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优化设计公交站点停车位数是站点建设的一步重要工作，停车位数过多或过少都会影响公交系统的运营效率和服务质量。鉴于此，此文将探讨基于排队理论的公交站点停车位数优化方法，并以武汉市街道口站为例，运用该方法进行了实证分析，以期对武汉市的公共交通建设提供理论上的参考。
基于排队论的公交站点停车位优化及实证分析
【摘 要】
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优化设计公交站点停车位数是站点建设的一步重要工作，停车位数过多或过少都会影响公交系统的运营效率和服务质量。鉴于此，此文将探讨基于排队理论的公交站点停车位数优化方法，并
【机 构】
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武汉大学经济与管理学院
【出 处】
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科技和产业
【发表日期】
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2008年8期
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