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摘 要：客运列车是现代交通体系之中的重要交通工具，客運列车一般需要行驶在铁路上，客运列车的种类比较多，包括高速动车、特快列车以及普通旅客列车等，无论哪一种列车都拥有较高的应用价值，虽然新型的列车建设技术降低了列车在行驶中出现故障的频率，但是由于列车需要被频繁使用，因此客运列车仍旧会出现一系列的故障，只有将维修工作做好，才能保证客运列车实现安全运输，本文根据对维修客运列车技术的了解，对这种技术创新的情况进行分析。
关键词：客运列车；维修技术；创新分析
客运列车运输系统是我国交通系统中的重要一环，随着列车建设技术的不断提升，列车的基础速度也在不断被提升，乘客与列车管理人员给列车提出的要求也越来越高，不仅要求列车的可运输容量增加，还要求列车在日常运输中实现安全运输，为了减少列车故障出现的次数，维修人员需要提升维修工作的质量，对原有的列车维修体系进行创新，维修人员需要积极地寻找切入点，以维修实践经验为基础，建设新型的列车维修体系，本文根据对客运列车的维修经验，对维修工作的技术创新情况进行分析。
1 维修转向架技术创新
对客运列车进行维修的时候，很多列车的部位都会存在故障，技术人员需要根据其故障的情况来开展维修工作，转向架是客运列车的关键部位，对于列车的运行质量存在关键性影响，如果转向架这个部位存在问题，不仅会导致客运列车出现安全问题，同时还会导致列车的舒适度降低，技术人员需要对转向架的材料进行选择，以提升转向架的耐用性，对于转向架的技术创新工作主要从以下几个部分展开：
1.1 提升维修转向架工作的环保性
为了将整体客运列车维修的工作的环保性进行提升，技术人员首先需要对转向架这部分的维修工作进行环保化改造，维修人员需要对转向架方面的维修工作进行环保化改造，减少维修转向架工作中消耗的能量，同时对维修产生的噪音进行降低，避免使转向架在维修环节中受到磨损。
1.2 对单轴承的转换架进行应用
由于现代的客运列车内部结构出现了一些变化，因此转向架的结构也被改进了，大部分列车都应用了具有单轴承的专用转向架，这种转向架可以保持对列车的曲线性能以及稳定性进行保持，还能对列车的自重有效减低，实现快捷运输，使列车的轻便度有所提升。
1.3 其他方面的技术创新
除了环保型与结构的改进，转向架在维修方面的改进还有以下几个方面：为了使维修工作达到应有的效果，对于维修人员也提出了一些新的培养要求看，维修人员除了通过实际的维修经验来扩充自己原有的维修体系，还需要吸收内化一些机车应用方面的动力学知识，达到高效维修的目的。借助动力维修相关的知识，对转向架出现的故障情况进行判断，根据新的客运列车特点来确定故障维修工作。
在科学技术不断发展下，不断完善了列车的动力学体系，因此对转向架结构、材质以及使用性能等各个方面都有着巨大改变，所以也就必须要加强创新转向架检修技术，这样才能够满足转向架不断发展及改变所需。如今创新车辆的维修技术被相关部门高度重视，因此转向架维修技术创新必将得到较大进展，同时这种技术不断的发展，降低了列车发生故障的几率。
在维修中必定会掌握更多一些应用机车动力学的知识，当转向架出现了故障之时，诊断上也就不会再凭借维修师傅自身所具备的维修经验，按照传统上凭借师傅自身经验来检查列车及转向架，可以视为一种比较高效维修手段，事实上并不是每一个维修人员都经验十足，而且每个检修人员经验上都存在差异，这样必定会导致维修技能参差不齐。而且这种主观判断极难达到准确，但是转向架中的零部件利用大量的力学原理造成，必定维修中也需要大量力学原理才能够精准判断出车辆故障，才能够实现分析的准确度，所以就必须要采取准确力学分析，才能够更为客观、准确诊断出故障结果，并采用比较简单、有效方法进行维修。并且现在大量投入了新车辆，也就需要新的维修技术，而且这种技术要更为转行业与高效，只有这样才能够真正提升维修人员工作效率，确保维修质量，这成为了车辆维修中的一大创新。
2 其他方面的技术创新
除了对转向架进行维修，技术人员还从以下几个方面对维修工作的技术创新任务进行了完成。
首先需要对使用的维修材料进行创新，尽量选用环保型材料来支持维修工作，由于现代的客运列车的运行要求更高，因此原有材料的强度很难对列车的顺利运行提供支持，实现高速运行的需求。
技术人会员还应该不断的对维修工作进行总结，要从时间中总结经验吸取教训，对维修工艺进行创新。尤其是现在的高铁速度相当快，必定需要较高的材料和工艺，才能够满足客运列车正常运行所需。如果不对维修技术进行创新，维修后的车辆达不到高速要求，高速也就只是一句话而已。从现实情况来看，现在列车不断提速，自然其各种故障也就会随之而增多，那么创新维修材料及工艺也就是必然趋势。
维修过程中应用的设备也需要被创新，当前应用的维修设备更加适合以前使用的客运列车，而在新的列车维修体系之中，技术人员需要对原有的列车维修设备进行改进，客运列车的管理人员还需要积极管理维修负责人对新型维修设备进行了解，以便可以更好地将其应用于实际维修之中。
随着计算机网络技术的快速发展，网络技术在车辆维修上也在不断使用，通过互联网就能够把维修车辆的行业信息及相关的维修最新技术大范围、快速的进行传播。所以维修人员就必须要合理的、充分的运用这些条件，紧紧抓住行业信息所具备敏感性，将外界最新维修技术吸纳给自己所用，对维修人员时常进行充电，这样才能够真正促使操作人员创新维修车辆的技术，也只有这样才能够推动车辆维修的快速发展。从实况来看，每个行业都有自己发展较好的方面，也有自己不足之处，因此只有取别人之长来补己之短，才能够真正提升维修技术。
结束语
本文从两个方面对客运列车维修工作进行了研究，转向架是客运列车运行系统之中的关键部分，技术人员首先需要对这部分的维修工作进行改进，根据实际的转向架方面的维修情况来看，这部分的技术创新已经取得了相对比较高的维修效果，技术人员需要对列车维修体系进行完善，借助各种新型工艺以及新材料开展维修活动，不仅要对新型维修技术进行研究，同时还需要从原有的维修经历之中寻找经验，将客运列车的维修体系进一步完善。
参考文献
[1]郝俊峰，刘俊英.浅谈提高客运列车服务的对策[J].科学咨询（科技·管理），2013（06）.
[2]李元堂.新型独立转向架的研制及其在改善轮轨关系方面的应用[J].机械研究与应用，2010（04）.
[3]王辰宇.京沪高铁综合维修天窗设置方案优化研究[D].西南交通大学，2016.
[4]杨树森，李钊.我国铁路客车转向架现状及发展趋势[J].郑州铁路职业技术学院学报，2009（03）.
关键词：客运列车；维修技术；创新分析
客运列车运输系统是我国交通系统中的重要一环，随着列车建设技术的不断提升，列车的基础速度也在不断被提升，乘客与列车管理人员给列车提出的要求也越来越高，不仅要求列车的可运输容量增加，还要求列车在日常运输中实现安全运输，为了减少列车故障出现的次数，维修人员需要提升维修工作的质量，对原有的列车维修体系进行创新，维修人员需要积极地寻找切入点，以维修实践经验为基础，建设新型的列车维修体系，本文根据对客运列车的维修经验，对维修工作的技术创新情况进行分析。
1 维修转向架技术创新
对客运列车进行维修的时候，很多列车的部位都会存在故障，技术人员需要根据其故障的情况来开展维修工作，转向架是客运列车的关键部位，对于列车的运行质量存在关键性影响，如果转向架这个部位存在问题，不仅会导致客运列车出现安全问题，同时还会导致列车的舒适度降低，技术人员需要对转向架的材料进行选择，以提升转向架的耐用性，对于转向架的技术创新工作主要从以下几个部分展开：
1.1 提升维修转向架工作的环保性
为了将整体客运列车维修的工作的环保性进行提升，技术人员首先需要对转向架这部分的维修工作进行环保化改造，维修人员需要对转向架方面的维修工作进行环保化改造，减少维修转向架工作中消耗的能量，同时对维修产生的噪音进行降低，避免使转向架在维修环节中受到磨损。
1.2 对单轴承的转换架进行应用
由于现代的客运列车内部结构出现了一些变化，因此转向架的结构也被改进了，大部分列车都应用了具有单轴承的专用转向架，这种转向架可以保持对列车的曲线性能以及稳定性进行保持，还能对列车的自重有效减低，实现快捷运输，使列车的轻便度有所提升。
1.3 其他方面的技术创新
除了环保型与结构的改进，转向架在维修方面的改进还有以下几个方面：为了使维修工作达到应有的效果，对于维修人员也提出了一些新的培养要求看，维修人员除了通过实际的维修经验来扩充自己原有的维修体系，还需要吸收内化一些机车应用方面的动力学知识，达到高效维修的目的。借助动力维修相关的知识，对转向架出现的故障情况进行判断，根据新的客运列车特点来确定故障维修工作。
在科学技术不断发展下，不断完善了列车的动力学体系，因此对转向架结构、材质以及使用性能等各个方面都有着巨大改变，所以也就必须要加强创新转向架检修技术，这样才能够满足转向架不断发展及改变所需。如今创新车辆的维修技术被相关部门高度重视，因此转向架维修技术创新必将得到较大进展，同时这种技术不断的发展，降低了列车发生故障的几率。
在维修中必定会掌握更多一些应用机车动力学的知识，当转向架出现了故障之时，诊断上也就不会再凭借维修师傅自身所具备的维修经验，按照传统上凭借师傅自身经验来检查列车及转向架，可以视为一种比较高效维修手段，事实上并不是每一个维修人员都经验十足，而且每个检修人员经验上都存在差异，这样必定会导致维修技能参差不齐。而且这种主观判断极难达到准确，但是转向架中的零部件利用大量的力学原理造成，必定维修中也需要大量力学原理才能够精准判断出车辆故障，才能够实现分析的准确度，所以就必须要采取准确力学分析，才能够更为客观、准确诊断出故障结果，并采用比较简单、有效方法进行维修。并且现在大量投入了新车辆，也就需要新的维修技术，而且这种技术要更为转行业与高效，只有这样才能够真正提升维修人员工作效率，确保维修质量，这成为了车辆维修中的一大创新。
2 其他方面的技术创新
除了对转向架进行维修，技术人员还从以下几个方面对维修工作的技术创新任务进行了完成。
首先需要对使用的维修材料进行创新，尽量选用环保型材料来支持维修工作，由于现代的客运列车的运行要求更高，因此原有材料的强度很难对列车的顺利运行提供支持，实现高速运行的需求。
技术人会员还应该不断的对维修工作进行总结，要从时间中总结经验吸取教训，对维修工艺进行创新。尤其是现在的高铁速度相当快，必定需要较高的材料和工艺，才能够满足客运列车正常运行所需。如果不对维修技术进行创新，维修后的车辆达不到高速要求，高速也就只是一句话而已。从现实情况来看，现在列车不断提速，自然其各种故障也就会随之而增多，那么创新维修材料及工艺也就是必然趋势。
维修过程中应用的设备也需要被创新，当前应用的维修设备更加适合以前使用的客运列车，而在新的列车维修体系之中，技术人员需要对原有的列车维修设备进行改进，客运列车的管理人员还需要积极管理维修负责人对新型维修设备进行了解，以便可以更好地将其应用于实际维修之中。
随着计算机网络技术的快速发展，网络技术在车辆维修上也在不断使用，通过互联网就能够把维修车辆的行业信息及相关的维修最新技术大范围、快速的进行传播。所以维修人员就必须要合理的、充分的运用这些条件，紧紧抓住行业信息所具备敏感性，将外界最新维修技术吸纳给自己所用，对维修人员时常进行充电，这样才能够真正促使操作人员创新维修车辆的技术，也只有这样才能够推动车辆维修的快速发展。从实况来看，每个行业都有自己发展较好的方面，也有自己不足之处，因此只有取别人之长来补己之短，才能够真正提升维修技术。
结束语
本文从两个方面对客运列车维修工作进行了研究，转向架是客运列车运行系统之中的关键部分，技术人员首先需要对这部分的维修工作进行改进，根据实际的转向架方面的维修情况来看，这部分的技术创新已经取得了相对比较高的维修效果，技术人员需要对列车维修体系进行完善，借助各种新型工艺以及新材料开展维修活动，不仅要对新型维修技术进行研究，同时还需要从原有的维修经历之中寻找经验，将客运列车的维修体系进一步完善。
参考文献
[1]郝俊峰，刘俊英.浅谈提高客运列车服务的对策[J].科学咨询（科技·管理），2013（06）.
[2]李元堂.新型独立转向架的研制及其在改善轮轨关系方面的应用[J].机械研究与应用，2010（04）.
[3]王辰宇.京沪高铁综合维修天窗设置方案优化研究[D].西南交通大学，2016.
[4]杨树森，李钊.我国铁路客车转向架现状及发展趋势[J].郑州铁路职业技术学院学报，2009（03）.