止错台现象的出现。另外，在过渡路段的施工中，还应重视排水工作，这也能防止错台现象的发生，并且对提高路面结构层的稳定以及地基的稳定性都是很有利的，所以应依据以往的降水资料以及台背的填料类型等因素选择最合适的排水方式和排水结构。
1.4 公路桥梁建设工程的发展现状
随着我国市场经济体制的不断发展与完善，我国与世界的联系越来越紧密，尤其是我国加入了世界经济贸易组织以来，随着我国经济的不断发展，人民生活水平得到了提高，家庭私有轿车的数量逐年增加。导致我国公路桥梁的在日常运行过程中所承担的承载力越来越大，在一定程度上加大了公路桥梁的运行负担。在我国，大多数的山区公路桥梁工程在施工过程中忽视了对公路桥梁设计中的安全性和耐久性的考虑，导致我国大多数的山区公路桥梁在运行过程中频繁的发生质量问题，公路桥梁的使用寿命过短，没有达到预期估计的理想使用寿命，究其根本原因，主要是由于山区公路桥梁工程在设计过程中忽视了对公路桥梁安全性和耐久性方面的考量而导致的，如何提高公路桥梁工程设计的有效性，确保公路桥梁工程的安全性和耐久性受到了国家和政府前所未有的关注。
2. 影响公路桥梁安全性和耐久性的主要问题
2.1 对公路桥梁设计上的重视程度不够
目前，在国家经济建设中，对公路桥梁工程的要求，只是质量、施工时间和带来的经济效益的要求，中心都放在公路桥梁的美观和适应方面，对山区公路桥梁结构中的耐久性并没有做出明确的规定。一般来说，在公路桥梁的使用周期中，最受人关注的公路桥梁的是强度问题，因为在日常生活中我们想到的往往是一座桥可以承受多少的压力，它的使用期限是多少，但是就目前而言，只重视与公路桥梁的强度是不够的，每年因公路桥梁坍塌所导致的安全事故大多数是因为，在日常使用中由于公路桥梁“年纪”过大，而导致的。所以在山区公路桥梁设计中对其安全性和耐久性不够重视，是导致公路桥梁安全事故的主要原因。
2.2公路桥梁结构体系和设计理论不完善
在公路桥梁设计过程中，因为公路桥梁设计注重于结构的美观和样式的新颖，而导致在对桥梁的安全设计和强度要求方面有着一定的问题，这也在很大程度上对公路桥梁的寿命造成了很大影响。因此，在施工图设计中，对于不良地质、结构设计、混凝土、钢筋等问题选择时存在着很大的问题。在山区公路桥梁的安全问题方面，结构的耐久已成为目前结构中最大的问题。所以，设计师们在对公路桥梁的安全进行考虑时，应多注重耐久性。
2.3 施工单位能力不足，管理力度薄弱
近年来国内多座桥梁出现安全性和耐久性差的现象，较为主流的看法通常都认为当前的工程事故主要是野蛮施工和管理腐败所导致。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足、施工工艺不合格、不良地质没有处理好等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更是对桥梁安全造成致命的损害。
部分施工单位在进行公路桥梁工程施工过程中对公路桥梁的重要性认识不足，为了节省公路桥梁工程的施工成本、牟取私利，在公路桥梁工程的材料的选用过程中以次充好，弄虚作假；缺乏专业的管理部门对工程施工进行监督和管理，从而导致公路桥梁工程在施工过程中管理力度薄弱；同时，部分的公路桥梁施工单位的施工队伍大多是由农民工组成的，施工人员的文化程度、素质、职责意识及职业技能过低，对混凝土的配制以及振捣技术等常用的技能掌握不足，在施工过程中缺乏安全意识和质量意识，这些问题在一定程度都严重影响了公路桥梁工程的安全性和耐久性。通常我国对公路桥梁的使用寿命定为100年左右，而实际上，很多的公路桥梁在投入使用5年～10年左右就会出现质量问题，甚至是发生垮塌事故。
3. 提高公路桥梁安全性和耐久性的有效措施
3.1 加大对材料的管理
材料作为公路桥梁工程得以顺利施工的前提和保障，其重要性不容小觑。因此，施工单位在公路桥梁工程施工过程中一定要加大对材料的选用力度，选用的钢筋水泥都要能够符合最新颁布《公路桥涵施工技术规范》中的相关要求，当材料运送到施工现场时，施工单位应该立即对运送到施工现场的材料进行科学、严谨的质量验收工作，查看材料在装卸和运送过程中是否因受到挤压而存在质量问题；同时，施工单位还要加大对材料的管理力度，确保储藏材料的库房的防火性和防盗性，对材料的进库、出库以及施工过程中的材料消耗进行登记，从材料方面确保公路桥梁工程的施工质量，为提高公路桥梁的安全性和耐久性做足准备。
3.2 做好设计前的准备工作
为了确保山区公路桥梁工程的质量和使用寿命，设计单位在工程设计中标后，需要及时组建专业勘察队伍的对公路桥梁工程施工范围内的地质条件和水文条件进行实地的勘察，确保勘察资源的真实性和可靠性，为公路桥梁工程的设计提供更有价值的参考资料，为公路桥梁工程的施工选择出一条施工成本小、安全性能高的施工路线，设计人员在进行设计过程中，还需要对山区公路桥梁的施工形态、施工的具体方案、材料选用、后期养护等方面进行考量，尤其是对山区公路桥梁的施工技术方面的设计更要严谨，确保公路桥梁的线性弧度、剪力以及基准线的科学性和合理性，确保公路桥梁结构性能的最大化、最高化，对公路桥梁的负荷承载能力进行科学、合理的设定；同时设计人员在设计过程中还需要对山区公路桥梁施工过程中可能出现的问题进行预想并制定相应的措施，确保一旦在施工过程中发生突发事故，管理人员和施工人员能够及时的采取相应的补救措施，为公路桥梁工程的顺利施工提供保障。
3.3重视公路桥梁的超载问题，提高后期养护力度
影响我国山区公路桥梁在使用过程中的安全性和耐久性的因素除了施工单位和设计人员方面的问题外，还有一个十分重要且关键的因素，就是我国的公路桥梁在投入使用后，普遍存在着超载现象，在极大程度上加大了桥梁的承载压力，在一定程度上加快了桥梁的坏损速度，最终导致安全事故的发生或者是减少了桥梁的使用寿命。因此，国家和政府的相关管理部门一定要加大对超载问题的管理和控制，尤其是车辆设计、制造商应结合中国现行公路桥梁标准，控制好车辆轴载承载能力，不能无限制加大轮轴轴载能力。同时，定期的对公路桥梁的质量进行检查，对已经存在问题和可能存在问题的桥梁进行维护和管理，加大对公路桥梁后期养护力度，从而全方位的降低事故发生的几率。
结束语
综上所述，在我国公路桥梁工程施工中，质量是生产的第一标准，在公路桥梁工程施工技术不断提升的今天，施工技术在公路桥梁工程质量方面具有极其重要的保障效果，在施工中加强关键部位施工技术，是确保工程施工质量的有力保证。
参考文献
1侯圣强公路工程施工技术探讨
2田仁应公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析
关键词：道路施工；桥梁施工；技术探讨；
中图分类号：TU997文献标识码： A
在我国道路桥梁建设不断增加的今天，道路桥梁施工工程得到建设对我国的经济发展具有极其重要的意义。在道路桥梁工程施工中，施工质量得以保证的一个有利条件就是加强对施工技术的掌握，尤其是对道路桥梁工程中的一些关键部位的施工技术进行掌握，能够在很大程度上确保工程施工质量。本文重点对道路桥梁施工进行探讨。
1、我国公路工程施工技术的现状
1.1公路路基施工技术
影响公路工程路基施工质量的最关键的因素是填料的性能以及压实的效果，而现阶段，保证路基施工质量的最重要的方法就是压实工艺以及改善填土的性能要求，在选择路基的填料时，应先引入路床等基本的概念，并且应依据CBR值来表征路基的强度。在进行路基阶段的施工时，通常都是采用大吨位的压路机进行施工的，充分的保证了碾压的效果。在众多路段的路基压实的施工中，潮湿地段的路基压实是比较有难度的。因此，路基压实的操作也必须做出相应的改变；我国路基防护工程技术的发展速度也较快，现阶段应用较为广泛的主要有冲刷防护、坡面防护、植草、支挡防护以及护面墙等技术，而再处理软土路基时，则有土工合成材料加固、灰土挤密桩以及轻质路堤三种常规的处理方法。
1.2公路路面施工技术
在我国社会主义经济快速发展的背景下，水泥混凝土路面也得到了更加广泛的应用，由于其具备非常良好的稳定性、刚度以及抗疲勞性，并且其线型更加优美顺畅，所以水泥混凝土技术不但应用在了交通量很大的城市路面的出口处，并且在山区的公路路面也得到了应用。公路路面施工技术的要求主要有施工工艺应具备连续性、施工原材料的各项指标应符合质量标准以及施工机械设备的配备应齐全等内容。公路工程施工的最基本的物质基础就是工程材料，所以它也是影响公路工程施工技术应用情况的关键因素，而为了节约水泥，并且避免混凝土出现硬化收缩的现象，建议使用干硬性混凝土。
1.3 公路和桥梁过渡路段的路面路基施工技术
这类过渡路段的路面路基的施工工作通常都是很有难度的，通常情况下，我们都会在桥头设置搭板，并且必须保证搭板不被破坏，否则不但会影响车辆的正常运行，还会大大的增加施工的成本和难度。施工时，控制桥头跳车的主要方法是处理好桥背处的软土地基，通常采用减少附加应力法、高压喷射注浆法、超载预压法、深层搅拌法、换土法以及振动碎石桩法等，应根据施工现场的实际情况进行施工，选择合适的方法，减少沉降并提高整体的承载能力，从而防止错台现象的出现。另外，在过渡路段的施工中，还应重视排水工作，这也能防止错台现象的发生，并且对提高路面结构层的稳定以及地基的稳定性都是很有利的，所以应依据以往的降水资料以及台背的填料类型等因素选择最合适的排水方式和排水结构。
1.4 公路桥梁建设工程的发展现状
随着我国市场经济体制的不断发展与完善，我国与世界的联系越来越紧密，尤其是我国加入了世界经济贸易组织以来，随着我国经济的不断发展，人民生活水平得到了提高，家庭私有轿车的数量逐年增加。导致我国公路桥梁的在日常运行过程中所承担的承载力越来越大，在一定程度上加大了公路桥梁的运行负担。在我国，大多数的山区公路桥梁工程在施工过程中忽视了对公路桥梁设计中的安全性和耐久性的考虑，导致我国大多数的山区公路桥梁在运行过程中频繁的发生质量问题，公路桥梁的使用寿命过短，没有达到预期估计的理想使用寿命，究其根本原因，主要是由于山区公路桥梁工程在设计过程中忽视了对公路桥梁安全性和耐久性方面的考量而导致的，如何提高公路桥梁工程设计的有效性，确保公路桥梁工程的安全性和耐久性受到了国家和政府前所未有的关注。
2. 影响公路桥梁安全性和耐久性的主要问题
2.1 对公路桥梁设计上的重视程度不够
目前，在国家经济建设中，对公路桥梁工程的要求，只是质量、施工时间和带来的经济效益的要求，中心都放在公路桥梁的美观和适应方面，对山区公路桥梁结构中的耐久性并没有做出明确的规定。一般来说，在公路桥梁的使用周期中，最受人关注的公路桥梁的是强度问题，因为在日常生活中我们想到的往往是一座桥可以承受多少的压力，它的使用期限是多少，但是就目前而言，只重视与公路桥梁的强度是不够的，每年因公路桥梁坍塌所导致的安全事故大多数是因为，在日常使用中由于公路桥梁“年纪”过大，而导致的。所以在山区公路桥梁设计中对其安全性和耐久性不够重视，是导致公路桥梁安全事故的主要原因。
2.2公路桥梁结构体系和设计理论不完善
在公路桥梁设计过程中，因为公路桥梁设计注重于结构的美观和样式的新颖，而导致在对桥梁的安全设计和强度要求方面有着一定的问题，这也在很大程度上对公路桥梁的寿命造成了很大影响。因此，在施工图设计中，对于不良地质、结构设计、混凝土、钢筋等问题选择时存在着很大的问题。在山区公路桥梁的安全问题方面，结构的耐久已成为目前结构中最大的问题。所以，设计师们在对公路桥梁的安全进行考虑时，应多注重耐久性。
2.3 施工单位能力不足，管理力度薄弱
近年来国内多座桥梁出现安全性和耐久性差的现象，较为主流的看法通常都认为当前的工程事故主要是野蛮施工和管理腐败所导致。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足、施工工艺不合格、不良地质没有处理好等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更是对桥梁安全造成致命的损害。
部分施工单位在进行公路桥梁工程施工过程中对公路桥梁的重要性认识不足，为了节省公路桥梁工程的施工成本、牟取私利，在公路桥梁工程的材料的选用过程中以次充好，弄虚作假；缺乏专业的管理部门对工程施工进行监督和管理，从而导致公路桥梁工程在施工过程中管理力度薄弱；同时，部分的公路桥梁施工单位的施工队伍大多是由农民工组成的，施工人员的文化程度、素质、职责意识及职业技能过低，对混凝土的配制以及振捣技术等常用的技能掌握不足，在施工过程中缺乏安全意识和质量意识，这些问题在一定程度都严重影响了公路桥梁工程的安全性和耐久性。通常我国对公路桥梁的使用寿命定为100年左右，而实际上，很多的公路桥梁在投入使用5年～10年左右就会出现质量问题，甚至是发生垮塌事故。
3. 提高公路桥梁安全性和耐久性的有效措施
3.1 加大对材料的管理
材料作为公路桥梁工程得以顺利施工的前提和保障，其重要性不容小觑。因此，施工单位在公路桥梁工程施工过程中一定要加大对材料的选用力度，选用的钢筋水泥都要能够符合最新颁布《公路桥涵施工技术规范》中的相关要求，当材料运送到施工现场时，施工单位应该立即对运送到施工现场的材料进行科学、严谨的质量验收工作，查看材料在装卸和运送过程中是否因受到挤压而存在质量问题；同时，施工单位还要加大对材料的管理力度，确保储藏材料的库房的防火性和防盗性，对材料的进库、出库以及施工过程中的材料消耗进行登记，从材料方面确保公路桥梁工程的施工质量，为提高公路桥梁的安全性和耐久性做足准备。
3.2 做好设计前的准备工作
为了确保山区公路桥梁工程的质量和使用寿命，设计单位在工程设计中标后，需要及时组建专业勘察队伍的对公路桥梁工程施工范围内的地质条件和水文条件进行实地的勘察，确保勘察资源的真实性和可靠性，为公路桥梁工程的设计提供更有价值的参考资料，为公路桥梁工程的施工选择出一条施工成本小、安全性能高的施工路线，设计人员在进行设计过程中，还需要对山区公路桥梁的施工形态、施工的具体方案、材料选用、后期养护等方面进行考量，尤其是对山区公路桥梁的施工技术方面的设计更要严谨，确保公路桥梁的线性弧度、剪力以及基准线的科学性和合理性，确保公路桥梁结构性能的最大化、最高化，对公路桥梁的负荷承载能力进行科学、合理的设定；同时设计人员在设计过程中还需要对山区公路桥梁施工过程中可能出现的问题进行预想并制定相应的措施，确保一旦在施工过程中发生突发事故，管理人员和施工人员能够及时的采取相应的补救措施，为公路桥梁工程的顺利施工提供保障。
3.3重视公路桥梁的超载问题，提高后期养护力度
影响我国山区公路桥梁在使用过程中的安全性和耐久性的因素除了施工单位和设计人员方面的问题外，还有一个十分重要且关键的因素，就是我国的公路桥梁在投入使用后，普遍存在着超载现象，在极大程度上加大了桥梁的承载压力，在一定程度上加快了桥梁的坏损速度，最终导致安全事故的发生或者是减少了桥梁的使用寿命。因此，国家和政府的相关管理部门一定要加大对超载问题的管理和控制，尤其是车辆设计、制造商应结合中国现行公路桥梁标准，控制好车辆轴载承载能力，不能无限制加大轮轴轴载能力。同时，定期的对公路桥梁的质量进行检查，对已经存在问题和可能存在问题的桥梁进行维护和管理，加大对公路桥梁后期养护力度，从而全方位的降低事故发生的几率。
结束语
综上所述，在我国公路桥梁工程施工中，质量是生产的第一标准，在公路桥梁工程施工技术不断提升的今天，施工技术在公路桥梁工程质量方面具有极其重要的保障效果，在施工中加强关键部位施工技术，是确保工程施工质量的有力保证。
参考文献
1侯圣强公路工程施工技术探讨
2田仁应公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析